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2025.02.01

２０２５冬の大阪お出かけ旅行記（２）再びの夢洲と、乗り換えの思い出と。

テーマ：あなたの旅行記はどんな感じ？？(4726)

カテゴリ：旅のストーリー

夢洲で見学してから折り返します。今後、万博で多くの乗客が利用することが想定されており、お手洗いもかなり充実していました。そして１０：０４発学研奈良登美ヶ丘行きに乗車します。Ｍｅｔｒｏ車で、それも４００系という新型車両です。やはりコスモスクエアで乗客が増え、大阪港ではもう少しさらに増えます。朝潮橋（あさしおばし）まで乗車します。
　これにて往復乗車を達成、乗りつぶし１００％を奪還しました。それにしてもこの新規開業区間ですが、実はＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏの一日乗車券「エンジョイエコカード」は利用できません（乗り越した場合はコスモスクエア～夢洲間の運賃大人３３０円が必要）。そのため、今日一日ほぼしっかりとＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏに乗り、しかもＪＲにも乗るとなれば、コスモスクエア～夢洲間も利用できる大阪スマートアクセスパスが大人１，２００円でも一番お得という結果になります（ＪＲに乗らないのであればＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ２６時間乗車券という大人１，１００円のデジタル乗車券もあります）。

　朝潮橋は高架の相対式ホームです。ここには２０２３年５月にも来たことがありますが、その時は本町方面から来て折り返して行ったので、今回はその反対方向から来ることにしました。折り返し１０：１７発夢洲行きに乗車します。こちらもＭｅｔｒｏ車です。これにて再び夢洲まで乗車します。やはり大阪港とコスモスクエアで乗客が降りていくため、夢洲まで行く乗客は今は少ないです。
　さて、この時点でもう使用しているきっぷは採算が取れたことになります。新規開業区間のコスモスクエア～夢洲間は営業キロ３．２ｋｍで２区運賃となり大人２４０円と、加算運賃（夢洲を発着する場合にかかります）として大人９０円の大人３３０円ですが、２往復しているのでその４倍となればもう発売価格を上回ってしまいました。

　再び夢洲で折り返し、１０：３４発学研奈良登美ヶ丘行きに乗車します。さっきの折り返しのＭｅｔｒｏ車です。やはりこちらも同じく、コスモスクエア、大阪港・・・と停車するごとに乗客が増えてきます。これにて弁天町まで。
　弁天町ではＪＲ大阪環状線に乗り換えますが、この乗り換えは今日が初めてではありません。２０２２年６月にも行ったことがありますが、今回はＪＲ大阪環状線・Ｏｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ中央線とも、その時とは違う方向からの利用にこだわりました。というわけで１０：５３発大阪環状線外回りに乗車します。やはり西九条で降りる乗客も目立ちます。そしてこれにて野田まで。ここでランチタイムです。

　このあとＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏ千日前線の玉川から１１：３２発野田阪神行きに乗車します。これにて野田阪神へ。ここで折り返して１１：３７発南巽行きに乗車します。次第に乗客は増えていきます。これにてなんばまで。
２００６年７月に「スヌーピー・ライフデザイン展」（会場最寄りは中央線大阪港駅）に行った時以来、約１８年半ぶりとなります。
　堺筋本町から１２：１０発中央線学研奈良登美ヶ丘行きに乗車します。Ｍｅｔｒｏ車の４００系です。乗客は多く、なかなか空くことはありません。そして中央線の終点である長田まで。ここから先は近鉄けいはんな線となり、大阪スマートアクセスパスでは乗車できません。

　長田を１２：３０発中央線夢洲行きに乗車します。近鉄車ですがこちらもかなり混雑しています。これにて森ノ宮まで。２００８年５月にここで長堀鶴見緑地線に乗り換えたことがありますが、今日はここでＪＲ大阪環状線に乗り換えます。１２：４７発大阪環状線外回りに乗車します。これにて玉造へ。ここであえて長堀鶴見緑地線に乗り換えますが、乗り換えは少々時間がかかります。もっともこの乗り換えは、２０１７年３月に既に経験済みではありますが・・。
　というわけで１２：５４発門真南行きに乗車します。乗客は多くかなり混雑していますが・・・。これにて大阪ビジネスパークまで。実はこの駅はごく最近、２０２４年９月に来たことがありますが、当時京橋駅近傍の「ＦＵＬＡＬＩ　ＫＹＯＢＡＳＨＩ」でライブがあり、そのすき間時間に来た思い出があります。それにしてもこの駅、島式ホームですがＯｓａｋａ　Ｍｅｔｒｏで最も深い位置にあり、エスカレーター２基を乗り継いで改札口に上がっていきます。

　ここで折り返します。１３：０９発大正行きに乗車します。相も変わらずの混雑です。これにて玉造まで戻ります。

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