あっしだけの日記★★GP２型インプレッサに乗る男

やはり、ヨーロッパのECOは　この国のECOと桁外れの価値観で進んでいますね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記事は、日経エコロミーからです

◎「トヨタよ、お前もか。世界を巻き込むＥＶの波」

ＥＵでは、ＣＯ２排出量の多いクルマに罰金が科せられます。リッター10ｋｍでも１台当たり160万円、50万台も生産すると8000億円もの罰金です。これを回避するには電気自動車＝ＥＶの大量生産が有効です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迫り来る地球温暖化、生活を圧迫する原油価格の高騰、米国での販売台数の激減等によって、また自動車産業の再編成が叫ばれ始めました。そのキャスティングボードを握るのは次世代車開発技術ですが、なかでも構造が簡単かつ開発が容易で、しかもＣＯ2排出量削減効果が高いＥＶに注目が集まっています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハイブリッド車に力を入れてきたトヨタも、小型ＥＶの開発と10年代の早い時期の発売を発表しています。その背景には、充電システムのデファクト・スタンダードをめぐる激しい覇権争いが見え隠れしています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて、ＥＵは大変に厳しいＣＯ2排出量規制を実施して、地球温暖化を抑制する一方で、ＥＵの自動車産業の体力強化を図ろうとしています。日本の自動車メーカも、うかうかしていられないでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＵでは、2012年までに新車の平均ＣＯ2排出量を120ｇ／ｋｍにする規制を発表しました。日本流にいうとリッターあたり19.3ｋｍです。そして、この規制には罰則が付けられました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　罰金は、2015年には1ｇ／ｋｍ超過するごとに95ユーロというものです。たとえば、リッター10ｋｍの新型車であると、ＣＯ2排出量は232ｇ／ｋｍですので112ｇの超過となり、1ユーロ150円として1台当たりおよそ160万円の罰金となります。この新型車を年間50万台も生産すると、罰金の合計は8000億円となって、その自動車メーカーは倒産の危機に見舞われるでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おそらく企業平均値での罰金となって、120ｇ／ｋｍよりもＣＯ2排出量が少ないクルマを大量に生産した場合は、その分の罰金が軽減されるでしょうから、自動車メーカーは必死になってＣＯ2排出量削減に取り組むはずです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一方、米国では企業平均として2020年までに１ガロン当たり35マイルという燃費規制が実施されます。リッター14.8ｋｍですから1.8リッタークラスのＣＯ２排出量です。大きな乗用車が当たり前の米国としては、大変に厳しい規制といえます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本では企業平均方式は採用されていませんが、2015年には全車の平均で2004年比23.5％の燃費向上が求められています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このような状況で、直近の次世代車としては、ハイブリッド車、ディーゼル車、ＥＶの3つの選択肢があります。

価値観は相当違いますが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ECO社会をめざす意気込みと実践は、大いに学ぶところがありますね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨーロッパ社会の動向には、目が離せません

ところで、十月十日と言えば　やはり44年前、東京オリンピックの開会式ですかね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　青い空に、坂井選手の掲げる聖火の赤い炎と白い煙が印象的でした　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『組織委員会は他の選手に決まっていた聖火最終ランナーの地位を「広島への原爆投下の日」という象徴的な日に生まれた坂井に託した。』・・・　ですね