2011年02月の記事
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GT5プレイ史上最も”マジ”な戦い
今日は卒業式の予行から帰宅後ＧＴ５。オンラインメインでプレイしてて途中からＰＰ５００部屋にイン。マシンは３６１ｐｓまでチューンしたＥＫ９でＰＰ５００ジャスト！観戦で見るとほとんどの方がＲＳタイヤだったので便乗。ＰＰ制特有のマシンの豊富さ。これが良いんですよホントｗｗ周回数は全コース４周。そしていざ…※画像は左上、右上、左下、右下の順番です。第１戦：阿蘇阿蘇オンライン posted by (C)Atsuki-R何故か絶好調のＥＫ９。フリーランでは最速タイムをマークしスターティンググリッドは最後尾から。レースは計１３台による大混雑のレースでした＾＾；２周目手前時点ではまだまだ後ろの方。(写真右上)しかしＧＴ５プレイヤーならご存知の複雑なコース。当然ライバル車は続々とクラッシュしてレース中盤には３位に浮上。(写真左下)最終コーナーのブレーキングでインから抜いて見事１位フィニッシュ！！(写真右下)第２戦：ディープフォレスト・レースウェイディーフォレオンライン posted by (C)Atsuki-R総参加車両１４台と更に大人数でのレース。グリッドは最後尾から４番手。しかもこのレースのスタート時にまさかのフライングぺナｗ完全にいつもの感覚でアクセル開けたままだった…orzその為スタートからかなり遅れをとります。(写真右上)しかしここも混雑レースの為クラッシュ続出。その間をスラスラ抜けて４位まで浮上。最終コーナーの攻略をスピード重視にしてストレートで２台をパス。(写真左下)１位のＦＤに追いつく時間はなく背後から迫る５１２ＢＢにビビりながら２位フィニッシュ。第３戦：アイガー北壁ショートコース 逆走アイガーオンライン posted by (C)Atsuki-Rこちらも同じく最後尾から４番手のグリッド。ＦＦ車にはきつい逆走ですね＾＾；しかも走るのはほとんど初めてｗ参加車両は９台へとダウン。最後の方で４台消えて最終的には５台。このレースも非常に大混戦となりクラッシュする車の間を抜けて１周目終盤で３位をキープ。(写真右上)次のラップのトンネル入り口でスピンしたＮＳＸを抜き２位。(写真左下)１位のインプＷＲＣは遅いので隙を待つのみ。３周目最終コーナーで膨らんだインプのインをさして１位へ。後はそのまま１位キープでフィニッシュ！時間の都合で３戦だけしてきました＾＾けどめちゃくちゃ熱い戦いでしたねｗｗＦＦマシンでそこそこの成績を出せたのでＦＦ乗りとしての自信もちょっとつきました♪ＥＫ９はすごいですホントｗ混戦したレースでのポイントは冷静な判断です。相手がコーナーで突っ込み過ぎてるように見えたらいつもより速度を落としラインをクロスしてインから抜く。周りに流されず自分の走りをできる限りしていれば自ずと上位に入れますね＾＾ライバルがクラッシュしてるコーナーで一緒になってクラッシュしててはダメですからｗライバルがクラッシュするコーナーこそ慎重に走ってやるんです。阿蘇はそれが効きましたｗ後は絶対的な速いラインを１つでも持っておくこと。ライバルと決定的な差をつけれるラインがあればそこで勝てる可能性がアップです！それがディープフォレストの最終コーナー。アイガーで注意したのはアクセルワークですかね～。あのクネクネヘアピンでは”上り＋ＦＦ”という最強に不利な条件。だからアクセルを調整してホイールスピンだけは絶対に避ける。そしたら上りでも結構速く立ち上がれます＾＾しかもこのレース、ガチでサイドブレーキも使いましたｗｗｗ笑(本気過ぎるｗちょんちょんとかけてちょっとオーバースピードなのを殺してやるというね^ｐ^今日のレースは今までのオンラインで一番熱く楽しかったｗｗＥＫ９というマシンはかなりの可能性を秘めたマシンであると改めて実感。ライバルたちの馬力が分からないのでなんとも言えないですが非常にパワフル！ストレートでじりじりと詰めれるエンジンパワーと軽さを活かしたクイックなコーナリング。どれをとっても素晴らしい車ですよねｗ連続してこんな成績を取れたのが初めてなのと本当に熱く楽しめたレースだったので清清しい気分です♪やっぱ俺はＦＦが合ってるＺＥ☆
2011.02.28
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やっぱレースカーは速いのねぇ～(´・ω・｀)
ＥＫ９…というかホンダＦＦ車集めにちょっと火がつき始めた今日この頃なんですが…すんなりドライダーシビック出てきてくれました♪スーパー耐久の為に作られた軽量ボディを持つこのＥＫ９はシリーズチャンピオンにも輝いた実績の持ち主。ということで他のと同じく３００ｐｓまで馬力アップ。馬力的には他のＥＫ９よりちょっと劣るくらいで、何より軽量チューンができない為スプーンＥＫ９よりプラス約１００ｋｇ。これは痛いな～と思いつつＳＳタイヤ履かしてＴマウンテンへ。セッティングはあんまり弄ってないです。車高を４０ｍｍも落とせたので低くしたのとスプリングレートをちょいと硬め。ＬＳＤはデフォ。ダウンフォースもデフォ。(ってか弄れるかどうかさえ見てない)でいざシェイクダウン！トライアルマウンテン・サーキット_11 posted by (C)Atsuki-Rトライアルマウンテン・サーキット_10 posted by (C)Atsuki-Rトライアルマウンテン・サーキット_13 posted by (C)Atsuki-Rトライアルマウンテン・サーキット_12 posted by (C)Atsuki-Rで。他のＥＫ９の時と同じく流し程度のＴＡ。流し程度？ってなると思うので簡単に説明すると１．アンダーに気をつける２．オーバーランしない３．立ち上がりでのアクセルワーク(ホイールスピンを防ぐ為にを意識する程度です。もちろん赤タイムになっては意味がないので壁スリ＆ショカ(←ショートカットｗ)なし。したらスプーンＥＫ９よりコンマ１ｓ速いｗｗＰＰ差１４、車重差１００ｋｇ、馬力差…・・・orzでも車重で１００ｋｇ負けてるのにコンマ１ｓ勝つとはなかなかのポテンシャルｗとなると自分のセッティング悪いんじゃね？っていう結果に結びつきそうですがそれはスルー。まぁ…どっちにしろスプーンＥＫ９もＥＫ９ＲＭももっと煮詰めないとだめですね～(- -)んで！ＮＳＸリメイクすんだ！って言ってましたが現時点では未来がないので別プロジェクトに切り替えますた。写真はもうバッチリ収めたｗまるで展示場にいるかのような気分で１２枚も撮ってしまったですｗｗたぶんこっちの方がやりやすいと思うので、ちょっとずつ進めたいと思います！でわ～＾＾ノシ
2011.02.27
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ん～・・・困った。
どうしましょう。(ﾅﾆ…。ネタがありません。学校が自由登校になってからというものそれはそれは非常に有意義、ある意味では無意義な生活でした。何時に起きたって構わない。何時まで起きてたって翌日に何の支障もきたさない。だからＧＴ５だって尋常なくらいやり込めてて…起きてから寝るまでのほとんどをディスプレイの前で過ごし…手にはマウスかコントローラーを常に握り…でも最近ちょくちょく友達と遊んだりして思ったのは結構自由な時間てなくなるんだなと。(ぇん～…このブログが正直ＧＴ５ネタくらいじゃないと人を寄せ付けれないというのが主な原因かも知れないですけどねぇ＾＾；笑おでかけとか行くとＧＴ５ってやる暇ないんですよね最近…ＰＳＰでＭＣＬＡとかちょっとやるくらいで車に対する欲は解決できちゃうし。だからこういうＧＴ５できなかったときのネタがないんですよorz明日はＧＴ５ネタいけるかと思いますｗｗ笑えとー今日はちなみに。夕方から友達と遊んでました。最初は男１人女子２人。途中から男子もう１人追加。遊んだとは言ってもフードコートでベラベラ喋ってただけです。女子のうち１人とはあんなに話したのは初めてかな？第一印象は「あーいう人とは関わらないな」という感じだったんですけど…笑そのもう１人の女子と仲が良いのでその繋がりで話すようになったわけです。なんだかな～自分に対するモチベーション？みたいなのあるじゃないですか。「あ、俺あの人とは合わないな(話したりとかしないなみたいな意味で)」とか「俺が近づいたりはできないわ」とか。そんな感じの人だったんですけどね＾＾；自分に対するモチベーションの持ち方がかなり消極的なので基本俺は自分から話しかけたりはしない人です。笑話かけはしないですが話かけてきてくれたら打ち解けれる。そんなタイプの人間なんですね～。そんなこともあって彼女がいないときの俺の口癖は「俺の彼女は車だから。」今でも彼女と別れてしまったらそうするつもりですが何か。なんか最後の方意味不明なことになってますがAtsuki-Rという人物の面影みたいなのがちょっと垣間見えたんではないでしょうか。笑かなり異色の日記ですた！なんだつまんねぇと思うはずですがご了承ください。笑
