ホンダＴ３６０公道復帰

オールドタイマー９０号によると、試作Ｔ３６０（ＡＫ２５０－６４－３０００１）の
エンジン搭載方法は市販車と違うらしい。
このあたりは、まもなく？実物を見れそうなので詳しく。

 個々のパーツは手たたき一品製作が多い。ＯＴ誌に載っているエンジン写真でラジエターカバーはアルミ製、どうりで綺麗だ。

市販車のタンクはプレスした２枚の鉄板を合わせて溶接。
取り付けはボルト４点留め。
ＡＫ１号車のタンクは手たたきによる１点物。取り付けは鉄バンドで締める。
これも試作車たる由縁。

これで容量２０Ｌ、当時としては多いほうなのだが、
始めて鈴鹿に行った時、鈴鹿手前の町で給油したら１９Ｌ入り危なかった。
福井→鈴鹿　満タンでも無理だった。

パイプは下を向いている、ブローバイガスは？　
下に垂れ流しの大気放出だけ。