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昨年参加した輪島のイベントは今年も参加予定。たぶんFTPの2週間後だと思う。旅行に行ってなければ、アペで参加して能登半島一周してみたい。輪島オーモビルのHP、昨年の写真はギャラリーから見れる。昨年はこの塩田を過ぎたころ故障した。デスビ調整でなおったが、お隣、石川県なので簡単に考えて、予備部品を降ろしていた・・・大失敗。油断してると故障する。海の向こうはシベリア。今年は半島を一周してみたい。輪島市内。輪島オートモビルの印象は、とにかく走るイベント、景色の良い道を走りたいなら面白い。有名な千枚田。走ってるクルマは参加車。
2010年01月31日
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5月23日は 第11回フレンチトーストピクニック。行事内容は昨年とほとんど同じになると思う。昨年から1000円高速で県外からの見学者は増えた。大幅に増えると思ってたら、県内者は県外に行ってしまうので、総入場者は微増。昨年は午前中雨だったので、それを考えれば、雨でも来場者が減らないのには驚く。ガラス張りの2CVもラリーに参加。どんな車体か興味深々だった、後部ガラスを天地逆に付けたみたいだ。これは注目の1台。ショップも数件。ミニカー屋さんは売れてたのでは?フリマ出展は3000円、この手のイベントとしては安い。売り上げが良かったのか、帰りにカンパしてくれたお店も有った。(エブロのT360シリーズも売ってた)FTPはフランス車のラリーとして始まった。でも・・・面白いクルマもエントリー可能。1974年までのクルマならエントリーOK(フランス車は除く)。ラリー参加については応募車が多いので書類選考?がある。写真のアペは展示のみ(このアペは1974年同型と判断)、ラリー参加申し込みがあったが、ラリーマップを見ながら走るので、一人乗りは危険と考え参加困難になった。ミゼットDKやアペは・・・たぶんエントリーできない。昨年はOT誌で話題になった、アッシュが島根から8時間かけて自走。外装鉄板も自作、プレスも1本々自分でプレスしたそうだ。家業は八百屋さん、このクルマは仕事で毎日使ってる。毎年、歴史的価値のある凄い車の展示・解説あり。今年も凄そうなのが・・・・写真は昨年の古いクルマ、幌屋根が3台写ってる。
2010年01月30日
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今年の春にアペで北海道一周を予定している。何日になるか分からないが、ほぼ一周の予定。アペは簡易キャンパー仕様になってるのでキャンプ場、道の駅でも宿泊可能、なので宿の心配はして無い。雨の日は温泉かビジネスホテル宿泊予定だったが、調べると、北海道に「とほ宿」が多い。ユースホステルと民宿の中間的存在、一人旅には便利。当日の走行予定は前日の夜に調べる予定なので、最初の1軒が当たりなら、とほ宿の梯子もある。出会う「道の駅」は全てに停車し情報を仕入れる。アペは特殊な形状から、野菜売り場併設の道の駅なら、何人も見学者が来る。その場で話をしながら、お勧めの道など聞く。四国一周アペ・ツーリングで感じたのは、遅いなどデメリットもあるが、それを上回るメリットがある。最大のメリットは、アペが、最初のネタになり、それからの会話で地元の情報が聞ける。
2010年01月29日
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クルマ・バイク雑誌は、当地は1日遅れの27日。真っ先にNAVI、表紙の雰囲気が違う。今号で最後かと思ったら来月4月号で終わり。タイトルは「フレーフレーニッポン」ただし、フのまえに”デ”が付く。価格はインフレ。お買い得は「ガレージビルダー2」と「CM」かな?これだけの情報量だと、お徳感がある。何よりも身の丈に合い、現実的。団塊世代のレストア趣味に拍車をかけるかも。場所がいるので、まず、自作ガレージから・・・これから流行りそうな気がする??今日から雑誌90誌がネットで見れるそうだ。まだ実験段階らしいが、全ての雑誌はネットで見れる時代になる。ネットだけの雑誌なら、より細分化した月刊AKは無理としても月刊Sならできると思う。アメリカ・アマゾンはネットの売り上げが紙の本より上回ったそうだ。日本では考えられないが、その内そうなりそうだ。
2010年01月28日
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2月20日(土曜日)開催のアイハート宿泊は現在未定。AKオーナーさんだけとしても、直前まで人数不明なので旅館の予約が難しい。I heart honda 2010まだスケジュールが公表されてないが、筑波と同じだとクラシックは午前中、エンジョイはお昼、抽選会終了が16:30なので・・・帰宅開始は日没になる。北陸の場合、夜間降雪、凍結が予想される。スタッドレスでなく古いスノータイヤなので凍結路面は怖い。できたら後泊したい。ユーユーカイカンになりそうだ。東海最大級の温泉と書いてあるし、食事も仮眠もできる。これは安くて便利。この場所は初めて聞いたが、鈴鹿常連オーナーさんは何度もいった方が多い。鈴鹿のあとは温泉で決まり!!アペ横須賀ツーリングで初めて沼津のスーパー銭湯に泊まったが、お風呂も良く、好きな食事を注文できるので良い。ユーユーカイカンに決まり、かな?
