おはようごじゃりまする。

ほんま、観察力が鋭いというか、五感すべてを

フル稼働させて、生きてますな・・・

(2015.09.01 11:00:14)

ありがたきかな定年

ありがたきかな定年

2015.09.01
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カテゴリ: 雑学


1508kab.jpg





画像は、先月乗った、坂本ケーブルの乗車券の一部。
左の車両が「緣」、右が「福」ということで、比叡山らしく、緣と福を表に出している。

で、ここは、ケーブルカーがすれ違う場所。
ケーブルカーは釣瓶井戸の原理で動いているので、必ず、路線の中間ですれ違う。
ま、そんな基本は分かっていたのだが、車内放送に「目からウロコ」があった。

ケーブルカーが、こうして左右に分かれてすれ違うのは、ケーブルの誘導でなく、
電車の車輪に工夫があるという。
右の車両は、こちらから見て右側の車輪、
左の車両は、こちらから見て左側の車輪が、

になっていて、反対側の車輪は、溝の無い平型になっているため、
運転手が乗っていなくても、車両は左右に分かれるのだそうだ。

なるほど、それで、車両の間の向こうに見える線路には、切れ目が必要ないのだ。
人生67年。何回もケーブルカーに乗ってきたが、
このような説明を聞いたのは初めてだった。





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最終更新日  2015.09.01 08:06:16
コメント(24) | コメントを書く


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Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
エンスト新  さん
おはようございます
凹凸、消防ホースで言うメスオスの関係となっているのですね。 (2015.09.01 08:43:07)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
Pearun  さん
言われて見るとなるほどって感じしますね。
当然ですが、のぼりも下りも出発時間も到着時間も同じってわけですね。
(2015.09.01 08:45:31)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
meron1104  さん
私も高野山に行くたび乗っているけど知らなかったわ^^;
今度、よく観察してみよっと。 (2015.09.01 09:23:01)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
nik-o  さん
ポイントの切り替え?なんて思ったけど簡単な原理だったのですね。 (2015.09.01 09:41:16)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
トリビア〜〜!!
そうなんですか!ポイント切り替えだとばかり、どうしてもこちらのJR単線ならではの運行を見ているので。何か所かは駅布巾で上下線ホームへ切り替わる。
へえーーーですね!知るとおもしろいですね〜^^
(2015.09.01 10:01:37)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
悠々愛々  さん

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
はあ~~
聞かなきゃ、分からないままでしたね。 (2015.09.01 13:04:54)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
おぉ~!なるほど・・・外側の車輪の凹型の逆の部分が、結構、重要なのですねぇ~!内側は、ただの平らなのだから、外側の車輪は、責任重大な気がします~!ウフフ、切り替わるところを、横からちょっと、見てみたいですねぇ~♪ (2015.09.01 15:32:45)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
ザビ神父  さん
箱根のケーブルカーには良く乗りますが、
確かに説明はありませんね。 (2015.09.01 15:52:05)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
moririn65  さん
こんにちは。
何時もながら好奇心の旺盛さと雑学の豊富さに感服です(^^♪
(2015.09.01 16:31:11)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
kororin912  さん
おぉ、ほんとだ!! 平車輪と溝車輪があって、それでちゃんとすれ違えるようになっているのですね。

実際に見てみたいなぁ。

(2015.09.01 23:34:40)

Re:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
 おはようございます。
 そうなのですか、車輪に工夫が有ったのですか。そのあたりは説明してくれないですね。私も先日、黒部でケーブルカーに乗りましたが、中間点ですれ違いましたが説明は有りませんでした。 (2015.09.02 08:01:39)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
エンスト新さん
>おはようございます
>凹凸、消防ホースで言うメスオスの関係となっているのですね。
-----
消防ホースとは、少し違うかも・・・・

(2015.09.02 09:49:34)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
Pearunさん
>言われて見るとなるほどって感じしますね。
>当然ですが、のぼりも下りも出発時間も到着時間も同じってわけですね。

-----
そうなんです、同時に発着するので、時刻表は、上下線同じなんですね。
(2015.09.02 09:50:53)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
meron1104さん
>私も高野山に行くたび乗っているけど知らなかったわ^^;
>今度、よく観察してみよっと。
-----
車輪を見ると、その車両が右へ行ってすれ違うのか、左なのか、わかりますね。
(2015.09.02 09:52:14)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
nik-oさん
>ポイントの切り替え?なんて思ったけど簡単な原理だったのですね。
-----
車輪に大きは負担がかかっているのでしょうね。
(2015.09.02 09:52:57)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
ぐーちゃんこさん
>トリビア〜〜!!
>そうなんですか!ポイント切り替えだとばかり、どうしてもこちらのJR単線ならではの運行を見ているので。何か所かは駅布巾で上下線ホームへ切り替わる。
>へえーーーですね!知るとおもしろいですね〜^^

-----
そうだったんだぁ~~ という驚きでした!

(2015.09.02 09:53:50)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
悠々愛々さん
>おはようごじゃりまする。

>ほんま、観察力が鋭いというか、五感すべてを

>フル稼働させて、生きてますな・・・
-----
珍しく、車内放送を聞きました~

(2015.09.02 09:54:43)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
あしたのわたしさん
>はあ~~
>聞かなきゃ、分からないままでしたね。
-----
この案内は、有意義でした。
(2015.09.02 09:55:21)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
わからんtin1951さん
>おぉ~!なるほど・・・外側の車輪の凹型の逆の部分が、結構、重要なのですねぇ~!内側は、ただの平らなのだから、外側の車輪は、責任重大な気がします~!ウフフ、切り替わるところを、横からちょっと、見てみたいですねぇ~♪
-----
ね~ 外側の車輪は、責任重大ですよね~
(2015.09.02 09:56:40)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
ザビ神父さん
>箱根のケーブルカーには良く乗りますが、
>確かに説明はありませんね。
-----
どこでも、説明をしたほうが、いいですね。
(2015.09.02 09:57:45)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
moririn65さん
>こんにちは。
>何時もながら好奇心の旺盛さと雑学の豊富さに感服です(^^♪

-----
雑学は・・・すぐに忘れるんですけど・・・・!!

(2015.09.02 09:58:52)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
kororin912さん
>おぉ、ほんとだ!! 平車輪と溝車輪があって、それでちゃんとすれ違えるようになっているのですね。

>実際に見てみたいなぁ。


-----
これを考えた人は、素晴らしいですね!

(2015.09.02 09:59:55)

Re[1]:ケーブルカーがすれ違う仕組み(09/01)  
にととら  さん
ただのデブ0208さん
> おはようございます。
> そうなのですか、車輪に工夫が有ったのですか。そのあたりは説明してくれないですね。私も先日、黒部でケーブルカーに乗りましたが、中間点ですれ違いましたが説明は有りませんでした。
-----
ちょっとした説明で、興味の度合いが違ってきますよね。
(2015.09.02 10:00:59)

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