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2017.09.04
カテゴリ： ボンゴフレンディー／KD-SGL5
工作車が５日ぶりに車検から帰って来た。洗った事は記憶に無いくらい前だったボディーは綺麗に洗車されて光っている。新品のグラントレックAT３を履いたタイヤは黒く引き立ちホイールも磨いてくれたので、足下が締まって見える。
その他は問題無いと思いきや、ラジエターに問題が見つかった。工作車のラジエターはバカでかいエアーダクトが設置されているので、上部が全て隠れて目視することが難しいのだ。当然ラジエターキャップもダクトを外さなくては見えない。
そのラジエターの上部のアッパータンクからラジエター液が漏れ出し、それが熱で固まり酷い事になっていた。アッパー部分なので、直ぐにオーバーヒートとは行かないまでも、このまま放置していたら、何時かはオーバーヒートするのは目に見えている。
モータースと相談したら、漏れを塞ぐケミカルもあるが、不純物を入れる事になるので、推奨はしないとの事。交換が一番安心できるが中古は止めておいた方が良い。マツダ純正は高価なので、社外の新品が安いし、信頼度も高いとの事。後日調べて車検の請求書と共に知らせてくれる事になっている。それでも高かったらネットで探すかな。
交換が終わったダンロップ／グラントレックAT３
排出されるデフオイル
アッパータンクからの液漏れを起こしたラジエター
その他は問題無いと思いきや、ラジエターに問題が見つかった。工作車のラジエターはバカでかいエアーダクトが設置されているので、上部が全て隠れて目視することが難しいのだ。当然ラジエターキャップもダクトを外さなくては見えない。
そのラジエターの上部のアッパータンクからラジエター液が漏れ出し、それが熱で固まり酷い事になっていた。アッパー部分なので、直ぐにオーバーヒートとは行かないまでも、このまま放置していたら、何時かはオーバーヒートするのは目に見えている。
モータースと相談したら、漏れを塞ぐケミカルもあるが、不純物を入れる事になるので、推奨はしないとの事。交換が一番安心できるが中古は止めておいた方が良い。マツダ純正は高価なので、社外の新品が安いし、信頼度も高いとの事。後日調べて車検の請求書と共に知らせてくれる事になっている。それでも高かったらネットで探すかな。
交換が終わったダンロップ／グラントレックAT３
排出されるデフオイル
アッパータンクからの液漏れを起こしたラジエター
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