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どーも(´・ω・`)また更新サボっちゃいました。旅行疲れが今頃出てきました…もう、歳なんでしょうかね(汗写真のセリカ(WRCレプリカ)は、旅行先(石川県)の博物館で一昨日撮影したものです。知ってる人は知ってると思いますが…日本最大の自動車博物館が、石川県の小松市にあるんですよ。その名も(`・ω・´)日本自動車博物館。はい、そのまんまですねww詳しい場所はググってください。クラシックカーは勿論、世界各国の名車や珍車が沢山あります。「そんなぎゅうぎゅう詰めにしなくてもwww」って感じの密度で展示されてました。常設展示だけでも、50を超えるジャンル分けで楽しめます。(^ω^)企画展示も良かったですよー。いやー(^_^*)小学生の頃から憧れてたセリカ(WRC仕様)に会えただけでも、満足なんですけどねw
2011.07.28
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どーも(´・ω・`)台風一過…とまではいきませんが、晴れましたね。いやー、蒸し暑いです。さて、今日は"細かい所をSTiで飾ってみよう計画"の第三弾(ラスト)ですよー。最後に紹介するのはSTiのルームミラーシールドです。綾織りのカーボンパターンとSTiのロゴが渋いですねー。取り付けは簡単。パコッとはめ込んで、両面テープで固定するだけでした。機能的に何かする物じゃありません。見た目だけのドレスアップアイテムですな。しかも、取り付けても中からの見た目は何も変わらないという…外へのアピールオンリーなアイテムですw勿論、カーボンパターンはプリントですよ。裏には大きくABSと書いてあります(爆定価は8925円…ちょっと(いや、かなり)高いですねwまぁ、ブランド品なんで仕方ないんですけど。通販で買ったんで、年式やグレード等の細かい制限がありましたが、ぶっちゃけコレは汎用品です。インプレッサ、レガシィ(共に現行モデルのみ)でもミラーの部品が一緒だから使えます。誰か気付いてくれるんだろうか…(汗
2011.07.21
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どーも(´・ω・`)物凄い雨ですね。今年の梅雨は空梅雨だったんで、これだけ一気に降るとビビってしまいます。傘ブッ壊さない様にしなくちゃ(汗さー(`・ω・´)今日もいきますよー。今日は"細かい所をSTiで飾ってみよう計画"の第二弾です。本日紹介するのは、STiのバルブキャップです。チェリーレッドのロゴは勿論、六角のデザインが格好良いですね。写真では判りませんが、根元はローレット加工を施してます…うーん、凝ってますなwあ…(;・`ω・')六角だからといって、レンチやスパナで回す訳じゃないですよ(汗そんな事したら、口金ごとブッ壊しちゃいますからねwwアルミの削り出しですが、値段もそれ程高くなかったです。RCのアルミ削り出し品より安いんじゃないでしょうか…ボリューム的にも。(*^д^)シルバーアルマイトで、どんなデザインのホイールにもマッチしますよー。ただ、樹脂製(純正のね)キャップより締め込み易いんで…締め過ぎには注意ですw…はい。今日はそれだけです。さて(゜ε゜)いよいよ次回は、締め括りの第三弾。一体どんな地味パーツが飛び出すんでしょうかwお楽しみにー。
2011.07.19
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どーも(´・ω・`)海の日ですねー。海やプールは混み合ったでしょうねー。いやー、楽しそうですねー(棒読み('A`)今年は海の日も出勤なんです…夏休みがズレる関係で。まぁ、もし休みでも海には行きませんがw自分はYAMAHA…じゃなくて、山派です。別に、海も嫌いじゃないですよ。見るのは大好きです。ただね…錆びるんですよ、車がwと、(´・ω・`)色々な事を言いながら出勤する自分を励ましてます。頑張ろう、日本(違さて、前置きがダラダラと長くなりましたが、ここからが本題です。あ、今日は実車ネタですよ。(^_^*)最近、密かに"愛車の細かい所をSTiで飾ってみよう計画"っていうのを実施中なんです(そのまんまwwで、今回はSTiの車検証入れを買いました。材質はブラックのアルカンターラです。愛車のシートより良い素材ですね(爆エンボス加工のアルカンターラとチェリーレッドのステッチで、まさにSTiのシートみたいです。勿論、STiのロゴもさりげなく入ってます。普段、色んな人に見せる物ではありませんが、さりげなくSTiを取り入れてるのがミソですな。いやー(*^д^)次回の点検で、ディーラーの人に何か言われるかなーw「STiパーツ増えましたねー」なんて言われた日にゃアナタ、昇天しちゃいますよ(危まぁ、自己満足です(ΘωΘ`)あくまでも。あ…(´・ω・`)忘れてた。なでしこJAPAN凄かったですねー。「優勝おめでとう」的な事を蓮舫さんがTwitterで呟いたら、大炎上だったとか(汗スポーツファンからすれば「アンタが言うな」っていう事なんでしょうね…スポーツ関連の仕分けも酷かったんでw何にせよ、素直な感想も言えないのは不憫です。自業自得…というのは言い過ぎでしょうか。まぁ、(´・ω・`)結局は自分で自分の首を絞めた様な感じですな。パフォーマンスも程々にしないといけません。やっぱり、「2位じゃ駄目」なんですよwさー(゜ε゜)今日はもう寝ます。ではではー。
