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January 24, 2017

　新しい愛車、ルノー・キャプチャーが我が家にやってきて１週間。るんるん気分で通勤などを楽しんでいたのですが・・・。

　昨日、家の駐車場に止め、カードキーで施錠し、クルマを離れる直前、ふと施錠確認したら、ロックしたはずのドアが開くじゃあーりませんか？　

　ン？

　おかしいなと思ってもう一度ロックをしたものの、右後部座席のドアにロックがかからない。

　ひゃー、出ました。ラテン車特有の初期故障！

　まあね。ラテン車３台乗り継いで、このくらいのことじゃ驚きませんよ。「あ、例の奴ね」くらいなもんだ。

　だけど、ロックがかからないのでは物騒なので、とりあえずディーラーに電話し、修理の予約を。

　でもって、今日は朝からディーラーに赴いて、愛車を入庫し、代車を受け取って大学に出勤。

　で、ルノーのディーラーの代車だから、ルーテシアとか、ひょっとしてカングー？！　とか期待したのだけど、やっぱりそこまで甘くなくて、用意されていたのはトヨタのヴィッツ。それも相当古い奴。

　２０万キロ越えのヴィッツ。もうヘッドライトなんて曇っちゃって、どこにバルブがあるのかすらわからないという・・・。

　で、乗ってみると、これがまたしょっぱいんだ。数世代前のクルマ（実際、そうなんだけど）に乗っているようなしょぼさがある。

　クルマの世界も金次第。値段の高いクルマは、それだけ乗り心地もいいもんで、その辺の番狂わせはないな。

　だ・け・ど。

　そのしょっぱいヴィッツにごとごと揺られて大学までの道のりを行くうちに、クルマなんてこんなもんでいいのかなという気にもなり。

　安ーーーいトヨタの中古車でも二束三文で買って２０万キロ、ボロボロになるまで乗って乗り捨てる、なんてのも、実はハッピーなカーライフだったりするのかもね。

　大体、室内空間なんか、ヴィッツで十分だ、って感じがするもんね。その辺は、さすがにトヨタだけあって、よく出来ているというか。

　うーーん。

　だけど、やっぱりアレか。こういうのばかり乗ってたら、人生から油っ気が抜けちゃうか・・・。せめて、スタイルだけでも初代フィアット・パンダのようなセンスがあればね・・・。

　まあ、とりあえず、今は我が愛車キャプチャーが無事に修理を終えて、戻ってくるのを待ちますかね。

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