2011.02.26
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ヤバイ雰囲気車第２弾！！/ライブ決定(仮)☆
ネタ切れ～というか今日は起きる→バイト→バンドで打ち合わせがあってさっき帰ってきたのでゲームを全然できてません＾＾；なので一昨日くらいかな？に作ったヤバ車を紹介します。今回は日本車ですｗまぁ初っ端からあんなゴツいの作ったら後の車のインパクトがないですが…早速ボン！！☆サン・ガルガノ修道院_12 posted by (C)Atsuki-Rサン・ガルガノ修道院_13 posted by (C)Atsuki-Rん～…確かに中に乗ってる人はヤバそうですが…普通にスポーティな感じがするのは気のせい？？絶対前回のＡＭＧのインパクトに負けてるせいだと思うんですけどね～＾＾；あっちの方がスポーティといえばスポーティですが見かけの雰囲気では絶対的な「ヤバさ」を持ってただけにこれくらいだとそんなに…ですよね。笑アリストかセルシオをＰカーで入れてくれ～ｗｗ笑真っ黒にして車高落としてメッキホイール履かしてやるＺＥ！あ！ＢＭＷでも作ってみるかな？？あそこは強面なフロントが良い感じですからね♪２８日の登校日以外もう今月は用事がないのでＧＴ５やりまくろう！！そして…以前(といってもずーっと前)にバンドやってると言ったことがあります。自分は横着して指定校による進学決定をしましたがバンドメンバーうち３人が受験ということで活動休止してました。そしてその受験も終わったということで活動再開！近くのショッピングモールで行われるライブに参加することになったです。１ヶ月後なんですよね～＾＾；正直不安。笑この長いブランクを果たしてどう埋めようか…orzドラムはまぁ自転車と同じく一度叩けるようになればそうそう忘れることはありません。ただそれはあくまでも”基礎”であって応用を利かした演奏はどんどん鈍ります…涙ましてリズムの正確さなんてみるみる落ちていきますからね＾＾；まぁ今回の曲はかなり良い感じなので頑張って練習しますｗｗでわ！
2011.02.25
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バーニングッ！！！！/チューニングマシン
流行(？)に乗って多国籍カウンターつけてみましたよ♪けどこれトップページだけっぽいので上のカウンターとは合わないんですね＾＾；さてさて…ＧＴ５のマッスルカーの一部がサイドマフラーになるのを知りまして、今日も他の車を試していましたがマフラー交換で変わるのはあの２台かな。そして以前までは撮れなかったファイヤーな瞬間を収めるべくいざコースイン！！しっかしタイミング難しいですねぇ～＾＾；走ってるときは結構ボフボフ言ってるんですがリプレイで止めて止めてしてるとその瞬間がなかなか決まりません。orz決まっても炎が小さいとか…撮り方次第でファイヤーもいろいろ形を変えますしねｗで、たぶん一番かっこよかったのがこれです！！ジャジャン！ラグナセカ・レースウェイ_4 posted by (C)Atsuki-Rバーーーーニングッッ！！！！！！微妙…ですか？笑炎の形がほとんど見えてませんが爆発感は良い感じですねｗｗ何気にこの構図もかっこいいというｗｗｗｗ笑そしてこの前スプーンＥＫ９をチューニングしましたが今回はＥＫ９ＲＭをチューニングしてました♪鈴鹿サーキット_17 posted by (C)Atsuki-Rこちら。もうイエロー固定で行きたいと思いますｗｗｗ笑ＰＰはスプーンが５００に対しこちらは５１６。数値でこそ勝っていますがその差はほとんどありません。完成した後スプーンの方に乗ったら中高速コーナーでの速さがＲＭの方がダメな気がしました。まぁこのＲＭは低速トルクがあるので(３８００rpmでＭＡＸトルク)中高速になると少々弱いのかもしれませんね…こういう差が出るのがもう面白くて面白くてｗｗｗせっかくなので自己流チューンを施したマシンのページ作ってみようかなと♪それに伴ってこのブログのデザインをまたまたマイチェンするつもりですｗちなみに自己流チューンはＦＦ車が思いっきりメインになるかと。笑中古車にドライダーシビック早くでないかなｗｗｗ
2011.02.24
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ご要望お答え！/マッスルカーはやっぱりこうだわｗｗ
体調…というか気分の方はほぼ回復いたしました♪なんだかんだいって昨日はあの後ニュル４時間耐久をやってたんですよｗｗｗ笑使用マシンは７８７Ｂ。(それにしてもコードはまだか！)経験値すっごいもらえましたよｗｗｗ２百万ちょっとゲットしました^ｐ^さてさて…昨日の日記でExusiaさんが見たそうでしたので、需要があるか分かりませんが(笑)ＰＣ周り晒そうかと思います。では早速…HI3G0033 posted by (C)Atsuki-Rディスプレイ置いてるとこ。HI3G0034 posted by (C)Atsuki-Rデスク全体。まぁ…普通ですか(爆)お値段は２，９８０円とこれもまた普通？それにしても持って帰るのがしんどかった…orz本当はもっとかっこいいのが良かったですがとりあえずの品ですね。スピーカーのサブウーファーはＰＣの上です。不安定…ではないですが他の手を打ちたいところですね＾＾；Ｌスピーカーの下にあるのはアップスキャンコンバータ。手前にあるリモコンでＰＣとＰＳ３の画面を切り替えるようになってますｗただし音声のみはプラグを差し替えないと切り替わりません…涙早くＨＤＭＩ対応の液晶を買わないと…ちなみにこの配置にしてから何故か無線ＬＡＮの電波感度がめっちゃ上がってますｗｗｗｗ今まで無線ＬＡＮだけではこのブログでさえ開くのに結構時間かかったのにサクサク仕様になりました♪これでＰＳ３にケーブル繋ぎっ放しでも良いかな？最後にＧＴ５ネタ。なんとマッスルカーの中にサイドマフラー化する車がいました！！！(今更？アールヴァイラー 城門_9 posted by (C)Atsuki-Rアールヴァイラー 城門_11 posted by (C)Atsuki-Rマック１。上がセミレーシング。下がレーシング。どっちかっていうとセミレーシングの方ですねｗまぁ欲を言えばもっとぶっといのをＦタイヤのすぐ後ろから伸ばして欲しいんですが…笑そしてもう一台。カマロさん、こいつはインパクト強すぎですｗｗｗディーラーで購入してエアロつけてからチューニングショップでマフラー換装。そしてシェイクダウンに行くとサイドマフラーになってたんですよ。「あ、サイドマフラーになるんだ！」と思ってフォトラベルで見てみると…アールヴァイラー 城門_14 posted by (C)Atsuki-R・・・！？アールヴァイラー 城門_13 posted by (C)Atsuki-Rこ…これはｗｗｗｗｗｗｗすんげー迫力ですｗｗｗｗｗ走ってるときは黒く見えて耐熱材かなんかがついたんだと思ってたんですがこんなことになってるとはｗｗｗｗ左右合わして計８本！？かっこよすぎるｗｗｗでわ！
2011.02.23
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ダメだ・・・orz
今日もＧＴ５ネタを！！…といきたいのですがどことなく体調が優れていない(これといった症状があるわけでないです)のでネタもなにもＧＴ５すらしてません。パソコン周りをキレイにしようとホームセンターにＰＣデスクを買いに。これなら持って帰れるかなという組み立て式を買って自転車を押しながらもう片方の手で押さえて帰宅。帰ってきてＰＣ周りを大幅改修。…などなどを昨日からしてまして…未だ終わってないんですがそっからどうも体が重い…＾＾；なんとなくしんどいです。あまりにも家でぐーたらし過ぎたせいで体がなまりきっていたのかな…とにかくあんまりなにもしたくない倦怠感が抜けませんorzちょっと彼女とゴタゴタしたこともあって(今は仲直りしてます)精神的にも疲れてる気がします。とはいえ耐久レースとかしたいといえばしたいんですけどね＾＾；まぁ次のバイトも２５日ですんでボチボチ動きます…