2011.07.18
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どーも(´・ω・`)天気予報通り、昼過ぎから雨でした。最近よく当たりますね、天気予報。さて(ΘωΘ`)昨日に続いて車ネタですよー。突然ですが皆さん、ソニー損保のCMで流れてる、奥田民生の"And I love Car"って曲…知ってますか?(^ω^)自分は、その曲が大好きなんです。奥田民生といえば、車関連の曲を沢山出してますよね。中でもこのAnd I love Carは、車好きの気持ちをそのまま歌った様な曲でオススメです。「聴いた事がない」って人は、YouTubeで『And I love Car』か『ソニー損保 CM曲』と検索してください。ちなみに、CM繋がりで『あいおい損保 CM曲』で検索すれば、スチャダラパーのBOSEさんの曲が聴けますw「クマった時は任せてよ」ってヤツですねー。はい(´・ω・`)話がズレましたね。「奥田民生の車関連の曲を、もっと聴きたいぞー」という方は、"CAR SONGS OF THE YEARS"っていうアルバムをチェックしてみてはどうでしょうか。車関連の曲だけを集めてあるんで、車好きもお腹いっぱいのアルバムです。タイトルや歌詞だけでも、そそられるんじゃないでしょうかwつー訳で、奥田民生を宣伝するだけの内容になりましたが…今日はこの辺で。はい(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.06.16
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どーも(´・ω・`)今日は実車ネタです。サブウーファーについて書きますね。以前も書いた通り、サブウーファー本体は助手席の下にあります。配線は、ディーラーの方が上手い具合に隠してくれました。で、(´・ω・`)コントローラー(ボリューム調整用)は、サイドブレーキの後ろにセットされてます。勿論、コントローラーの取り付け位置も、ディーラーにお任せです。「邪魔にならない所で、配線も目立たない様にしてください」という漠然とした注文でしたが、位置的にバッチリだと思います。下手にコンソール周りに付いてると、違和感ありますからねwちなみに(ΘωΘ`)コントローラーはマジックテープで固定してあるんで、操作しづらい時は外せちゃいます。まぁ、手探りでも操作出来る位置ですけどwwLEDで青く輝くコントローラーが、何ともムーディーですw
2011.06.15
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どーも(´・ω・`)蒸し暑いですね。さて、今日も実車ネタですよー。マフラー交換とサブウーファー取り付けから約2週間…マフラーの音も安定したし、ウーファーの調子もバッチリです。で、今日は代車(写真参照)の話をしたいと思います。ディーラーで作業を待つ間、代車を手配してもらいました。まぁ、特に何処かに行きたかった訳でもありませんが、ディーラーで何時間も待つのは…流石に暇ですからね。担当の方に「今から代車を準備しますので、ソファーでお待ちください」って言われて、ソファーで待ってたら、フロントの方が「お飲み物はどうされますか?」って聞きに来てくれました。すぐに代車が出てくると思ってなかったので「じゃあ、オレンジジュースで」とお願いして約1分後…オレンジジュースより早く代車が到着ww結局、ジュースを飲まずにディーラーを出るというw(爆あー…(ΘωΘ;)ジュースを用意してくれたフロントの方、この場を借りて謝ります。ホント、すみませんでした。あんなに早く代車が出るとは思わなかったんですよー(言い訳さて(´・ω・`)その代車なんですが、色々と新鮮な車でした。車種はプレオです。ダイハツ(ミラだったかな?)のOEMですね。フロアシフトじゃなかったんで、マイチェン後でしょうか…?軽は詳しくないんで判りませんが。ウインドーにはダイハツのマーク、ステアリングの六連星にも若干無理がありますが、車としてはちゃんとしてます。まぁ(ΘωΘ`)パワー不足は仕方ないですよ。SH5の1/4ぐらいなんで。でも、車体の軽さとATの設定で、軽快に走れました。上り坂はかなり厳しいですね…エンジン音が凄い事にw普段、軽に乗る事はあっても運転はしないんで、全てが新鮮でした。自分の車と全然違うタイプの車に乗ると、良い刺激になりますねwでも(^_^;)ディーラーに代車を返して、マフラー交換を終えた愛車と再開したら…そんな思いは吹っ飛びました(爆やっぱり(`・ω・´)愛車が一番です。何でしょうねwwこのバカップルみたいな話はwww