2010年01月27日
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鶴橋から近鉄で5駅、河内小阪駅から歩いて15分ぐらいにある司馬遼太郎記念館に行ってきた。住宅街にあり、交通は不便なのだが日曜日なのか入場者は多かった。 自宅がそのまま記念館になっている。隣に安藤忠雄設計の記念館。居心地の良い記念館、映画を見たり長居をしてしまった。日露戦争の緊迫した電報などが初公開されてる。書斎はそのまま保存されている。記念館完成後、1年経ったころ天井に黒いシミが現れた。かなり大きなシミ、コンクリート打ちっぱなし、安藤忠雄設計なので本来ならクレームで補修されるのだろうが、そのまま残っている。そのシミは坂本竜馬が天井から見てるように見える・・らしい。実際に見てきたが、私が見ても坂本竜馬に見える。たんなるシミが偶然、あんな形になったのだろうが・・・不思議というより、たまたまそうなっただけ、ミステリアスな話ではない。
2010年01月26日
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年に数回あるかなしかの鉄ネタ。北陸線普通車の・・以前から気になっていたモハに乗った。福井駅にいつも止っている古色蒼然とした、電車。北陸線は特急以外、全国からの中古車両が集まる。電車の寿命は長いので、こっちに来た時はすでに旧車。それを更に数十年も使うので、座席には栓抜きが付いている、缶、ましてやペットボトルなど想像もしなかった時代の車両。どう見ても、食パンの切り口。先頭車両なのに空気抵抗をいっさい無視した、いさぎよさ。元寝台車なのでベットはそのまんま。金具で固定してあるが、その金具だけが安直な作りで・・・・・通勤通学列車なのでベットの下に吊り皮まで付いている。乗ってみると楽しい車両だ。ローカル線で手動ドアは多いが、たいがいエレベターみたいにボタンを押す。このモハは完全手動、けっこう重い。運転席を見ると、席の横に直径5cm、長さ1メートルの丸太が置いてある。なんに使うのか?暴漢対策の棍棒にしては太い、それに使い込んでいる。考えられるのは、ブレーキ・アクセルが壊れた時、たたいて直す、とかたぶんドアが開かなかったり、閉まらなかった時に使うのでは?どちらにしても、この丸太は標準装備品みたいだ。この電車も長く走って欲しい。キハ418と書いたがasaさんからモハでは? 訂正しました。
2010年01月25日
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大阪は土日晴天、こんな快晴は今年初めて見た。北陸の冬にはないな~帰路、福井に近づくとだんだんと雪が増え、お天気が悪い。こんな天気なら冬でもバイク、アペに乗れる。実際たくさん走ってた。
2010年01月24日
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20日収録した番組は30分番組、T360の出番は5分ぐらいでは?放送されないまでも、スノーラ交換は完全収録したので、記録に残る。片方スノーラ、片方はノーマル使用にして、カメラの前で交換。交換時間は8分だった、今まで一番短い。ただし、泥除けのボルト6本中2本だけにした。スノーラに交換すると、抵抗が大きいのでブレーキ調整は無し。ブレーキは重要な調整なので、あとから慎重に作業。今回意外な発見をした。スノーラ装着にはスプラインの噛み合いが難しい。ちょっとずれるとスノーラの抵抗が大きいので調整が難航する。