2011.02.22
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賛否両論過ぎるＧＴ５のＰＰ導入について
１８日に行われたアップデートにより様々な変更がありましたね。システム的改善から新要素の取り入れ。その中でも一際話題を呼んでいるのは「ＰＰ導入」ではないでしょうか。その車の総合的戦闘力をポイント化し、それを１つのパラメーターとするものですよね。オンラインでは早速これをレギュレーションとして取り入れるルームがしばしば…しかしユーザーにはこれに対する意見が割れてます。まぁ自分はこれには大いに賛成です。というのもですね、このＰＰが導入されたことによって車の特性を十二分に発揮することができると思うわけなんですよ。今までオンラインでは馬力や重量による規制が主なレギュレーションでした。その馬力、その重量等をクリアしていればどんな車種でも戦える。もちろんこれは簡単なシステムでしょう。ですがマシンの個性、特性を活かすことができるか？という面においてはどうでしょうか。この場合の個性や特性とは素の状態ではなくプレイヤーのセッティングのことです。そのレースに参戦するマシン全てがその馬力まで、その重量以上。ところがＰＰによるレギュになれば規制される内容はセッティング全てになります。これは逆に考えるとより幅広いチューンが可能になるわけです。例えばＡのマシンはＢのマシンより馬力で劣る。しかしＡのマシンはＢのマシンより重量の面で勝っている。Ｃのマシンは直線で伸びないがコーナーは速い。Ｄのマシンは直線で伸びるがコーナーにおいて少し遅くなる。ダウンフォースによるセッティングが影響するギャップですよね。こんな風に限られたＰＰの中でいかにセッティングを施すかがレース展開に大きく影響するのって楽しくありませんか？ＰＰさえ決めてしまえば馬力も重量もタイヤも規制する必要はありません。ＰＰが示す数値はそのマシンの総合的戦闘力ですからね。プレイヤーがどの性能に重点を置くか、ということが鍵になるわけです。パワーを上げて速さを求めるか。いやいやグリップを高めて走行性能を求めるか。ＰＰの決定には様々な方法があります。しかしその様々な方法によってセッティングされた車が集うレースで同じ上限のＰＰというレギュレーションがあれば…それはもう楽しくてたまらないでしょう。同じＰＰ制限の中に様々なキャラクターを持つ車がいるわけですからね。しかしこれは「そこまでレースに何かを追求しない」「とりあえずレースができれば良い」というユーザーには確かに面倒なしくみかもしれません。あれもこれもＰＰに左右してきますから。どっぷりＧＴにはまってる人や単にレースと言ってもパワーだけに頼らず勝ちたいという人(そしてそのセッティングを煮詰める人)にとってはかなり良い制度だなぁと思います。まぁオンラインではまだまだ馬力規制とかの方が目立ってるのでＰＰが嫌な方は是非そのようなルームで楽しんでいただきたいですね＾＾レースを楽しむという点ではどちらも同じでしょうし♪
2011.02.21
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スプーン シビックタイプＲ A'sチューン/３００ｐｓ～用Ｓ２０００
どこかでスプーンのＥＫ９が１万２千回転まで吹け上がって良い感じだｗとの情報を入手いたしましたのでちょっと気になってたところ…昨日ちょうど中古車ディーラーに出現ｗｗ普段からこんなに簡単に欲しいものが現れてくれれば良いんですが…笑で、ＧＴ４のときには結構やってたセッティング煮詰め。サスペンションやトランスミッション、ＬＳＤ等を弄くり回していくという…ＧＴ４のときは特に”ＦＦ車をいかに曲げるか”ということを目的としてセッティングしていたのでＧＴ５でもそれを引き継ぎます。とはいえ今作のＦＦ車は曲がる！！最初に乗ったとき「曲がるーｗｗ」と思った覚えがあります。まぁ全車…というわけではないのでスプーンＥＫ９をセッティングしました＾＾サスは基本的にオーバー傾向。バラストを１５キロ追加してフロント寄りに。リアによせてブレーキング時のアンダー対策にしても良かったんですが加速時のトラクションを考えてフロント寄りに置いてます。またこのバラストによってＰＰが丁度５００にｗトランスミッションは加速重視のセッティングでいってます。で、ちょうどオンラインを覗くとシビック部屋があったので入室！鈴鹿で３ラップレースでした♪鈴鹿サーキット_8 posted by (C)Atsuki-Rシビック好きにとっては夢のような光景ですｗｗｗ笑イエローのスプーンＥＫ９がマイカー。鈴鹿サーキット_10 posted by (C)Atsuki-Rスタート後はまぁまぁの走り。非常に皆さん混戦状態ですｗ鈴鹿サーキット_11 posted by (C)Atsuki-R早速先頭争い！！スリップからの並びです。鈴鹿サーキット_16 posted by (C)Atsuki-RところがコースアウトｗｗＦＦ車には辛いコースアウトの仕方…orz鈴鹿サーキット_14 posted by (C)Atsuki-Rスリップで右と左からトップを抜きにかかる図ｗ鈴鹿サーキット_15 posted by (C)Atsuki-Rトップですｗｗまぁこの後インを刺されて抜かれるんですが…orz結果２位でしたが楽しかったですｗただちょっと治安が悪いレースでしたね＾＾；皆さんブレーキングでちょっとインに突っ込み過ぎです(汗)鈴鹿サーキット_12 posted by (C)Atsuki-R唯一いた他ユーザーのスプーンＥＫ９。高速コーナーでアウトから抜けました♪そしてそして…トライアルマウンテン・サーキット_9 posted by (C)Atsuki-Rアミューズ Ｓ２０００ ＧＴ１パワーリミッターによるデチューンで３００psまで落としてます♪３００ps～のレース専用車両にしようかなと。こいつ出すのにめちゃくちゃ時間かかりました…orz２００４チケットを回すこと３時間半。長かったです…
2011.02.20
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Ｚ３３、Ｚ３４型フェアレディ集めてみた【Ｐａｒｔ２】
１つ前の記事の続きとなってますのでパート１からお読みくださ～い♪では早速！３８０ＲＳ ＳＶ posted by (C)Atsuki-R☆アミューズ ニスモ ３８０ＲＳ ＳＶ☆５０３ps☆ＰＰ：６０７☆・名の通りの軽量モデル。外装もコッテリ系エアロでまとめられたマシン。 軽さ故の速さが期待できる一台。３７０Ｚ チューンド posted by (C)Atsuki-R☆３７０Ｚ チューンド☆４４７ps☆ＰＰ：５７８☆・グランツーリスモのチューンドモデル。 フロントとリアのダウンフォース調整によってコーナリング性能を高めた１台。グランツーリスモ ３５０Ｚ posted by (C)Atsuki-R☆グランツーリスモ ３５０Ｚ☆４５１ps☆ＰＰ：５７３☆・渋めにまとめられたカラーリング。 他のＺに比べ多少馬力に劣るものの走りの面で挽回できるか。Ｚ３３ ＧＴ４ ＬＴＤ posted by (C)Atsuki-R☆Ｚ３３ ＧＴ４ ＬＴＤ☆４９９ps☆ＰＰ：５９３☆・グランツーリスモとのコラボ仕様。 見た目とは裏腹になかなかの走りを見せる一台(ドライバーが飛ばし気味だったという噂も以上です！！オプションＺはいれてないですｗそして見れば分かると思いますが全車チューニング済み。ただイメージを崩さないようマフラーのみ初期状態で置いてます。つまり購入時点のまま、ということですね。ノーマル車は外装チューンとマフラー換装、フルカスタマイズトランスミッション装着。セッティングは全車行ってませんｗｗオリジナル峠コースで左側通行ドライブのみ行ってます。トップはやはりＺチューン。そしてビリがスーパーレジェーラです。ただ一律した走りが行えてないのであまり参考になりませんがフルカスタマイズトランスミッション装着のノーマル車は加速で伸びますね。時間があれば(まぁ有り余ってるのでｗ)１台１台煮詰めていこうかなと思います。馬力こそマチマチですが全車結構良い勝負なのでｗｗこれ抜けてるべ？ってやつあれば是非～♪