2011.06.13
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。雨降ってきましたね。午前中は曇ってたんですけど…今日は、昼前に洗車しました。「梅雨時に洗車ww」とか「午後から雨降る日にやるとかwwお前www」っていう意見もあると思います。ただ、洗車する暇なかったんですよね…最近。久し振りに洗車をしたら、フロント周りが驚く程汚れてました。高速をブッ飛ばした後だったんで、虫が(死((((;'A`))))でっかい蜂が張り付いてた時は…マジ恐かったです(爆
2011.06.12
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どーも(´・ω・`)真夏日ですね。昨日もちょっと触れましたが、今日は"生産士"の試験でした。社労士や宅検等のメジャーな資格に比べれば、かなりマイナーな資格ですが…ウチの会社はコレが重要なんです。製造業ですからね。試験科目は4科目、試験時間は2時間でした。手応えはそれなりにあったんで、あとは結果を待つのみです。(^_^;)頼むぞ~…で、(´・ω・`)試験の後はドライブです。久し振りに中央道を走って、駒ヶ岳SAに行ってきました。いやー(^ω^)楽しいですね、中央道はw久し振りのソースカツ丼は、涙が出る程美味しかったです。はい、今日はそんな感じです。(゜ε゜)お疲れ様でしたー。
2011.06.04
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どーも(´・ω・`)晴れましたね。晴れた途端にこの気温w真夏日とまではいきませんが、かなり暑いです(死体調おかしくなっちゃいますよね、マジで。さて(`・ω・´)今日はサブウーファーの話をしましょうか。今回取り付けたウーファーは、KENWOODのKSCーSW01です。購入から取り付け依頼までの経緯はコチラ…↓↓↓1.「マフラーを変えて低音が響いたら、オーディオの低音負けるんじゃね?」という発想で、サブウーファーを購入しました。2.いざ取り付けようと箱を開けてみると…意外と複雑で不安になります(汗3.不安なまま付けるのも怖いんで、ディーラーに持ち込む事に。仕組みをしっかり理解してる人からすれば、「いや、こんなん簡単だろJK」とか言われちゃいそうですが……早い話(ΘωΘ;)電気系統に疎いんです、はい。ディーラーでは基本的に、持ち込み品の取り付けは「うーん…」と言われる事も多いんですが、「ディーラーでやってもらった方が安心なんで」と言うと「そういう事なら」とOKしてくれました。勿論、保障は出来ませんが、少しでも安心な方が良いんで。こういう所で、性格が出ますねw取り付け後、音楽を再生してビックリしましたwこんなに低音がハッキリ、綺麗に聞こえるとは…流石はKENWOODです。音が良い感じに響いて、曲の邪魔になりません。「本体は助手席の下でお願いします」と言っただけで、その他の取り付けはディーラーにお任せでしたが、コントローラーも、絶妙な位置に付けてくれました。配線も上手い具合に隠してあって、仕上がりは大満足です。(^ω^)車内が、より一層快適になりましたね。さー(ΘωΘ`)そんな"快適な車"で、明日は会社に行かなくちゃ…試験なんですよ、明日。あー…('A`)ダルいなー…
2011.06.03
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どーも(´・ω・`)寒いですね。梅雨の気温じゃないですよ、コレはwさて、今日も懲りずにマフラーの話をしたいと思います(爆マフラー交換で、見た目のインパクトがかなり変わりました。純正っぽさを演出しつつ、しっかりと"イジってる感"が出てますw「径が大きくなっただけじゃなくて、何か変わったなー」と思ってたんですが、秘密はマフラーのタイコ部分にありました。タイコの一部(後ろから見える面だけ)がブラックで塗装されてるんです。視角効果でタイコが目立たなくなって、テール部分が強調されます。タイコ部分がスッキリすれば、全体が引き締まりますよね。いやー(*^д^)よく考えられてますねー。(ΘωΘ`)さて、そろそろサブウーファーの話もしないといけませんね。まぁ、それはまた明日以降…
