お気楽！レンタカー生活

Range Rover Evoque コンパクト SUV 四国広島

posted by タキログ at 17:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 車

2018年10月22日

メルセデスの高級小型ディーゼルSUVで都内ドライブ

今回はメルセデスベンツの小型ＳＵＶであるGLC-Classのディーゼル版をカーシェアで借りてみました　

Carecoのカーシェアリングで以前GLCクーペ sportsのディーゼルを借りましたが、今回はクーペ版ではない方のGLCのディーゼルです。都内ドライブなのでディーゼルの特長をフルに生かすような走りでも燃費を意識するようなものでもないですが、やはり小型とは言え、重量感のあるSUVとなればある程度トルクがある走りがディーゼルエンジンのおかげでできるのではと思いました。

エンジンを始動すると、ディーゼル特有のカラカラ音と若干の振動を感じます。車内ではガソリンエンジン版と比べると確かに勇ましい音（でも随分前のディーゼルに比べると静か）なので、ハイブリッド車や電気自動車から乗ってみると確かに何かが動いてるって感じです。車外に出ると更にディーゼル感は高まりますが、運転している分には全く気にならないです。むしろ運転や操作感としては安定感もあり、アクセルを踏み込んだ時のスピードの出方がストレスなく感じられるので、信号での発進や中速域からの加速に関しても、もたつくことが無く、都内での道でも首都高のような合流での助走が短いところで一気に加速が必要な際などには非常に頼れる存在ですね。

乗り心地も硬くなく、マイルドで好印象です。かといってフワフワ浮くような乗り心地でもなく、揺れはすぐに収まります。デコボコ道でもいい感じで特に不満はありませんでした。快適に低速から高速までのびやかに走る感じで、コーナーリングでも大きくロールするようなこともありませんでした。

GLCクーペ sportsに比べると構成の頭上空間も広く、後席自体が広く感じられます。（かわりにクーペのような流れるルーフラインやファストバック風にはなっていないのでこの辺は外観デザインの好みが分かれるそうだと思います。）
リアのランプはクーペ sportsとの差別化でデザインも違うものになっています。リヤハッチゲートの開口部も大きく使いやすそうで実用性はある感じです。今回借りた車種にはサンルーフがダブルになっていて、運転/助手席の前席用と後席用にもサンルーフがあるので、丁度東京ゲートブリッジあたりで飛行機を眺めることができ、前席側の人も後席に乗っていても空を見上げることができるのはいいですね。

全幅が1.9m近くもあるので、日本では決して小型とは言えませんし、都内の一般道路での車線変更や追い越しの際には気を遣いますが、特段取り回しに非常に苦労することはなかったです。比較的着座位置が高めにある事や、先進安全機能、またコーナーセンサーのようなお知らせ機能があることでサポートしてくれている感じです。
内装や、インパネ周り、また照明などの点灯の仕方や小物入れの蓋など開き方がゆっくりなので不思議と高級っぽい感じです。蓋が押すといきなり開いたり、照明やヘッドランプがパッと点灯すると場合によっては使いやすいですが、プレミアム感には欠ける感じですよね。このあたりが雰囲気をどう演出するかがわかってるし、ユーザーに対してもメルセデスらしさをアピールしやすい点だと思います。

フロント中央にあるパネルのナビ操作部分など艶があってきれいな素材ですが、長く使っていると指紋とか汚れが気になりそうなんですけどその辺は個人差があるかもしれません。

お名前.com

メルセデス SUV GLC クーペ Careco ディーゼル

2018年10月15日

SubaruのXVで箱根ドライブ

今回はコンパクトクロスオーバーSUVのスバルXVをカーシェアで借りてみました　

乗用系のインプレッサをベースにしたクロスオーバーSUVはスバルお得意のAWDで安定した走行性能と安全性を誇り、ベースとなっているインプレッサより車高がやや高められてるので、ＳＵＶらしさが増してます。さらにホイールハウスのフェンダー部分をブラックアウトしているので、都会的な雰囲気のなかでもアウトドア感が強調されていい感じです。今回借りたのは車体色が黒だったので、このブラックアウト部分がそれほど目立ちませんが、鮮やかなオレンジ色とかだとアクティブ感も増してきます。

