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アインス宗谷
日頃感じていること、考えていること、興味のあることを気の向くままに綴っています。 時々は、この先、私たちの生活や環境がどうなっていくのか、真剣に考えていきたいと思います。
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2007.02.19
テーマ： ニュース(96953)
カテゴリ： 時事放談
運賃の安さと、現地まで直行する便利さから、バスツアーとか、夜行高速バスなどは、人気が高く、必然的に価格競争なども激しくなっています。
路線バスを運行する会社は、地域路線の多くは赤字で、夜行などの高速バスの収益でそれを補っているのが現状ですし、今回の事故を起こした会社のように、零細に会社は、長距離を走るツアーバスや貸切で食っているのですから、大手との競争のなか、なおさらムリをしていることが多いと思います。
バス運転手と共に、その労働条件が一向に改善されていないのがトッラク運転手だと思います。
以前、会社の物流部門にいた時、大手から中小、個人までいろいろな運送会社の運転手や営業の人たちと会いましたが、１日10時間以上の勤務はざらで、10トン車に満載の荷物を積み、車の中で仮眠を取りつつ３日間に渡って遠方の得意先を回り、荷卸し、積み込みの重労働を行うという勤務をしている人もいて、正直、高速運転時は、居眠りをしてしまいそうになるというような話も何度か聴きました。
しかも、東京－大阪といったところだけでなく、東京－福岡というような距離でも、夕方集荷で翌日配達。しかし、夕方に集荷し、それから仕分け、積み込みを行えば、20時、21時といった時間で出発、翌日の午前中に配達しなければならないとなれば、東京－福岡間約1000キロを平気速度100キロ、10時間で走ってもギリギリの時間になるわけで、休憩もなく、制限速度を超えて走るトッラクは、珍しくなくなるわけです。
ツアーバスでも、翌日配達の宅配便でも、私達はその便利さを享受しているわけですが、その裏には、こういう運転手の過酷な労働条件があります。
しかし、誰かがムリをして支えている社会は、健全で、住みよいものだといえるのでしょうか？
ムリをしている人たちが倒れ、社会を支えられなくなった時、その上に胡坐を掻いている連中も、便利さを享受している私達も、共に倒れてしまうのではないでしょうか。
少々不便でも、誰もムリしなくてすむ社会のシステムの方が、結局は、住みやすい社会なのではないかと思います。
路線バスを運行する会社は、地域路線の多くは赤字で、夜行などの高速バスの収益でそれを補っているのが現状ですし、今回の事故を起こした会社のように、零細に会社は、長距離を走るツアーバスや貸切で食っているのですから、大手との競争のなか、なおさらムリをしていることが多いと思います。
バス運転手と共に、その労働条件が一向に改善されていないのがトッラク運転手だと思います。
以前、会社の物流部門にいた時、大手から中小、個人までいろいろな運送会社の運転手や営業の人たちと会いましたが、１日10時間以上の勤務はざらで、10トン車に満載の荷物を積み、車の中で仮眠を取りつつ３日間に渡って遠方の得意先を回り、荷卸し、積み込みの重労働を行うという勤務をしている人もいて、正直、高速運転時は、居眠りをしてしまいそうになるというような話も何度か聴きました。
しかも、東京－大阪といったところだけでなく、東京－福岡というような距離でも、夕方集荷で翌日配達。しかし、夕方に集荷し、それから仕分け、積み込みを行えば、20時、21時といった時間で出発、翌日の午前中に配達しなければならないとなれば、東京－福岡間約1000キロを平気速度100キロ、10時間で走ってもギリギリの時間になるわけで、休憩もなく、制限速度を超えて走るトッラクは、珍しくなくなるわけです。
ツアーバスでも、翌日配達の宅配便でも、私達はその便利さを享受しているわけですが、その裏には、こういう運転手の過酷な労働条件があります。
しかし、誰かがムリをして支えている社会は、健全で、住みよいものだといえるのでしょうか？
ムリをしている人たちが倒れ、社会を支えられなくなった時、その上に胡坐を掻いている連中も、便利さを享受している私達も、共に倒れてしまうのではないでしょうか。
少々不便でも、誰もムリしなくてすむ社会のシステムの方が、結局は、住みやすい社会なのではないかと思います。
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