2011.06.02
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どーも(´・ω・`)今日も晴れましたね。「この晴れ間は、長く続かないだろ」って事で、有休取って高山までドライブに行ってきました。…で、高山まで行っといて、出発前にマフラーの写真を撮っただけというwwwまぁ、(´・ω・`)デジカメには撮りましたけどね。片道150km、往復300kmのドライブでした。高速をブッ飛ばし、窓を開けてマフラーの音に酔いしれますw(^ω^)3000rpm辺りの音が良い感じですねー。アイドリング音も、徐々に変化してます。ちょっと馴染んできたんですかね?(´・ω・`)この変化を楽しむ感じ…堪りませんなw
2011.05.31
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どーも(´・ω・`)台風一過といった感じでしょうか。青空が広がってますね。さて、今日もマフラーの話をします。いやー(*ΘωΘ*)マフラーにベタ惚れですwテール部分のお洒落なスラッシュカットが堪りませんね。純正っぽさと高級感を両立してる感じが好きです。横にはさりげなくSTiのロゴが入って、所有欲を満たしてくれますw社外品の方が径も大きく迫力はあるんですが、車体とのマッチングを考えれば、STiが一番じゃないでしょうか。ディーラーで純正部品として扱ってくれるのも安心ですね。(ΘωΘ`)仕事も谷間だし、有休取って走りに行きたいですねー。
2011.05.30
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どーも(´・ω・`)雨足も弱くなってきました。明日も天気は悪いそうです。まぁ、梅雨ですからね。さー(`・ω・´)マフラーの話をしましょうか。写真が若干ボヤけてるのは勘弁してくださいw物凄い雨だったんでwwやっぱ、見た目のインパクトが違いますねー。径も大きくなって、迫力満点です。わが家は前向き駐車なんで、車を後ろから見る事が多いんですが、マフラーの存在感が全然違いますね。(*^д^)これで、リアバンパーのSTiステッカーにも説得力が出ます。貼っといて良かったw勿論(゜∀゜)変わったのは見た目だけじゃありませんよ。音も迫力が増して、良い感じです。車内で聞くと、思っていた程の変化はありませんでした。音質は変わってますが、静かなんですよ。煩くならない(オーディオを邪魔しない)レベルのボリュームと音質です。(*ΘωΘ*)アイドリングやアクセルOFFで聞こえる「ゴロゴロゴロ…」という、ボクサーエンジン特有のサウンド…堪りません。ディーラーの方曰く、「音の"凄み"が増しましたね」との事です。うん、上手いコト言ってくれますねーww確かに、音にも存在感が出ました。(ΘωΘ`)しばらくは、"無駄に吹かしたくなる衝動"と闘わなければなりません(爆ちなみに(゜ε゜)マフラーの音は、交換後少しずつ変化していくので、その変化にも期待してます。馴染んだら、どんな感じになるんでしょうね?つー訳で、今日はこの辺で。(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.05.29
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どーも(´・ω・`)雨です。梅雨入りしたと思ったら、台風まで接近中…参りますね。(゜ε゜)さて、今日は午前中に組合の行事で会社に行ってました。普段は電車通勤なんですけどね。土曜日は会社の駐車場が使えるんで、車で行きました。案外、早く着いちゃったのは何故でしょう…土曜日だからでしょうか?で、(´・ω・`)組合の行事をやっつけて、ディーラーに向かいました。(^ω^)遂にマフラーを交換しましたよー。マフラー交換と一緒に、サブウーファーの取り付けもやってもらいました。サブウーファーは持ち込み品なんで、取り付けに時間が掛かりましたが…ソコはディーラーの強みですね、すっきりと自然な仕上がりです。待ってる間、代車で走り回ってましたww取り付け後の写真(マフラー、ウーファー共に)は、今日は撮れませんでした。明日以降、撮っておきますね。いやー(ΘωΘ`)今日は疲れた。
2011.05.28
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。今日は実車ネタです。マフラー交換を間近に控え、ちょっとセンチメンタルな気持ちになってます(爆いよいよSTiのマフラーを装着するんですねー。本来なら、ディーラーの開店直後に車を入れたいんですが…残念ながら、そういう訳にはいきません。('A`)実は、明日は組合の用事で会社(岐阜)に行かなきゃいけないんですよ(死まぁ、13:00ぐらいには開放されるんで、その後ソッコーでディーラーに向かいます。さー(ΘωΘ`)明日も頑張るぞー(棒読み