2011.02.19
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Ｚ３３、Ｚ３４型フェアレディ集めてみた【Ｐａｒｔ１】
ＳカーとＰカーという枠組みこそあるものの合計すれば約１０００車種も収録されているＧＴ５。重複しまくり(厳密には年式、販売国違い)の車もありますが…笑今日は気づけば集まっていったフェアレディコレクション。中古車に現れてはなぜか買ってました。とはいえ普通のは買ってませんよ＾＾；ご紹介！！Ｚ３４ サーキット posted by (C)Atsuki-R☆Ｚ３４ サーキットチューン☆５２７ps☆ＰＰ：５８６☆・現段階でストリートチューンＺよりパワー出てないです。後修正予定ｗ サーキット仕様車にセッティングを施す予定の１台。Ｚ３４ ストリート posted by (C)Atsuki-R☆Ｚ３４ ストリートチューン☆５３３ps☆ＰＰ：５９１☆・サーキット仕様車よりパワーのある(後修正)ストリート仕様車。 控えめエアロですがダウンフォースもしっかり効きます。Ｚ３３ バージョンＳ posted by (C)Atsuki-R☆Ｚ３３ バージョンＳ☆５３７ps☆ＰＰ：５９４☆・Ｚ３３型フェアレディのチューンドモデル。 後継のＺ３４型より多少パワーが出てます。ニスモＺ Ｓ-Ｔｕｎｅ posted by (C)Atsuki-R☆ニスモＺ Ｓ-Tune☆５０５ps☆ＰＰ：５９２☆・ニスモＺのＳチューン。馬力こそ劣るもののパフォーマンスポイントは高め。 その他の性能で差をつけれる１台。ニスモＺ Ｚ-Ｔｕｎｅ posted by (C)Atsuki-R☆ニスモＺ Ｚ-Tune☆６２３ps☆ＰＰ：６２１☆・圧倒的パワーを誇るニスモのＺチューン車。 偽りのないパワーで確実に差を広げます。パート１は以上です。
2011.02.19
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ＧＴ５アップデート/コースメーカーに新項目
本日１２：００～１３：００にサーバーメンテナンス。そしてその間にソフトウェアのアップデートもありました。夜中まで２ｃｈのＧＴ５版にいて、メンテナンスとアップデートが同時にくるべとのことだったのでそっから１２時くらいまでおやすみ♪起きてＧＴ５版見るとアップデートきた報告あったので早速。２０分かからないくらいで終了しました♪変わった内容は各自チェックしてみてくださいｗＸ２０１０チャレンジのブロンズタイム緩和され過ぎでしょｗｗｗｗそれに甘えてさっそくやってきましたが鈴鹿が一番簡単ですね！前はニュルばっかりやってたので…鈴鹿ならもっと走りこんで上位を狙えそう。中古車とかの「ＮＥＷ」の文字。前の方が良かったなぁ～＾＾；赤字で目立つけど点滅してた方がパッとします。それとなんでも経験値がめちゃくちゃ倍増してるみたいです。インディグルグルしてればおそらく今まででは考えられないくらい貯まると思いますよｗｗ４倍近く多くなってるみたいですね。そしてコースメーカーにも新項目。”コーナーの傾き”が追加されてます。せっかくなのでスノーコースを作ってみましたｗするとめちゃくちゃ面倒なコースが完成ｗｗｗｗ「Ordeal Snow Course」 全長８４１９．４ｍ「Ordeal」とは「試練」を意味し、英語でも「特に厳しい試練」を表します。道幅が狭くコーナーも多い、そして長いという本当に面倒なコース。ですが走ってみると結構楽しいです。そしてこのコースの最大の難関とも言えるのがこのコーナー。こちらです。見ての通り逆バンクとなっているのですが、ここの直前がご覧の通りバンクのきいたコーナーになっているわけです。この移り変わりは非常に攻略し難いんですねぇ…バンクで調子よくコーナリングしているところに突如現れる逆バンク。スピードが乗りすぎてあっけなくアウト側にふくらみます。ブレーキが遅れるとまず曲がりきることはできませんねｗｗ傾きを全セクション１０にしてるので右に左にロールしますｗココでは紹介してませんがイン側のふくらみで跳ねてアウトまですっ飛ぶようなコーナーもあります。４分半くらいかかるコースですね～。しかしスノーコースのコーナーにバンクがついてると走りにくい…汗
2011.02.18
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おぉーーー！！！/ブログマイチェン実施中
朗報です！！！…とは言っても自分に対してなんですが(笑)こちらを見れば分かる通り…ステレスモデルです！！交換前のＰＳ３の不調によってフォーマットを余儀なくされたＨＤＤ。それによって消えてしまったデータ。「あ～ステルス欲しかったなぁ…」と思いつつ、ただの色違いだと自分に言い聞かせてました。もしなんなら初回限定版だけも買ってやろうか…なんて思ったことも(笑)そして今日、ふと「期限っていつまでやっけ」と思って同封されてるプロダクトコードの紙を見る。なるほどなるほど…と思いながら紙を見てると”ダウンロードに失敗した場合は、「アカウント管理」→「購入管理」→「ダウンロードリスト」より再ダウンロードをお試しください。”…！？ということは…アカウントに保存されてるということか？？？？コードの使用はネットワークに紐付けられるらしいので、たとえＰＳ３が違っても、ユーザー情報が変わっても、それに使うネットワークのアカウント情報が同じならいけるんじゃね？と。ありましたよーｗｗｗｗｗ全部インスコし直してガレージに届きました♪いやぁ～良かったｗｗｗSTRADAryuさんのブログに影響されてＧＴマシンに興味が沸いてるのでＮＳＸのフォトを撮ってきました♪そしてそして…ブログ改造中ですｗちょっと途中ですけどね。今のところやっつけ改造なのでもうちょっと変わる予定です☆Ｐ．Ｓ．すいません！縮小版の画像ではなく原画の方をうｐしてしまいました…アップロード制限で本日はこれ以上アップロードできない為直前にうｐした別サイズの画像を代用しております。本来であればリアビューもあるのですがフロントだけとなります。ご了承ください…
2011.02.17
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耐久（？）レース挑戦します！！
開催日時：２月１７日 日本時間 ０：００コース：東京・ルート２４６ ニュルブルクリンク GP/F ロードコース - インディ 各コース１０LAPSマシン：フェラーリ Ｆ１０というわけで。実は私本日１６時起床した人間ですので…この眠気のなさを利用して意味不明な耐久とも言い難い耐久レースをしたいと思います。ＧＴ５やってる方なら分かる通り配信イベントのやつをひたすら繰り返すという内容ですｗｗ飽きることは百も承知！！笑一体いつまでできるのか…コース選択は自由ですがニュルが多くなるかも(笑)もし続けることができれば明日の朝までを予定しています。そうですね～…キリよく６時ですか。もしも！！！６時まで本当に続けられたら…一体いくら稼げていくら経験値をもらえるんだろうｗｗｗｗ…っていうか６時までやったら２０億を軽くオーバーしてしまうか？現時点で９億ちょっとなので…１００回前後でもう２０億か！ん～…まぁ本当にそこまで行ったら適当に車買います。何が目当てって経験値稼ぎですから。あと２時間後か…Ｐ．Ｓ．もしお金貯まったらエンジンＯＨとか剛性リフレッシュとかじゃなくて新車おごってやりますｗｗｗ
2011.02.16
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フェラーリＦ１０が面白いｗｗｗ