シフトをニュートラにするとアクスルシャルトが回転して簡単に装着できた。なんで簡単に入ったの? 見たら、ニュートラだった。泥除けを外した状態。ここにスノーラをはめ込む。スノーラ1セットは荷台に積めるので、現場で30分もあれば交換は可能。(シューの下がブレーキ調整、通常、ロックしてから4クリック戻す)以前、オールドタイマーの取材は暖冬で雪が無い。降雪を待ったが、締め切りがあるので「雪なしで取材したい」 と申し出があったので荷台にスノーラを積み、編集長は助手席に乗ってもらい、雪のある山まで登り、交換して走らせた。今回はガレージ前での作業だったから、工具はそろっていて心強い。慎重に作業しないと、スノーラをだめにする。これが怖い。ゲストの高橋ジョージさんはアペにも興味がありそうだ。アペの会話シーンは無いのでは?今回、アペも乗ってもらおうと思ってたが、時間が足りない。ロッカーなのでハーレーだと思っていたが、国産バイクも詳しいので驚いた。お父さんは陸王に乗ってたそうだ、だから・・「こんな息子ができてしまった・・」 さすが・楽しい方だった。
2010年01月23日
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今週末は埼玉県鴻巣市で旧車イベントが有る。オールドエンジンクラブさんBBSから。エントリー 210台。主催者のお一人はAKオーナーでもある「さいたまさん」。行ってみたいが・・・3月14日に 「昭和だよ! 全員集合 発動機運転会」 も同会場であるので、発動機に参加(見学かな)予定。こちらも「さいたまさん」が主催している。鴻巣など、これくらいの距離なら1000円高速、T360でひとっ走りなのだが、連続で行けないので、どちらかといえば・・発動機かな~ こっちが面白いかも。今まで行ったイベントで中部は内容が濃い、見たこと無い車や、博物館でしか見られないような実動車が参加してる。名古屋周辺は、濃厚。北陸で開催されるイベントでも、貴重な車種は中部からの自走組みが多いぞ。T360は中部に多い、しかも凄い一品。新城市にも強力なAKオーナーさんがいました・・
2010年01月22日
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今年はT360スノーラの動画をUPしたいと思ってたら、番組収録の話があり、これはタイミングが良い。昨日収録完了。ゲストの高橋ジョージ(タレント・歌手)さんとスノーラ走行を収録した。スノーラは普通タイヤからスノーラ交換まで完全収録。今回・・・カメラの前での交換・・・緊張する。片方8分で終了、これでも慎重に作業した。交換後は高橋ジョージさんと雪上ドライブ・・・・お天気が良すぎて雪が少ないが、放送では上手く写るのでは??放送予定、福井2月8日夜7時半から、関西でも放送されるそうだが委細不明。(t5さん、滋賀県でも放送されます)高橋ジョージさんはバイクマニアだし、ホンダにも詳しい。好きなのはZ2らしいが、ホンダ車も詳しくN360が好きだったそうだ。タレントさんとお話した事は無いが、高橋さんは話が上手く回転が早い・・・さすがタレント、頭が良い。特に、こちらが詰まったときのフォローが凄い、プロだ。スタッフさんが「瓦屋さんと同じぐらい速いのですか?」・・・・ なんで瓦屋号を知ってるの?筑波アイハートホンダのDVDを買ったらしい。あのT360の走りに目が点、になったそうだ。T360も、なかでも瓦屋号は 結構メジャーじゃないですか。結局、自分で撮影する機会は無かった。撮影スタッフの数に驚いた・・・皆さんが帰ったあと、1枚だけ撮影、我がT360号 お疲れさん。動画は何度も撮ったので豊富だと思うが、放送は5分ぐらいかも?朝の9時から昼過ぎまで撮影、疲れた。