2011.05.27
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どーも(´・ω・`)晴れましたねー。今週末は、また雨が降るそうです。そのまま梅雨入りしちゃうんじゃないでしょうかwさて(`・ω・´)今日は実車ネタです。先日の記事で、6ヶ月点検の事とスバルの感謝デーについて書きましたよね。その記事の最後に意味深な発言をして、「また後日…」的な事まで書いたのに、すっかり忘れて放置してしまいましたwwこのままでは、伏線を回収出来てないケータイ小説みたいになってしまうので、覚えている間に書きたいと思います。…あ(^_^;)別に、ケータイ小説全般を悪く言うつもりはありませんよ。念の為wさー(`・ω・´)本題です。感謝デーで、遂にSTiのマフラーを注文しました。"感謝デー価格"って事で、定価から18000円引いてもらえましたww安いwww今週末にディーラーで作業してもらう予定です。それと、マフラー交換のついでに"ある物"を付けてもらいます(また伏線wwwうーん(^ω^)楽しみじゃ。とりあえず、今日はこの辺で。お疲れ様でしたー。
2011.05.24
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どーも(´・ω・`)今日は実車ネタです。5月15日に、ディーラーで6ヶ月点検を受けてきました。14日(静岡ホビーショー)の往復340kmを合わせて、走行距離は4700km…目安とされる5000kmには微妙に届いてませんが、「約5000km」って事でw内容は、各部の点検とオイル交換ですね。ちなみに(゜ε゜)どちらも無料です…まぁ、"点検パック"って事で先に払ってあるんですが(爆(^_^;)先に払ってあっても、その場で「無料」って言われると、何か得した気分になりますねwwちなみに5月14日と15日は感謝デーで、ディーラーは物凄く混み合ってました。実は(`・ω・´)このタイミングでディーラーに行ったのには、訳があるんです。詳細はまた後日…はい、お疲れ様でーす。
2011.05.19
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どーも(´・ω・`)雨ですね。今週は、金曜日ぐらいまで天気は悪いそうです。いやー、急に蒸し暑くなるから嫌ですねー。「梅雨かよ」って感じです、ええ。さて(ΘωΘ`)今日も実車ネタです。燃費計をチェックしてみたら、久し振りに燃費が悪化してました。最近、高速を走ったり遠出したり…市街地を走らない分、燃費は伸びてたんですが、やっぱ市街地を走ってるんで、伸びませんね。あー…(´・ω・`)高速を思いっきり走りたいなー。
2011.05.10
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どーも(´・ω・`)なんか風邪気味です。この時期は、毎年風邪気味なんですよねー。気候の変化に弱いんです、物凄く。さて、それはさておき…今日は実車ネタです。ちなみに(ΘωΘ`)タイトルのTSD48というのは、秋元康氏とは何の関係もありません。T→達S→成D→度…はい、"達成度"の事でした(爆何の達成度かと言うと、ナビのエコ機能の中のゲームです。まぁ、実際はゲームみたいに面白いモノではありませんが。早い話、エコドライブが出来てるかどうかをチェックするモードですね。例えば、「一定速度を〇秒維持する」とか、「一回の走行で、CO2の排出量を〇g/km以下にする」みたいな条件をクリアしていくと、達成度が上がる訳です。(^_^;)まぁ、達成度を上げた所で何の見返りも無いのがアレなんですけどwでも(´・ω・`)48って事は、まだ半分も達成出来てないって事ですよね…
2011.05.09
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どーも(´・ω・`)今日は実車ネタです。先日の走行距離を、ナビのエコ機能でチェックしてみました。475km…結構走りましたね。何より(^_^;)驚いたのは時間です。運転時間の7時間1分もそうですが、アイドリング時間が48分もあったなんて(汗(゜ε゜)流石の博士も、この運転時間にはビックリの様ですw
2011.05.04