こんばんわです♪車好きと言い張る私ですが、そのジャンルも多岐に渡ります。ノーマルカーからレーシングマシンまでそれはもう様々。ですが１つ、これはなぁ～…というのがフォーミュラマシン。Ｆ１というのはどうも興味を持てません…なんででしょうかねぇ～＾＾；これが嫌だ！！という決定的要因がないのですが何故かあんまり好かないんです。ＴＶでＦ１を見るよりＧＴとか見る方が遥かに好きです。こうやって日記を書きながらふと思ったのですがバリエーションが原因かなと…例えばＦ１とＧＴを比べれば出走する車のバリエーションって差がありますよね。チームカラーこそ違えどＦ１ってパッと見ではなかなか確認できる差がありません。カメラ中継で１台１台じっくり写してくれれば良いんでしょうけど…笑好かない→あんまり知識がないという付加条件が影響してＦ１マシンなんか全部同じだ！なんていう印象まで持ってしまってます。その反面ＧＴといえばいろんなメーカーの車が走ってますよね。見た目も大きく違いますし。まぁ…こんな見た目だけの原因なのかは本当に自分でもよく分かりません＾＾；でもレースの駆け引きとしてはＦ１はかなり面白いでしょうね。なんてたってあの速さ。ほとんどワンメイクとも言えるあのレースでいかにライバルチームと戦うかという戦略が見ていて楽しいでしょうから。で、本題はＧＴ５の配信イベントで出現したＦ１ワンメイクレース。自分はＦ１０を選びました＾＾まず。楽しい！！ＦＧＴでは味わえないＦ１独特の高音域のエンジンサウンドがホントに堪りませんｗｗまたドライバーズビューもあるのですごく楽しいです！！！速さはＸ２０１０で慣れたので全然大丈夫ですしｗ早速写真をパシャパシャｗｗう～ん♪なかなかかっこいいいですねｗｗ昨日は初めてシャッフルレースしました！結構面白いですｗそれなりに上位に食い込めてたので良かったですｗｗニュルでも直線が伸びないプジョー２０６ＲＣが当たり「ＦＦかぁ～…」と心配していたのですがコーナーで突っ込んだ前２台を尻目にトップへ。そのまま徐々に詰められながらも１位ゴールできましたｗその後筑波。当たったのはマツダのＭＸ－５。ライバル車にはプレリュードとかステージアとかＦＣとか…勝てるわけねぇｗｗｗｗプレリュードにコーナー立ち上がりで完全に置いていかれ、スピンしたステージアを追い抜くも加速で亀のように突き放され…最終コーナーでタイムアップ。あれは酷い…笑しかもその後レース結果画面でフリーズしてしまいました…orzアイガーＧトレイルがまた面白いんですねぇｗｗ土煙で見えない→みんなコーナーで突っ込む→ダメージ受ける→何故かこのときだけメカニカルダメージ強すると最後の上りでみんな一気にスローダウンｗｗｗｗｗ笑それでも楽しかったですｗｗｗまたやろうかな♪
2011.02.16
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ＮＳＸ-Ｒをリメイクしてみる ～プロローグ～
はい、というわけでですね。完全にやることがないので久々のイラスト、描きたいと思います♪それでですね～、描く車はＮＳＸ-Ｒを元とするリメイク版。オリジナルデザインで復活するＮＳＸという感じでしょうか！ＧＴ５で写真を撮りそれを眺めてるんですがどこをどう弄りましょうか…笑とりあえずＮＳＸの特徴の１つでもあろうこのテールランプはなんらかの形で雰囲気を残したい部分ですよね。まぁここは色々とアイデアも出てきそうなので追々考えていくつもりです。問題はフロント。ガラっと変えてしまってダサくなるのも嫌なんですがあんまり変え過ぎずにマイナーチェンジみたいなのも嫌という…ライトも固定かリトラか。今のところそれはオプションで選択できるようにする予定ですね♪ＲＸ－８みたいにドアが観音開きになって４人乗れちゃう！！みたいなインテリアもどうかなって考えたんですがでもやっぱ２人乗りかな～って思います。４人乗りＮＳＸもなんか面白いですけどねｗｗその辺どうしようかなーっと。エンジンはかなりハイパワーになりますｗ排気量アップが主なチューン。自然吸気に拘りたいところではありますがここはバリアブルノズルターボを採用。ポルシェ９１１シリーズと同じ可変ノズルターボです。排気量は４．０Ｌくらいまでアップ。３ステージ i‐ＶＴＥＣ によって３段階におけるカムプロフィールのコントロール。アイドリングストップ…つけちゃおうかな…笑馬力としては～…４００～４５０ｐｓくらいですかｗレブリミッターが１５０００rpmというｗｗトルクは５５００～６５００rpmで５５kg・m。ボディ関係は完成図がないのであんまり決まってませんが…とりあえずＧＴ－Ｒ徹底対抗ということでコーナリングにおいてあちらが電子制御を武器とするならこちらは軽さで勝負です。というわけでものすごく高くなりそうですがカーボン素材をちょこちょこ使いたいですね。オールカーボンとかｗｗｗ後のデザインに繋げたいと思いますが「冷却」ということについても重視したいです。エアインテークは必須ですよね。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン。リアがマルチリンク。リアをマルチリンクとすることでタイヤの接地性を高めるのが狙い。ん～とこんな感じかなと…実現できるかどうかではなくこれでもか！！と盛り込んだスペックですので「いやこれ無理だろｗ」とか言わないでくださいねｗｗｗ笑さてデザインをどうするか…
2011.02.15
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だ、誰だ！！そこらかしこを真っ白に塗りやがったのは！！
…というわけで、雪だぁーーーーーーーーーーっ！！！！！！！キタ━━━(゜∀゜)━━━ !!!!!こんなところでここまで降るかコンチクショー☆すっげーｗｗｗｗｗそんななか本日はバイト！つまり…マイ自転車初の雪道走行！！！！！！！！！イヤフ～♪♪行くときは「やっべブレーキかかんね…( ﾟ ▽ ﾟ ;)」って感じでしたが１９時に終わって駅前の公園に行くと…真っ白になってやがったｗｗｗｗというより駅前の歩道、それもツルツルした歩道に雪が積もって走りだすときにホイールスピンｗｗｗｗ前輪ブレーキでタイヤロックｗｗｗｗこいつぁスタッドレスにしとけばよかったか…タイヤを元の２８Ｃに戻したままで良かったぁ～ｗｗたまたま前後輪ともパンクしたから戻してたんですよねｗ２３Ｃとかじゃマジでやばかったかもしれぬ…３０分くらい走り回ってました♪後輪のブレーキがもっときけば…ブレーキシューがかなり磨り減ってほとんど制動しないのでロックもしませんでした…前輪は普通なのでブレーキしたらチュルチュル～♪とｗ１回こけそうになりましたｗｗｗ笑いやぁ～マジでテンションあがりますｗｗｗ正月に北の方に旅行へ行った際、「あんな雪のなか自転車で走ってみたいなぁ～」って思ってたもんで☆本来は芝生ということもあり雪がふんわりと積もってとても楽しかったですｗｗｗですが長い上り坂をショートカットする為のエレベーターを降りたところにある歩道橋みたいなとこが完全に凍結してましたｗｗｗｗｗｗホントにスリップ寸前ｗｗこいでもこいでもちょっとしか進まず…笑けど楽しかったｗｗｗｗ雪でここまでハシャげる。俺はまだまだ子供だＺＥ☆
2011.02.14
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「神の力」を得たＦＧＴ
今日は謎の難易度を誇るＦＧＴ選手権をクリアしてきました♪何が難しいってアクセルワーク。ライバル車と同じ走りをしようとするとスピンします。だからといってアクセルを調節すると置いてかれます…orz俺まだまだ下手糞だなーと思い仕方なく我がＦＧＴに「神の力」を与えることにしました。スキッド・リカバリー・フォース。山内氏曰くこれは初心者の為の「神の力」らしいです。まぁ…そうですよね。スリップモーションを感知してグリップを増大させるなんて…しかもＴＣＳとかとは違い速度を落とすことなく…素晴らしい力ですよほんとにｗｗ笑３速での立ち上がりでフルスロットルにできるなんてｗしかし神は非情でした。なんと乗りすぎによるオイル劣化が激しくなっており２戦目くらいからマシンに異変が…それまで順調に距離を離していた(このコースは何故か離せるｗ)ものの５周目を過ぎたころから２位を走るライバルとのタイムが徐々に詰まってくる。インコースでは確かに詰められていない。ところがコントロールラインあたりでやたら詰められる。直線で負けてるという…orz２戦目終わって見てみると９０８ｐｓまで落ちてました…ちゃんとシリーズ前にオイル交換したのになと…＾＾；しかし途中で交換できませんから、このまま行くしかありません。さっきまでスタートでちゃんと互角だったのにスタートからビュンビュンいかれます。コートダジュールは放棄。そして本当の神の力は次のニュルで発揮されます。Ｘ１で走り込んだだけありパワーで多少負けても１コーナー抜けで１位。そこから先頭キープで突っ走り最後のシケインを突破。２位のライバルはビッタリマークしてついてきたもののそれ以下のライバル達に我が神の力が猛威を振るう…３位がコースアウトしたのを皮切りに続々と後続車が回る！！とにかくアウトに入る！！入るんだー！！ファンサービス旺盛なドライバー達。この後後ろに張り付いてた２位もここでクルっとｗそっからは全車スピン祭りｗｗほとんどのライバルを周回遅れにしてやりましたｗｗ箱をふっとばすとこうなるみたいですね…ショートカットのつもりで飛ばしただけなんですが＾＾；(その後はアウト側のグラベルを突っ切ってショートカットしましたｗ)５戦目もショートカットができるコース。ポイントを計算してそれまで２位をキープし続けていたライバルをスピンさせプラス１０ポイントにしてやりましたｗｗｗ６戦目はパス。雨だったからいけたかな？？そんなわけで耐久以外ようやくクリアｗｗ笑あ、ちなみにＸ１のイベントは今日は一切触ってませんｗちょっとお休みです♪でわ！