2010年01月21日
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お天気が良いので原付三輪車アペの初乗り。チョークを引き、始動ハンドルを思いっきり2回引くと簡単に始動。今年も・・・調子は良さそうだ。春に北海道一周を予定してる。桜の熊川宿。鯖街道の中継点。春まで待てないオーナーさんは 雪が降っても乗り回している。今年のアペはそうとう距離が伸びそうだ。
2010年01月20日
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雪かさも減ってきたのでスノーラでドライブ。これくらいの積雪なら楽勝。でも、これくらいの積雪ならスタッドを履いた軽四輪でも楽勝。さすがにスノーラではオーバー、牛刀だ。ただし安心感が大違い、スタックの心配は皆無。今年は前輪用スキー製作して、来年用に準備予定。スノーラは乗り納め。
2010年01月19日
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昨年の「原付三輪車アペ」ツーリングは司馬遼太郎紀行風になってしまった。四国一周で道後温泉。道後温泉神の湯入浴(400円)、この建物見ただけで来た会があった、50cc三輪車で良くぞここまで・・・ベスパミーティングジャパン参加のついでに、横須賀の戦艦三笠見学。これは以前から見たかった。戦艦なるものを始めて見たが、大型フェリーを見慣れてるせいか、案外小さい。現存する鋼鉄戦艦では一番古い、外見よりも内部に入ると歴史を感じる。砲室内で10名ほどが生活するのだから狭い。法隆寺の庭をなにげなく散策したら、子規の石碑があった。今年は「竜馬伝」と「坂の上の雲」で四国がブームになるのか。ソフトバンクCM 桂浜編は何度見ても面白い。ここは物凄い入場者だと思う。
2010年01月18日
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昨日から雨が降り出した。スノーラで一回り、水分を含んだ重い北陸の雪。それでも新雪の上はスキーが無いと走れない。スノーラ用スキーは2セット現存確認されてる。何れも新品、一度でも使ったスキーは40年後に残ってない。スノーボードの板で簡単に造れそうだ、今年の課題に。ハーフトラックでスキー装着はたぶん・・AKだけでは?本田宗一郎は戦後、アメリカ軍のハーフトラックを見て思いついた?アメリカ、ドイツのハーフトラックにスキーは使用しない。スキーを付けると雪道だけに限定され、実際の走行は不便。作ってはみたが、360ccでは車体が軽すぎるので雪道用として、前輪にスキーを付けたのだと思う。 シトロエン製作、最初のハーフトラック。トラックの後輪にゴム製クローラを付けて走破性をあげる、このユニークな方式をアメリカ・ドイツが廉価なキャタピラ輸送車・戦車として使用した。日本はトラックも満足に無かったので、ハーフトラックはほとんど作らなかった。なので、宗一郎は作りたかったのでは。スノーラは実動状態維持のため年1度は走らせたい。
2010年01月16日