平塚や小田原経由で箱根に向かい、山岳道路や道の狭い道路、一般道や高速道路を走って帰ってきましたが、あまり疲労感も出ずに快適でした。　アイサイトや前方車自動追従などのおかげで高速道路での走行に安心感がありました。今回は晴れ間の中で急に天候が変わったり、雨が激しく振ったりと不安定で雲行きが怪しくなり道路の路面状況も変化したりしましたが、やはり乗用系フルタイム四駆の安心感は他ではなかなか感じ得ず貴重な体験でした。箱根近辺や、御殿場、富士山へ向かう際の天候は午前中に晴れでも午後から雨とか夕方になって天候が変わりやすくなったり、その逆が有ったりと読みにくい状況の中でいつも安心して走れると、ドライブした後の疲労感が違ってくるので助かります。特にレーンチェンジや中速域のカーブを曲がるシチュエーションでは車体の揺れ具合とロールのし難さ、道路への吸い付きの良さが特徴的で思った通りに曲がったり、素早いレーンチェンジが可能となります。

フロント部分のAピラーが車格の割には細めになっているので前方、斜め前の視界と見切りが良く、特に信号や交差点での右左折時の歩行者の確認などがしやすいです。ドアミラーの位置も視界を遮らないようにドア側の上部に着けてあるので便利です。

内装は若干シンプルですが質感は高い方だと思います。基本アナログ式のインパネのメーター、計器類も見やすいです。エアコンは最近輸入車を中心にタッチパネル式が多くみられますが、こちらはアナログのダイヤル式です。

ハンドルには、自動追従の際の細かな前方車との車間を段階的に調整やクルーズコントロールの速度調節ボタンや設定の際に使用するつまみ等が備わっており、右の手指先ひとつで設定や調整ができます。ACC使用時に完全停止した際にはホールド機能でブレーキを踏み続けなくても停止を維持してくれるので、渋滞の際のストップアンドゴーが頻繁に繰り返されるときなどは非常に便利です。

乗り心地は硬くなくやや柔らか目といったところでしょうか。ごつごつしてなくて、段差などを越えても跳ねることなく吸収するような感じです。アクセルを踏めば回転が上がって小気味よく速度が上がるので、CVT特有のラバーバンド的な感じが無く、よりダイレクト感のあるシフト変化でストレスなく加速を楽しめますし、重さやバタつきで鈍さを感じることはありません。

お名前.com

subaru XV スバルクロスオーバー箱根

2018年10月08日

高級スポーツオープンカーで福岡県内ドライブ

今回はJaguarのF-Typeという高級スポーツクーペを福岡で借りてみました　

足を伸ばして九州に旅行に行ってきましたが、タイムズレンタカーは全国的展開で地方にもたくさん店舗があるので、いつも都内でやっていることを同じように福岡でも挑戦してみました。福岡でJaguarのF-Typeを借受け、本州にいちばん近い門司～北九州～福岡といった感じで高速道路や福岡都市高速などをぐるっと回ってきました。

博多といえば、とんこつラーメンですが福岡県内には無数の豚骨ラーメン屋さんがあるようで、中でも久留米にはコアなラーメン店が道路沿いに並んでいます。24時間営業のラーメン店のようなところも有名で、値段も安くてしかも美味しいです。注文してからラーメンが出てくるまでもあっという間で、かなり回転率が高そうです。いつもお店はたくさんのお客さんでにぎわってます。スープを飲み進めていくと「祈る安全運転」の文字が・・　夜でも立ち寄りたくなって、安全運転で帰路に着けそうです。

埋立地に整備された福岡タワー近辺は道もきれいで走りやすく、景色も素晴らしいです。

天神や中洲、博多駅周辺は渋滞したり、割り込みなども結構頻繁に起こったりするので、全幅が1.9ｍ以上のF-Typeの取り扱いと運転には気を遣わなければなりません。但し、全長は4.5ｍもないので取り回しはそれほど悪くないです。エンジン排気量３ＬのV6で340馬力らしいので、街中で乗ったり高速で流して運転するには十分以上です。スーパーチャージャー付きなので、追い越しや加速の際もパドルシフトなどを使って、シフトアップやダウンなどを駆使して実質3Ｌ以上の走りが楽しめます。

シフト周りにあるアクティブエグゾーストシステムのスイッチボタンをチェッカーフラッグに切り替えてマフラーからのサウンドを楽しむことも可能で、トンネルでのサウンドを楽しんだり、反対にスイッチをOFFにすることで近隣迷惑にならないように深夜は大人し目の音量にすることも可能です。

ドライビングポジションは低めですので、乗り降りは容易ではないですし、ラーメン屋の駐車場などへの出入りや未舗装路での運転には気を遣います。

丁度今回借りた車体色が綺麗目のブルーでしたので、海や門司港近くの関門海峡での風景に合っている感じですね。パノラミックルーフが装備されてあり、大きなサンルーフが特徴的で、真夏は少し暑そうですが、天気のいい日や明るい日差しを楽しみたいときには非常に便利です。

お名前.com