2011.02.13
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飛べない車はただの車だ
昨晩更新をしなかったのはですね…ＧＴ５に入り浸りになってたからですｗ申し訳ありません＾＾；笑…というのも、とある車が出現したんですよね。それはたしか…えのっちイーノッｋ(ｒｙコース脇にある縁石さえもやつは滑走路にしてしまうんです。それだけで舞い上がることができてしまうんです。レッドブルブルブブー Ｘ２０１０レベル３０になったのでやってみました。一体どんなものなのかと。どれほど運転しにくいのかと。非常に気になっておりましてｗｗｗ乗ってみた感想。運転のし難さ：思ってた程ではない。真っ直ぐも走れないくらいかと思ってました。グリップ：すごいですねｗｗｗただ強過ぎるだけに限界がつかみ難い…スピード：申し分ないです。最初は速すぎて「？」でしたが今は慣れましたｗですかね～。イベントはまだブロンズも取れてませんが…笑ただライセンスとかでゴールドが取れない感覚とは違います。というのも明らかにマシンに乗りきれてないという自覚があるからです。ここどうやっていったら良いんだ…じゃないです。ここをこうやっていけたら…なんですよね。だからそこをいけるように練習すれば良いわけでｗ惜しいところまではいってます♪ただリプレイ見ると動きがカクッカクｗｗｗ笑自分は十字キー派(というかパッドでまともに走れませんｗ)なので微調整を心がけていてもチョンチョン補正が多いんですよね＾＾；それはそれで面白いんですがｗｗ昨日はやり込んでたらすっかり夜中になってましたｗｗｗ眠くて頭回ってないのにやるもんだからタイムも出ない出ないｗｗｗ素直に寝ればよかったですｗ笑しかも気が付いたら布団で寝ていたというミステリー。かすかに布団の中に入った記憶があるものの、今日は８時４５分に待ち合わせしてバンド練習行くはずだったので寝るわけないんですが…ＧＴ５のセーブデータ見ると最終プレイが４；２０。こんな時間までやって寝るとか俺どうかしてたんでしょうかｗｗｗ起きれるわけがないと普通なら寝ずに起きてるんですが…汗当然４５分待ち合わせなのに起きたのが４５分でしたよｗｗ目覚ましもなしによく目が覚めたもんです。メガネもかけっぱなし。ケータイも開きっぱなし。きっと布団に入った瞬間寝たんでしょうねｗｗもうすぐふたたびチケット１０００がもらえるので金集めを含めてインディを突っ走ってます♪今回はチケット１０００を量産するかｗｗｗ笑では☆
2011.02.12
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生き地獄/なんとローポリなＮＳＸ－Ｒ ＬＭ ロードカー
こんばんわです～♪今日は１０日ぶりのバイトでした＾＾シフトを人気時間帯(というか学生が働ける時間かな)の夕方にしか入れてないのであんまりシフトに入れない今日この頃ですｗ実際のところどんな時間でも入れるのですがめんどくさいので夕方にしか入れてません☆そしたらまさかの５時から７時まで店長と２人きりという死亡フラグ。この店長を嫌う理由はですね…”とにかく人に言うだけ言って自分は全然実行しない”お方なのですよ。ロッテリアなんですが。まぁ…どんな会社やグループにも活動方針とか経営方針ってありますよね？もちろんロッテリアにもあります。今の店長がその方針や接客用語、基本挨拶などを入店時に全て言ってから入店手続きするようにメイトの人に言いました。全て書き出して厨房の奥に貼ってあるんです。けどあの店長なんにも守ってねぇ。【気だるそうな態度】・見てて腹が立つ。【小さい声】・全然声を出してない。先頭切って店長がしゃきっとしないでどうする？【乱暴な言葉遣い】・これはもう本当に頭にくる。もっと言い方を考えろと言ってやりたい。【というかそもそもメイトに言わせても自分は上のやつ一回も言ってない】・分かってるつもりでいるからちゃんとできてないんだよ。【忙しくなって手が回らなくなるとブツブツ文句を言い出す】・皆我慢してる。皆忙しくて精一杯。 でも皆行動方針を守ろうとしてるからお客様第一で考え、楽しく仕事をする姿勢を 大事にしてる。 お前がグチグチ言うことが仕事場の雰囲気をどれだけ汚しているか考えろどあほ。【ちょっと面倒な注文がくるとこっそり文句を言う】・お客様第一っていう行動方針知ってるか？【店長のシフトが長いと愚痴る】・嫌なら辞めろと。ざっと挙げてみました…笑些細なことなら気にならないんです。でも雰囲気を乱したり人に言っておきながら守ろうとしない姿勢がものすごく頭にくるんですよね＾＾；愚痴はこれくらい(結構書いたけど…汗)にしてＧＴ５。今日はラグナ・セカの耐久。ラグナ・セカって結構小さいんですねぇ！！コーク・スクリューとかその他レイアウト的にあんまり好かないコースなのでそんなに走ったことなかったんです。その後中古車見たらこれが！ＮＳＸ－Ｒ ＬＭ ロードカー！！…っつかなんだよこのローポリ…orzこれは酷過ぎる。しかしながらエキゾーストノートはすんばらしいです！！！かっこいいだけにこのローポリは残念過ぎますねぇ…＾＾；気分を変えて黄色にしてみたんですがまぁまぁイケてますｗというか是非！Ｓカーもホイール交換させてください！！致命的といえば致命的ですよ…これ自分の好きな車だ♪って思ってもＳカーだからという理由でホイールも変えれないとあっちゃ…まぁホイールも何も変えない真の姿が一番だ！という方には特に問題ではないかもしれないですけどね♪笑自分のような好きだからこそもっと自分好みにしてみたい。ちょっといつもと違う感じにしてみたい。という方にはやっぱり悔しいところではありますねぇ…
2011.02.10
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ハーフリトラクタブルキット装着ＦＣ/白き”走る不動産”
これやってみるか…ってのはホントにふと思いつくもんですねｗ今日もＧＴ５やってて「リトラをタイミング合わしてハーフリトラにできないかなぁ…」と思いついたわけなのですよ。とりあえずディーラーでリトラっていったらセブンだなと思ってマツダへ。ＦＤよりはＦＣの方が良かったのでそっちを購入♪エアロかっこえぇ～ｗｗなんて思いながらボディカラーを選ぶ。イエローかなぁ？ブルーかなぁ？と試行錯誤を重ねるも某漫画の影響が強すぎてどうしてもホワイトしか似合わない…笑仕方なくホワイトで塗ったら「うん。やっぱこれだわｗ」で決定。さぁ～てと選んだコースは何を思ったか思いっきりナイトステージ。ライトのボタンを押すものの上向きか下向きかしか切り替わらない…あ…そっか夜かここｗｗなんというケアレスミスｗｗｗ笑そして東京コースへＧＯしました。ローリングで走る下りで撮ることにー♪どぉ～ですかー？？なかなか良いと思うんですけどｗｗいやこれはかっこいい☆こんなキットもつけれるくらいＧＴが進化しないかなぁ～ｗ笑それかチューニングにものすごく長けたスペシャルエディションとかｗｗ登場車種がちょっと少ない代わりにカスタマイズできる部分がとっても多いとか。それはもうライトがＬＥＤだとかカラーだとか…ホイールナットのカラーを選べるだとか…積むターボのメーカーを選べるだとか…マフラーもメーカーによって音質、外観が違うだとか…ステッカーチューンができるだとか…テール、ヘッドライトをスモークにしたりクリアテールにできたりだとか…それはもう言い出せばキリがないほどにｗｗ笑最後は白き”走る不動産”(高額取引によって当時そう呼ばれたそうな)ことＦ４０さん！これはフェラーリの中でも一番好きな車種ですｗｗサウンドで言えばＦ３５５にかなうものはないと思いますが♪ＧＴ５にこの子がいるのを見た瞬間、手に入れたときは絶対ホワイトに染めてやると思ったので＾＾なんか赤も良いですが白ってすごくロイヤルな感じｗｗドッカンターボな車ですがこの外観は素晴らしいｗｗｗｗこんなにかっこいい車があるかと。でわ☆