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積雪42cm、寒波がやってきた。これはT360スノーラの出番。ガレージ前の雪を蹴散らし出撃、ほとんど無敵。市内は圧雪状態でノロノロ、時速30kmぐらいなのでスノーラでも十分に走れる。ところが・・・異常な注目度、確かに、こんな自動車はオカシイ。ウロチョロするのをやめ・・・ 雪原をめざす。この雪原を猛烈に疾走・・・は無理としてもノロノロと走行予定だったが、雪が多すぎて前に進まない。思い切り突っ込むとヘッドライトまで雪が来る。最低地上高16cmでは、前輪が雪に乗り上げてしまう。思ったより積雪が多く、前進不能。なさけない・・・前輪にスキーがないと無理、スキーは持ってないので新雪での走破性能は不明。除雪車はパワーもあるが自重もヘビー、AKは軽すぎる。それでも、大型4駆RVよりは強力、こんな雪原に突っ込もうとする馬鹿はいない。
2010年01月15日
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雑誌NAVIは今月最終号となり・・・休刊(つまり廃刊)になる。モトナビとかナビの付く雑誌も休刊。これは意外だった。もっと休刊しそうな雑誌はたくさん有るのに、なんでNAVI?雑誌は確かに売れてない。アメリカ・アマゾンでは電子書籍の売り上げが紙の本を抜いたそうだ。紙の本は・・・旧車マニアみたいな、趣味の問題なのか・・確かに最初は面白かった、編集長が変わるたびに変化し続けた。今は・・・なんとも、実際買ってないし・・・まぁ~ ナビに軽トラが載る事は絶対に無かったが・・・で、残りそうな雑誌は?オールドタイマー誌は残りそうだ、何より情報源として貴重。細分化された趣味に読者が付いてくる、ほんとか?OT誌でインパクトがあったのはAK師匠の記事。AKが欲しくなった、 仕掛け雑誌でもある。師匠は毎年AHSMに参加している、アイハートは聞いてないが・・今月中にお会いするので聞いてきます。「T360に比べればフェラーリの修理など簡単・・・・」これ見て、恐ろしい軽トラと思った。
2010年01月14日
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日本海側は大雪の恐れありだが、今のところ雪なし。ヨーロッパを襲った寒波らしいので・・・かなり降りそうだ。今年のイベントはオールドタイマー誌のイベントカレンダーに載っている。中旬の予定は載ってるのが少ない、これから増えると思う。きょうみの有るのは、埼玉県鴻巣での「全員集合・・・・」の発動機。8月1日に上越安塚のイベントなど。それまでにFTPや金沢クラミ、輪島のイベントが有る。5月5日は福井で「第3回 福井クラシックカーミーティング」これは自宅から15分なので参加。このイベントは参加費無料、会場は県の産業会館イベント広場。普通は新車・中古車の展示販売に利用されている。つまり、有料で(料金高い)借りてる。スタッフさんのカンパだけで開催している、志の高いイベント。全国から面白いクルマが集まって欲しい。昨年の福井クラシックカーミーティング立木の向こうは国道8号なので便利な場所だ。同じく福井クラミ。せめて会場費ぐらい割り勘では? 意地でも無料で続けるそうだが、カンパは大歓迎なので受けるそうだ。夏に小豆島でベスパミーティング。これは参加したいが炎天下のアペは辛い、熱中症にならないのか。小豆島には日生(ひなせ)からフェリーで渡る。前回のアペ四国ツーリングでは岡山(宇野港)までたどり着けず、想定外の日生で宿泊。 まさかここで宿泊とは・・・・今年もここまで走らないと・・・福井からは遠い、遠すぎる。埼玉県鴻巣は中山道、江戸から六個目の宿場。アペで中山道、日本橋の歩道に乗り上げて記念撮影後、甲州街道で帰路に。アイデアとしては面白い。中仙道の旧道ガイドブックは多いので、旧道中心は面白いかも?