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どーも(´・ω・`)雨ですねー。今日は昨日の続きです。雨の中、高速を走った訳ですが…大活躍でした、ガラコが。自分が使ってるのは、ウインドウに塗り込むタイプじゃありません。ウォッシャー液タイプです。街乗りではワイパーと併用しないと厳しいですが、高速ではワイパー無しでも走れました。正直(゜ω゜;)ビックリですww結構な雨でしたけどね…面白いぐらいに水滴がコロコロ転がります。流れた跡も残らないんで、視界もクッキリでした。「そろそろウォッシャー液補充しないとなー」と考えてる人は、是非どうぞ。普通のウォッシャー液より値段は高いんですが、それだけの価値はあると思います。塗り込む手間もないしwあ…(´・ω・`)補充する時は、他のウォッシャー液と混ぜないでくださいね。
2011.05.01
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どーも(´・ω・`)今日は北陸道で富山まで行ってみました。写真は、城端SAのハイウェイオアシスです。天気悪かったのは残念ですねー。ここで遅めの昼食を取ったんですが…ここの銀シャリおにぎりが、物凄く美味しかったですw(;・`ω・')富山米…恐るべし!!!今度は、もっと天気の良い日に行きたいですね。今年の夏は(゜ε゜)富山方面に旅行に行くかなー。
2011.04.30
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どーも(´・ω・`)今日からゴールデンウイークです。多い人は10連休らしいですね…羨ましいです、ホントに。まぁ、連休返上で働く方々の事を考えたら、贅沢は言えませんね。さて、今日は実車ネタです(`・ω・´)先日、ベストカーの『~タフ~ な クルマ選びのススメ』という企画で、見事にフォレスター(SH5)が1位になりました。これは"緊急事態にこそ、タフな車が必要"という基準で、SUVをメインにタフな1台を絞り込む企画です。企画の特性上、グレード展開が幅広い車種が有利ですねー。各項目で、有名所が次々と脱落していきます。選抜項目と、SH5の健闘はコチラ↓↓↓1.最低地上高は170mm以上一番地上高が高いのは、FJクルーザー(230mm)でした。SH5(ターボモデルのみ)はランクルと同じく225mmと、基準を余裕でクリアしてます。ただ(´-ω-`)意外だったのは、インプレッサXVです。インプレッサとSH5は同じシャーシですが、XVの地上高は155mmでした…うーん、ここまで違うとは(汗レガシィで言う"アウトバック"的なポジションなんですが、こんなに車高が低かったんですね。2.総合性能に優れた4WDがいい荒れた路面なら、4WDシステムは必須でしょうね。同じ4WDでも、フルタイム式、パートタイム式、スタンバイ式、電気式があります。フルタイムはSH5やレガシィ等、スバルの御家芸ではないでしょうかwしかも(^ω^)SH5は全グレードが4WDなんで、ハズレがありません。パートタイムでは、ジムニーが有名ですよね。街乗りでは2WDで走れるんで、燃費も良くなります。3.車両重量は1600kgくらいまでここでは、SH5のグレード展開の広さが吉と出ました。2.0XSで1460kgです。(゜ω゜;)残念ながらパジェロ、ランクル勢もここで脱落…有力候補で、SH5のライバルでもあるエクストレイル(ディーゼル)も、1690kgで脱落です。ディーゼル以外のグレードは、まだ生きてますよ。最近の車は、重くなる傾向があるんで…1600kgって、結構厳しいですよね。特にSUVには(汗4.航続距離は500kmは欲しい給油制限を想定すると、航続距離は重要です。今までの項目を余裕でクリアしてきたジムニーとパジェロミニも、ここで脱落してしまいました。(^_^;)オフロードでの性能は申し分ないんですが…燃料タンクの大きさだけは、どうする事も出来ません。SH5は、ターボモデルでも基準をしっかりとクリアしてました。NAなら、もっと航続距離は伸びますね。5.車内で過ごす際のユーティリティここで一番大切なのは、フルフラットに出来る事と、電源ソケットの位置です。この項目では、エクストレイルがかなりの強さを見せました。アウトドアユースをターゲットにした使い勝手は、伊達じゃないですw6.悪路は対地障害角度の余裕が肝だ!何気に、これが一番大切かも知れません。アプローチアングル(フロントバンパー前端から前輪の接地点までの角度)、ランプブレークオーバーアングル(シャーシ底部と前輪、後輪の接地点の角度)、ディパーチャーアングル(リアバンパー後端から後輪の接地点までの角度)を総合的に見て判断されます。簡単に言えば、「悪路で下周りをヒットしないか」という事ですね。アプローチアングルよりディパーチャーアングルの角度が大きいのが理想ですが、そういう車は少ないです。デザイン重視のSUVは特に。最終的に、ラッシュ/ビーゴ、RAV4、SH5が残りました。SH5と同クラスのエクストレイル、アウトランダー、ヴァンガードも、ここで脱落です。7.「信頼を寄せられる車種は!?」