2011.02.09
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渋い１３ドリ＆ピカピカ ＳＬＳ ＡＭＧ
ふと、どこかのサイトだかブログだかでＧＴ５の１３にエアロをつけてる画像を見て「おぉー…なんかその辺に走ってそうｗ」って思ったのを思い出し、早速ディーラーで１３を買ってきました。ダイヤセレクション？なんて思いながら購入してせっせとＧＴオートへ！初めはカーボンボンネット＋派手カラーでズバシィッ！！と決めてやろうと思ったのですが、赤かなー…白かなー…って塗ってるうちに間違えてグレーを塗ってしまった…したらそのとき換装させてたゴールドのホイールが目立ってる！赤とか白とかのときには意識しなかったホイールが際立ってる！そこでブラックで塗装…するとなんという渋さｗｗｗ当初の派手カラーとは一変、渋い方へとシフトしました♪で、チューニングをしに行くと馬力がなかなか上がらない…今までのドリ車は全部４００ｐｓちょっとでセッティングしてきたのでそれくらいになってくれるかなーと心配しながらさくさくと装着。高回転ターボを残して２８１ｐｓ。行って３５０あるかないかか…って思ってたら３８１ｐｓ！！！！これはビックリｗｗこんなに馬力上がってくれるとは思いませんでした^ｐ^その後はドリドリー♪ゴールドのホイールも良いですなぁｗｗただちょっと使い難いです。今までのドリ車とほぼ同じ感じでセッティングしてるはずなんですが立ち上がりでのホイールスピンが酷い…トラクションが全然かかりません＾＾；軽くし過ぎたのかもしれないです。続いてプレカーでもらったＳＬＳ ＡＭＧを危ない雰囲気にしてみたです。「やたら高額車種に乗るヤンキー」とかってしてやろうと思ったらなんかすっげーかっこよくなってしまったこの車ｗキャンバー角は前後とも１０度。ＭＡＸです。いやほんとかっこいいｗｗけどこの中から出てくる人はヤバそうですね～。笑こんなフォトも撮ってみました♪黒のボディに映える光のバイナル。これはたまたま映り込みが綺麗だなと思って撮ってみたらできた図ですｗこれはホントにキレイｗｗｗスペシャルイベントのＡＭＧのやつ。ウェット編のタイム制限緩過ぎますねｗｗｗ笑
2011.02.08
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集え！ヒストリック・レーシングカー
サブ垢技にすっかりハマり込んでいるAtsuki-Rでーす♪楽なことをし出すともう止まらない☆そんな状況です。でもまぁ…それで誰かに悪さをしようってわけじゃないので(当たり前ですがｗｗカーコレクションの為にｗｗ笑で！今日はヒストリックレーシングカーを集めました。ただサブ垢の仕様上１日１台。チケットでも１日１枚ということなので同年代では１日に１台が限界です。というわけで今日集めたものを紹介したいと思いまぁ～す☆フェラーリ 330 P4 レースカー '67チケット１９６７で目当て車種のうち最初に出たのがこちら。目当て車種の中では１番欲しかった車ですｗこの優美なラインがほんとに素晴らしいですよね～♪それを更に引き立てるフェラーリ象徴のレッドがまた良いです。ジャガー XJ13 レースカー '66他の車種が少ない為比較的出やすい車です。どっかで見たことあるなーって思ってたらクロムラインカーの中にいたやつですね！こちらもやはり独特のラインが素晴らしい一台。現代には決して見ることができないボディですよねｗこの一見ノーマルな感じが良いですがコテコテにレーシングモディファイされてても良かったかな～なんて思います。アルファロメオ ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 '65ＧＴ５のヒストリック・レーシングカー・カップにはちょっと馬力不足で話にならないかなぁ～と思う車です。ですがこちらも素晴らしい車ですよねｗアルファロメオらしさをちゃんと持ってるのもまたいいです。シボレー コルベット Z06 (C2) レースカー '63今日紹介する中では唯一Ｓカーです。こちらはこちらでまた独特のボディライン。この型のコルベットも大好きですねぇｗｗ少々扱い難いマシンですがそれだけモンスターだともいえます。というわけで今日は以上の４台。今日は…ということは後日またする予定ということですがどうしましょうかねぇ…笑まぁできても１日１台なので集まったらやりましょうかね＾＾３月１日より京商からホンダコレクション出るそうな！！これはちょっと買わないといけませんねぇｗｗｗＤＣ２がラインナップされていたのが最大の理由ですｗｗ笑ＤＣ２は将来中古車で買って絶対乗ると決めている車なのですよ。楽しみだーｗ
2011.02.07
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特注ＭＰ４－１２Ｃ はオレがオーナーだっ！！
えー…ネットを散歩しておりますとチラホラ見かける”サブアカウント技”。自分はＧＴ５に関することでしか知りませんがバックアップを利用したやり直し技も含め一応裏技的存在の１つですよね。これを使えば自分でアイテムや車までもがコピーできてしまうという使い方によっちゃなかなか使える技です。例えば！あの激レアカラーの”シルバークローム”。ログインボーナスでも稀に出ることがあるらしいこのカラーですがこいつも簡単に増やせちゃう…そういうわけなんですねｗんまぁ…需要ってこれくらいでないですかね？あのＸ２０１０をコピってどうぞしてる人はたくさんいるみたいですが自分個人だけの利用を考えればアイテム増殖とかで効力を発揮します。ただこの上なく卑怯な技ですので自重すべきことではあると思いますがね…汗で、まぁこの度ノリでやってみたってのが本日の日記でございますｗｗ笑(卑怯だと分かっててもやってしまうのが俺クオリｔ(ｒｙ)並行してサブアカウントの誕生日を本日に設定してバースデーチケットもゲット！試しに２０１０年にしてみました。で、何故か頻繁に出没するＬＦＡを避けて選んだのはマクラーレン ＭＰ４－１２Ｃ。せっかくなのでマクラーレンさんに特注オーダーして作ってもらったのがこちら！(ジャジャン☆)シルバークロームバージョンですＺＥ☆いやぁ～高かった。指紋が付くのが嫌で乗れてないんですよねぇ～＾＾；(本人談)冗談はさておき、ご覧の通りフルメッキ仕上げとなっておりますｗｗホイールも履き替えたものがメッキぽかったのですがどうもイマイチだったのでこちらもシルバークローム塗装を施していますｗ中身もパワフルに弄ってますが、マフラーのみノーマルです。というのもドノーマルで乗ったときに「こ…このジェットエンジンみたいなエンジン音すげぇｗｗｗｗ」と感激したので音はそのままにしてあるからなんです♪ほんとに高回転になればなるほどジェットエンジンみたいな高音域サウンドを轟かしてくれます。あとこの車のエンジンカーブすごいですねぇｗｗｗｗｗあのトルクはちょっとビックリしました。最大トルクとほとんど差がないトルクバンドが広回転域にわたってあるのであれはかなりパワフルなのではないかと…まさに「台形」という言葉が相応しいカーブです。暗闇にクロームカラーが潜むとちょっと不気味…お決まりの木漏れ日走行シーンｗこれはもうミラーです。
2011.02.06
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カウンタック ２５ｔｈ アニバーサリー