2010年01月13日
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ディスカバリーチャンネルで「世界のバイク」が放送された。昨年から広告が出てたので楽しみにしてた。第1回はホンダ。アート商会から始まり、アメリカ目線の面白い番組だった。レース車ではスペンサーのNSR250と500。CB450、CB750、CBR、ゴールドウイン、これがアメリカ人に馴染みのバイクみたいだ。CB750のインパクトは凄かったそうだ。工場はオハイオでのゴールドウイン生産など、アメリカのバイク市場はホンダが作ったそうだ。日本では小型中型が主流だが、アメリカは大型バイク。ゴールドウインが売れ線の主流。放送は毎週月曜9時から、来週はドカティ、次がBMW、来月からヤマハ、カワサキ、スズキ、ハーレー?ディスカバリーは再放送が何度もあるので、見逃した方は次回に。 1時間番組。ゴールドウインは1800cc、T360の5倍以上の排気量。国内では50ccあれば十分だが、アメリカは広いので小型バイクに興味はなさそうだ。世界のバイクなので4輪は写真が1枚だけ、RA270と本田宗一郎のツーショットで紹介されてた。この写真は必ず載る。
2010年01月12日
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北海道ツーリングは時間の関係で行けなかった、今年は実行。5月の前半予定、往復フェリーなので北海道内の走行はだいたい1500km、実際の走行は2000kmはオーバーしそうだ。帰路を函館~下北半島~福井だと+約1300kmぐらい。原付三輪車アペは丈夫なエンジンなのでこれくらいの距離は時間さえあれば問題なし。目的地だけ決めてコースは道の駅で情報を得ながら設定。アペは道に選ばれるので、快適に走るには旧道が良い。こんな旧道が走ってて楽しい。坂道と誰も通らないような道を得意とする。最高速度、追い風参考記録で50km、快適巡航速度40km。アペのエンジン、2スト混合油、空冷50cc、6Vバッテリー無し、セル無し。始動はキックの部分をワイヤーで引っ張る、物凄く重い。たぶん35年ほど前のエンジン。エンジンは簡単に外せ、片手で持てる。
2010年01月11日
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スノーラ装着は終わったが、雪が無いので次の寒波までおあずけ。今回の取り付けで、アクスルシャフトに入れる特殊ナットの内側をなめてしまった。あらゆる方法を試したが・・・お手上げ。最後の手段として、眼鏡職人・兵井さんに加工をお願いした。旋盤でナカグリして調整、昨日無事完成。ありがとうございました。筒状のナットがスノーラ用固定金具。隣は治具に使った同じピッチの20mmボルト。スノーラ取り付け方法は次回、保存版として詳しくUP予定。数年後(十数年後かも?)次のオーナーさんにAKとセットで引き継ぐ時のマニュアルになるのでは。それまでは大事に現状維持。(荷台裏には錆止めをコテコテに塗った)動態保存より実動保存。写真は何枚もあるが、動画が無かったので、雪の状態が良い時(絵になる風景)三脚にセットしたデジカメで撮影予定。
2010年01月10日
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アイハートホンダの申し込み状況がブログに載っていた。エンジョイランは当日申し込み(状況により)可能となっていた、これが一番少なそうなので、こっちを申し込んだが、すでに満員だそうだ。たぶん、ショップ単位の申し込みだと数十台単位なので満員かも。何よりも無料がよろしい。スペシャルは7日現在空きがあるみたいだ。AKは速そうなのがエントリーしてる。こんなのに混じらなくて良かった・・・エンジョイランします。某ブログによると、AHSM55号車さんがエントリーしてる。54号車に、いわゆる、AHSM「花の50番台」が数台エントリーとは壮絶な予感・・・新春から高周波快音とは。入れ替え含めて25分だと、遅いクルマに合わせれば5周前後、短期決戦、見てて面白い走行になりそうだ。それでも赤旗でれば一発終了、安全運転が一番。すでに、S6から5速S8にチェンジしてスタンバイしてるオーナーさんも。私はエンジョイランに温泉と軟弱。インサイトやフィットと一緒に鈴鹿を走る、AKでは浮いてる感じだが、鈴鹿サーキットを最初に走ったクルマはAK。軽トラでもりっぱなもんだ?オーバーヒートの心配は少なそうだ。第2回AK講習会(滋賀)アイハート参加予定者さんが・・・
2010年01月09日
