ホンダ S660 で箱根までドライブ: お気楽！レンタカー生活

2019年07月29日

ホンダ　S660 で箱根までドライブ

ホンダのS660はなかなかレンタカーやカーシェアでも見かけないので、ホンダのカーシェアEveryGOであることを見つけてさっそく入会し、車両が配備してある横浜の方まで足を延ばして借りてそこから箱根に行って芦ノ湖周辺をドライブしてきました。

車自体は非常にきれいで新車のようでした。基本は8時間、16時間という珍しい料金体系になっていて、他のカーシェアのように10−15分単位や6時間、12時間、24時間といったパックの細かな設定ではない為、予約時間には注意が必要です。

まあ一日日帰りでの利用をする場合は8時間くらいがちょうどよいですね。24時間でも借りている間はずっと運転しているわけでもないですし、長めの時でも16時間で十分だと思います。

予約したクルマの利用時には開錠・施錠が運転免許証でできるので、カーシェアの会員証忘れの防止にもなります。携帯端末の電源や充電不足、また携帯電話の通信障害によりログインできない状況や利用開始ができないようなトラブルもなく安心して利用できるのは利用する側にとっては免許証認証方式が便利だとおもいます。

S660の外観スタイルはスポーツカーの雰囲気を持ち、軽自動車なので排気量は660cc、エンジンは座席の真後ろにあり、後輪駆動車です。いわゆるMR系の特性としてはカーブや峠道での回頭性のよさがあげられますが、まさに芦ノ湖周辺では威力を発揮といったところでハンドリングのよい楽しい運転が可能です。

座席は2人分しかないので、荷物を置けるスペースも必要最低限ですが、走りに徹するということであれば、とりあえず内装としてはドリンクホルダーや携帯・スマホを置くわずかなスペースも取ってありますので、不便さが際立つという事でもないです。

ブレーキの効きは車重の軽さも手伝ってかかなり良いほうだと思いました。ただ、パワーはやや不足気味といったところで、芦ノ湖周辺の道路を気持ちよく軽快に走るにはもう少しパワーがあったほうがより楽しさが増しそうです。

一般道でも交差点での右折時からの発進や、高速道路等での合流にはそのパワー不足により気を遣います。スタートダッシュが思ったほど早くなかった点も運転して感じたところでした。そうした部分をハンドリングや屋根開閉による開放感で補っている感じでした。
屋根はソフトトップで、自分で骨組みや支柱部分を手動で外して、幌の部分をクルクル丸めてトランクに収納する形です。最初の見た目は面倒くさそうですが、1−2回取り付けと、取り外しをすればすぐに慣れる形で心配はあまり要らないです。作業時間もそれほどかからないです。急に雨が降ってきたり、天候が変わりやすいところでは少し神経質になったりしがちですが、幌も軽く、簡単に着脱できるので安心です。

走行時の音がブローオフバルブ的にシュパーッ、プシューッと聞こえるのは楽しい感じがしてよいですが、エンジン自体の音は比較的単調で極小のリアウィンドウを下げてエンジンの音を聞いても正直ワクワク感動するほどのものではあまりなかったです。

どちらかというと座席の真後ろにエンジンがあるので、アイドリング時や風があまり通らないところで、リアウィンドウを開けていると暑く感じます。冬は暖かくていいのでしょうが、夏あたりの季節になると結構厳しいかもしれません。エアコンは装着されているのでいいですが、窓を開けてオープンエアを楽しむといった場合という意味です。