で1台が決定自動車評論家の国沢光弘宏さん、片岡英明さん、渡辺陽一郎さんが、3台の中からSH5を1位に選びました。意外だったのは、RAV4ですね。初代に比べてすっかり大人しくなってしまったかと思ってたら、最終選抜まで残りましたからねー。ラッシュ/ビーゴは、コンパクトなボディにFRベースの4WD(センターデフロック付き)を組み合わせた本格派で、今回の企画では隠れた有力候補でした。「ミニランクル」、「ランクルJr.」と呼ばれるのも納得です。SH5は「シティ派」とか「オンロード寄り」と言われがちですが…中身はかなり本格的で、オーナーの自分でも「よく考えられてるなぁ」と感心してしまいますw…と、今日は熱心に雑誌を読んでました。(´・ω・`)明日は何処か行きたいなー。
2011.04.29
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どーも(´・ω・`)先日、久し振りに高速を走ってきましたよー。「たまには西の方にも行ってみよう」という訳で、名神で多賀のSAまで行ってきました。あ、先週末の研修は関係ないですよ。アレは電車で神戸まで行ったんで。いやー(^_^*)面白かったですねー、名神。名神は、アップダウンやキツめのコーナー連続の中央道とは違って、全体的に「あー…、ココは飛ばせそうだなー」っていう直線が沢山ありますよね。中央道なら、4速にシフトダウンしてアクセルを「べたっ」と踏み込むトコなんですが、そう簡単には飛ばせません。中央道より、取り締まりが厳しいですからw途中、イケメン…じゃなくて覆面に捕まってる車も見ました(汗あと(´・ω・`)中央道や北陸道に比べて、自然渋滞が多いですねー。全体的に直線が多いんで、事故や故障車が無ければスムーズに流れそうなんですが、結構渋滞してます。(^_^;)直線主体だから、アップダウンに気付きにくいんでしょうね。追突事故(カマ掘り)が多いのも納得です…でも、渋滞にハマらなければ、中央道とはまた違った楽しい道だと思います。SAの食べ物も美味しいしwただ、覆面と怖いベンツには要注意ですね(爆今度は何処行こうかなー(ΘωΘ`)
2011.04.26
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。先日、「マフラーどうしようかな」って記事を書きましたね。あれから色々考えた結果、「やっぱSTiかなー」という具合に落ち着きました。コラゾンの乾いた低音は良い感じなんですけど、デザインがちょっと味気ない気がします。(^_^;)サイレンサーが丸見えなのもちょっと…ちなみに(ΘωΘ`)会社の上司(熱狂的なスバリスト)に「マフラーって、コラゾンとSTiどっちが良いですかね?」って聞いてみたら、「値段は高いけど、スバルらしさが出るのはSTiだろ。フォレスターなら尚更ね」的なアドバイスを貰いました。「スバルらしさ」って言うと、やっぱりあのボクサーサウンドですよね。「フォレスターなら尚更…」ってのは、「エキマニが等長じゃないから」って事でしょうか。確かに、等長のエキマニよりは「いかにも」って音が出ます。うーん…(;・`ω・')やっぱ、先輩スバリストの意見は深いですねー。上司曰く、「STiからパーツが出てるならソレを買う。出てないパーツは社外品を買え」という事らしいです。それだけSTiのクオリティが高いという事なんですね。ぼちぼち買いたいなー(ΘωΘ`)マフラー…つー訳で、今日はそんだけです。(゜ε゜)お疲れ様でしたー。
2011.04.25
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どーも(´・ω・`)画像無しですみません。愛車のマフラーを交換したいんですが、選択肢が多くて悩んでます。(^ω^)デザインはHKSや柿本、フジツボ、GPスポーツ辺りの砲弾型が格好良いですよねー。ガナドールの美しさも魅力的ですwただ、最近のチューニング(スバル車)の流れを見ると…砲弾型は減ってきましたね。「純正っぽさを残しながら、良い音を響かせる」みたいなノリでしょうか。そう考えると、STiのデザインは今の流れにピッタリ合う訳です。まぁ、砲弾型の「いかにも」って感じも格好良いんですが…(´-ω-`)色々考えた結果、コラゾンとSTiの二択になりました。ディーラーで取り扱ってるのも、重要なポイントです。さて、マフラーを選ぶ上で、デザイン以外にも大切なポイントがありますね。はい(ΘωΘ`)音です。YouTubeで「SH5 マフラー」って調べると、結構な数の動画が出てきます。動画で音を確認すると、コラゾンはXT(ターボ)よりXS(NA)の方が良い音出してましたね。STiの場合は、XTの方が良い音でした。XSも軽くて良い音ですが、ターボみたいな変化はありません。マフラーはXTとXSで共通なんですが…吹け上がり方で、音はかなり変わるんですねー。(´・ω・`)音とデザイン、値段の兼ね合い…難しいトコです。とりあえず、今日はこの辺で。はい(^ω^)お疲れ様でしたー。