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今年のFTPは5月23日(日曜日)開催。イベント内容はほとんど例年並みの予定。1)FTPラリー2)今村幸治郎個展3)その他昨年は「1905年カーブドダッシュ」などを紹介した「ちょっと古いクルマ紹介」では今年も面白クルマ(凄い)を準備予定。FTPラリースタート前なので頭から駐車してる。帰ると前に向いて展示。会場はこんな感じ。一般参加のブガッティ(T22ブレシア)。毎回面白いクルマの参加がある。写真に写っているGSはスタッフさん、今年はGS40周年だそうだ。出来るだけ多く参加してもらうため、スタッフ車は別の場所に駐車している。T360は資材運搬とゴミ収集車として活躍。(後ろのヒックリ返ってるクルマはオブジェ、事故ではない)会場は賑やか。
2010年01月08日
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T360はミッドシップマウント、前49、後輪51の重量配分なので理想的な配置、ほとんどレーシングカー。軽トラの基本は軽三輪なので、前輪を1ケ増やしても、エンジンは座席の下しか考えられなかった。ダイハツミゼットDK型、軽三輪は全てこのタイプなのでAKもこの線で行ったのでは?初期型ミゼットのバーハンドルはDK、普通トラックがDKA型、バンのDKVなど各種存在する。アペもこの当時はエンジンは座席下にあり、デフではなくSと同じチェーン駆動。イタリア製アペの凄いところはバーハンドルのまま、60年経ってもまだ生産してるとこ。スーパーカブが50年だから・・・・世界でも珍しい車種。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スノーラに交換予定だったが、えらい問題発生。特殊ナットのネジ山をなめてしまった。装着は数日遅れそうだ、いろいろやってみる。スノーラ用特殊ハブナット。下のナットはご存知、アクスルシャフト用ナット。なにしろ部品などあるわけ無いので・・・ここは慎重に。前オーナーさんが撮影したスノーラ。この写真を見ると・・・・実用より好奇心で購入したみたいだ。実用品として使えば今は残ってない。消耗は激しいので2~3年でオシャカになると思う。
2010年01月07日
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昔は、T360軽トラは極めて貴重な車種だと思ってた。最近球数が増えてきたので?それでも貴重な軽トラではある。スズライトをイベントなどで見るのは珍しい。昨年の金沢クラミに1台参加してた。中部から石川県まで自走参加。最初、遠目に見たときはコニーかと思った。コンディションは素晴らしく、手間ひまかかってた。エンジンは座席の下、ボンネットのある軽トラでは平均的な配置。2スト空冷2気筒360cc、最高時速は75km。4速なので、軽トラにしてはかなり凝ったミッション。このクラスのミッドシップマウントを見ると、2気筒なら理解できる。この場所に、4気筒DOHCエンジンだと、座席の下に置くのではなく、エンジンの上にキャビンを持ってきた・・・そんな感じだ。運転席はAKと雰囲気が似ている。シフトは当然左、右シフトはAKだけ。スズライトキャリーの二代目(L-20)になる。三代目(30系)は普通のキャブオーバータイプ、T360からTN360に替わったように、これ以降、キャブオーバーが主流。1965~1969年にかけて生産されたと書いてある。T360より3年遅いのに、古めかしい。考えると、T360とは斗出した軽トラ。5年以上先を行ってるクルマなのだが、出過ぎた感じかも?クルマイベントは面白い車種が見れて楽しい。紙面とちがい、実物見ながらオーナーさんの話を聞くのが一番の勉強になる。
2010年01月06日
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昨日は北陸の冬にしては良い天気なので、T360 本年初出動。雪もほとんど無くなり路面も乾いているので、一回り。市内は駐車待ちの車で大渋滞、平日なのに? 三ヶ日雪だったので一斉に出てきたのでは。チョークを引けば1ッ発始動、今年も調子が良さそうだ。砂利道を探すのはほとんど不可能だが、えちぜん鉄道沿いに砂利道が平行している。AKは砂利道だとクッションが良く乗り心地が良い。道路の起伏がストロークと合ってる。設計は舗装面の乗り心地より、砂利道走行に主眼を置いている、たぶん間違いなし。徳大寺さんの文章に、日本初のサーキット、鈴鹿が完成したので東京から自走で見に行ったら、東京~鈴鹿までは99%ダートだった、書いてあった。そんな時代にサーキットを作ってしまうのも凄い。