バイトも次回は１０日ということでまたもや廃人生活を営んでおりますこんばんわ♪最近はＧＴ５でもあまりやることはなく…というかやることはあるんですがやる気が…笑耐久レースつってもなぁ…Ｂスペ…ねぇ…というわけで本日はチケット１０００以来の粘りもの！中古車ディーラーでカウンタック２５ｔｈアニバを出そう！！企画です。彼はＢスペのレースで後々プレカーで出てくる車ですが如何せんそこまでレベルがいってないという…orzかと言って今から上げようにもそう簡単には上がるもんじゃないですね。調べた結果中古車ディーラーでも出現するということなのでコースの読み込み×５→中古車の繰り返しを延々と…。そうですねぇ…２時間くらいはやってました。ですが出ません！！普通のカウンタックは２台きましたねｗそのうち１台は購入して以前のプレカーとで計２台になりました♪でもあのカウンタックってあんまり…なんですよねぇ＾＾；特にリア。ちょっと個人的な好みに合いません…笑ですがアニバーサリーの方はなかなか好みですｗまぁ２時間粘った挙句惨敗だったのですが…orzいい加減ただコース読み込んでの繰り返しではもたないということでＢスペでクラブマンをして中古車…しかし出ず。ならばとちょうど一階級あたり５ステージあるＡＭＧのニュルへ！初級クリアして中古車…出ず。中級クリアして中古車…・・・お？お？？？？？？？一番下にいる黒い彼は…アニバーサリーでないか！！！！！笑いやぁやっと出ましたｗかっこいいですねぇ☆これはかっこいいｗｗセミレーシングチタンマフラーをつけましたところなんとも甲高いサウンドへ！！！音も外観もすばらしいです♪一回で良いから運転してみたい…笑直線を加速させてくれたら十分です。ただクラクションが面白いですｗｗｗなんですかあれｗｗリアルのカウンタックもあんな音なんだろうか…？
2011.02.05
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ＦＴ-８６ Ｇスポーツ コンセプトがかっこよ過ぎる件について
あいどうも！！Ｂスペを進めていく中でちょっと楽しみだったのがビギナーシリーズ最後のＦＲチャレンジ(だったっけ…)。プレカーがＦＴ－８６ Ｇスポーツ コンセプト！いやまぁそんなに欲しかったわけではないんですが買うのもなぁ…と思ってた車なのでプレカーとしてゲットできるのが嬉しくてｗで、いざもらってから何故かその魅力にのめり込んでいく自分が…あの車はマジョーラカラーじゃないですか、けどあんまりピンとこなかったんですよねぇ＾＾；マ…マジョーラ…う～ん…まぁ…ねぇという感じ。笑ＧＴオートの画面で見つめること数分。「こいつ戦闘的だ！」そう思いましたね。マットブラックのボンネットとエアダクト。リアも同じくマットブラックで引き締められたディフューザー。同じディーラーに並ぶＦＴ－８６よりも遥かにいかついフロントマスク。これらの要素をひっくるめて最終的にたどり着いたのは”ステルス機”なにもレーダーに感知されないとかそんなんじゃないですｗｗ笑雰囲気です。そこでそのイメージにあったペイントを施そうと思い選らんだカラーが「マットブラック」。もうこれしかないと思いましたねｗ結果は大成功です。もともとのマットカラーパーツの方が濃い目なのでそこのギャップもまたうまく出てるかと思いますｗ車高もバッチリ！！どうですか！？ＧＴ５をプレイしてきた中で一番かっこいいかもしれませんｗｗｗマフラーもセミレーシングに換装したところ半端なく良い音にｗｗ８千回転前後のサウンドが官能的過ぎてｗｗｗ最近のオンラインではこいつで出動してます＾＾レギュになかなか合わないのでフリーランですが…笑本日は半月ちょっとぶりのバイトでしたぁ♪新しいバーガーが発売されていたので早速試食として持って帰ってきておいしくいただきましたですｗ久々のバイトは腰にきますねぇ＾＾；笑でわ！
2011.02.03
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っおーっっし！！！/お～！アルベルト君とおぉ～ブレイク君
今日もＧＴ５三昧でございますこんばんわ～♪今日はですね、残っていたライセンスの完全消化をしてしまおうということで国際Ｂライセンスから国際Ａ、Ｓをクリアしていきましたｗんまぁ～…その道のりはやはり決して楽なもんではありませんねぇ＾＾；ＧＴ４の時はとにかくライセンスを一通りクリアして落ち着いた頃にオールゴールドを取っていった記憶がありますが…今回はのっけからオールゴールドを狙って進めていくことにしました☆ライセンス取得の有無がレース参加に影響しないのでね。今しないと恐らくしばらくは手を付けないと思うので…汗しっかし自分の得意不得意があるのかどうかは分かりませんが同じライセンスの中でも呆気なくクリアできればなかなかクリアできないことも…”なんやねんこれ！”っていうくらい簡単なものもあれば”いやこれ無理やって…”というものまで…(あ…ちなみに上のセリフから分かるかと思いますがバリバリの関西人ですわたくしｗ笑)とまぁ結構苦労したり喜んだりコントローラー投げつけそうになったりしながら頑張った結果ですね…ライセンスオールゴールド達成しますたーっ☆☆Ｓライセンスはやはり闘争心というのが最大の武器になりますねぇｗｗしかしながら接触判定をどうにかしてもらいたい…orz自車がインを走ってるところに横っちょからインに切り込んでくる敵車がゴッツン！してきて失格だなんておかしいぞ！！失格なのは俺じゃねぇ！！！！マナー違反はあいつだ！あいつなんだよぉ！！！！きっとリアルで俺がドライバーだったらそう叫んでます。笑それから今はＢスペをやってます＾＾O.Albeltさんこと”お～！アルベルト”さんとO.Blakeさんこと”おぉ～ブレイク”さんです。アルベルトさんはなかなかホットなドライバーですね。訳も分からずクールも良いが熱い走りをしてほしいと思って選らんだドライバー。すぐに熱くなり過ぎてしまう節があります。ブレイクさんはクールとホットの中間を行くぬるいドライバーです。体力がちょっとなくて文型な方ですが冷静な判断には定評がありますね。アルベルトさんがクラス６まで行きましたがここで調子ダウンしてるので現在はブレイクさんが頑張ってますｗビギナーシリーズを早速終わらしたところで中断してます。でわでわｗ
2011.02.02
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怒涛のヒストリックカーレース/ＯＰっぽくパシャリ/その他・・・
はーいこんばんわ～♪最近はこの時間帯の更新が増えてきてますです今日この頃です。昨日はずーっと嫌だなーと思っていたヒストリックカーレースをやりましたｗま、何故嫌だったのかというとまずレギュレーション。参加可能車種はまぁまぁなものの敵車のラインナップが…orzまぁやっぱりそうくるよね…って感じのメンツです。なんといっても強敵なのが２台のレースカーですねぇ…年代こそクリアしてますが明らかにカテゴリーが違いますｗｗというわけで中古車にタイムリーに現れたＺ０６レースカーを購入。しかしこのマシン…ＧＴ４で手に入れた際、テストコースすらまともに走れなかったというとんでもない思い出が＾＾；とにかくアクセルワークに集中しないとあっという間にクルっと♪いろんな意味でモンスターなマシンです。ですが２０億なんて貯めれたもんじゃないので仕方なく…orz１戦目はディープフォレスト。このコースはトライアルマウンテンと１、２を争う大好きコースなのですｗ強敵２台は自車より後ろからのスタートだったので追いついてこないうちにマージンを広げなんとかゴールしました！さて問題は２戦目ですねぇ…得意でもないコートダジュールで果たして勝てるのか…しかし現実は甘くはありません。７レースカーも２Ｊレースカーも自分より前のグリッドでないか…そして第一コーナー後の上りの加速はなんなんだ…うふ♪追いつけなぁ～いっ☆ヽ(´∇｀＊)ノならば為す術は１つしかありません。いぇ～いっ！！！！！！！ブレーキングでスローダウンしている２Ｊレースカーにドッカァ～ン☆するとまぁうまいことにスピンしそうになってるｗｗというわけでとどめのプッシュをかましてるのが上の写真です。笑７レースカーは低速トルクに乏しいらしく低速域では全く相手にならない感じだったのでスタートから抜けましたねｗこの後は狭いコースの団子状態に巻き込まれた２台のレースカーは本領を発揮できず勝つことができました＾＾続いてはフォト。これどうですかね？？ｗんー…エフェクト的にちょっと違うんですが自分なりに再現してみたんです＾＾；イマイチかな…再現度としては全然ですが構図的には良いですよね♪ボロボロなのは仕様ですｗｗｗマクラーレンＦ１。これはもうカタログっぽくですｗ笑こんなとこで愛車の写真撮ってみたいですね♪ところで…ついさっきライセンスのiＢの１つめ。ウェットでのブレーキングをクリアできたんですが…あれなんですか(怒)何？スタートでのアクセルコントロールが大切？？じゃぁなんで再三アクセル開度調整をしてスタートしてもダメだったのにアクセル全開レブ当たりまくりスタートしたら１発でクリアできるんですか？？模範リプレイもたまには役に立つんですね…＾＾；
2011.02.01
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