2010年01月05日
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竜馬伝放送された、福山はかっこよすぎるので?これからの番組が楽しみ。竜馬の旅で有名なルートはいくつかある。木の芽峠コースの福井の旅などは本にも載ってる。梼原コースはアペで一部を走ってみたが・・・普通の山道。九州横断のコースは本などの紹介がほとんど無い。このコースは昨年走ってきた。長州が関門海峡封鎖してたので、佐賀県関港から熊本、船で天草、そして長崎まで。海舟の護衛として九州横断して長崎まで12日間で歩いてる。この旅は坂本竜馬と実名で宿帳に記入している、珍しいそうだ。長崎までは走ってないので、原付三輪車アペで完走してみたい。それでも3日はかかりそうだ。ただし、阿蘇山中は時速40kmではかなり辛そうだ・・交通量が多いわりに道が狭く、追禁だらけ。旧道中心なら面白いと思う。西南戦争 田原坂資料館。熊本では田原坂見学、この資料館は見晴らしが良く布陣が良く分かる。激戦地、一の坂から三の坂まで当時のまま残っている。
2010年01月04日
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箱根駅伝の放送をしてた。正月恒例の毎年の番組だが、今まで見たことは無かった。ちんたら走るの見てても・・・面白くない。それに北陸はこの時期、暗く鉛色の空に雪、晴天の太平洋沿岸を見てても面白くも無い。昨日は中盤からゴールまで見た。なぜなら、アペで走ったコースなので見覚えのあるコースが続く。箱根は旧道を通ったので同じ風景では無かったが、小田原や海岸線は・・・・懐かしい風景が延々と。ゴールは駐車した場所だった。この道を50cc原付三輪車で走った、遠かった。面白いツーリングだった。箱根道の駅。箱根越えは最大のハイライトと思ったが、案外簡単に登った。TV見てて、5区の最終走者の力走は素晴らしい。特にトップゴールのランナーは凄かった。箱根旧道でお会いした自転車さんのブログ、箱根越えは第三者が確認済み。
2010年01月03日
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今回の寒波はたいした事なかった。週末から寒波(シベリア寒気団)が来るそうだ。毎年の事、ドンと来い。彦根のスーパースター「ひこにゃん」、お正月バージョン。昨年は安政の大獄150周年なので、ひこにゃんは全国お詫び行脚に出かけた。新聞で当地にも訪れたそうだが、事前に知ってたらデジカメもって見学に行ってたと思う。水戸にも行ったらしいが、喧嘩にならなかったのだろうか?スノーラの写真は何枚も撮ったが、考えたら動画が無い。今年は条件の良い時に撮影して何処かにUP予定。NHK「木造駅舎の旅」を毎号見てる。本も出てるので、購入して旅行の参考にしたい。九州と北海道に多く残っている、日本最北の駅舎と鹿児島にある日本最古の駅舎は面白そうだ。最古の駅舎のベンチは当時のまま、百数十年前のベンチとは素晴らしい。行ってみたい場所。 通学生が数人乗るだけの駅が、放送されたら観光客が多いそうだ。木造駅舎とT360の写真は絵になりそうだ。写真の「えちぜん鉄道」勝山駅も貴重な駅舎らしいが、白ペンキで塗り替えてからは・・・・
2010年01月02日
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気温が低く、一面銀世界の正月です。本年もよろしくお願い致します。今年のクルマ関係のイベント参加予定は、2月に鈴鹿アイハート5月23日に当地で開催されるFTP、これと日本海クラシックカーレビュー(糸魚川)はスタッフとして参加。秋にAHSM、これくらいだが、発動機運転会は何箇所か参加か見学に行きたい。3月14日の埼玉県鴻巣市がしょっぱなかな。春はAK講習会の予定だが、開催するかどうかも不明。2月20日に具体的になるかも?個人的意見として、福井以外なら何処でも賛成。講習会はAKで長距離走る数少ない機会、東北でも鹿児島でも遠ければ・・・なお結構。 Sオーナーさんのブログを見てたら、アイハートのエンジョイクラスは定数オーバーでキャンセル待ちが20台あるそうだ。(私は早めに申し込んだので大丈夫だと思う?)クラシック部門は若干残ってるそうだが、昨年の情報なので満車かも?今年はレストア中のAKが数台完成しそうなので、お仲間が増えそうだ。さらにT360は増殖していく。
2010年01月01日
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