2011.04.20
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どーも(´・ω・`)今日はナビの話です。以前も書きましたが、ウチのナビにはエコ機能が付いてます。エコスイッチを押すと、燃費や加減速のグラフ、運転時間とアイドリング時間なんかがチェック出来ます。エコドライブのアドバイスなんかも見る事が出来ますね。で、アドバイスする時に登場するのが"しっかり博士"という博士なんですが、その博士が段々ウザい感じになってきましてww初期設定のままだと、エンジンをかける度に"今日の格言"みたいなのを言うんですよ。最初は「へー、面白いなw」って感じだったんですが、毎回言われてたら腹が立ってきました。特にMTの操作に慣れてない頃は、エンストする度に博士が登場します(死交差点や駐車場で「やべっ、止まっちゃった」って時に「ふんわりアクセルで…」なんて言われたらイラッとしますよね。「それどころじゃねーよ!!!」って具合にwwとりあえず(ΘωΘ`)博士は設定で黙らせました。最近は、エコ機能(博士)より燃費計の値をチェックしてます。これも以前書いたと思いますが、瞬間燃費計の値は参考になりません。アクセルOFFでは、一瞬でプリウスも真っ青になる程の値をマークしますからねww燃費計は、平均燃費表示に切り替えてチェックします。大体、高速が13km/lで一般道は10km/l前後でしょうか。誤差を考えても、結構燃費は良いと思います。(´・ω・`)という感じで、今日もお時間です。はい、お疲れ様でしたー。
2011.04.14
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どーも(´・ω・`)今日は実車ネタですよー。はい、STiのステッカー貼りました。塗装面はコーティングされてるんで、ステッカー類は貼れません。つーか、貼りません。かと言って、ウインドーに貼るのもイマイチです。つー訳で、リアバンパーの樹脂の部分に貼りました(無難に何気に、表面がザラついてるのが心配です…剥がれるなよー。「STiのステッカー貼ってるけど、殆どノーマルじゃねーか」と言う勿れ。一応、STiのパーツが付いてるんで、ステッカーに嘘はありません。外から見えないパーツばかりですがw(^_^;)マフラー換えれば説得力が出るんですけどねー。つー訳で、今日はそれだけです。はい(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.04.13
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どーも(´・ω・`)今日は昨日の続きです。キャップを交換しようと、ボンネットを開けてビックリwwなんと、ラジエーターキャップが2箇所に付いてましたwさー(-_-;)この状況は予想してませんでした。「あれ…2個も使うの?1個しか買ってないんだけど…」って感じで。「でも、こういうのって…普通はラジエーター本体のキャップを交換するんじゃね?」と思ったアナタ、慌てちゃいけませんよ。自分も全く同じ考えで「さー、外すぞー」と本体側のキャップ握ったんですが、何か悪い予感がしたんで…キャップをよく見てみる事にしました。キャップに書いてある開弁圧を見ると、ラジエーター本体側の値は、交換するキャップより高かったんです。「あれ?コレで交換したら意味ない…つーか逆効果じゃん」って事で、いよいよ意味が解らなくなったんで説明書を見る事に。説明書の"日常点検"って項目に、NAとターボそれぞれのエンジンルーム内のイラストがありました。キャップが2個付いてるのは、ターボ車だけみたいです。更に詳しく読むと、NAはラジエーター本体のキャップがクーラントの注入口で、ターボ車はリザーバーが注入口になってした。しかも「ターボ車の場合、ラジエーター本体のキャップは開けないでください」なんて事まで書いてあります。Σ(゜д゜;)危ねーっ!!!開けるトコでしたよスバルさーん!!!…やっぱ、悪い予感は当たってた訳ですねw「キャップが2個付いてるのって、ターボ車乗りの常識なんだろうか」と、みんカラ等の記事を見ると…スバル(のターボ車)乗りは、皆同じ壁にブチ当たってましたwラジエーター用にリザーバーがあるのは珍しい事じゃありません。ただ、リザーバー側に本体と同じ仕組みのキャップが付いてるのは、スバルだけらしいです。つー事で、リザーバー側を交換して終了。(^_^;)作業自体は超簡単ですwいやー…皆さん、説明書はしっかり読んだ方が良いですよ。ホントに(爆つー訳で、無事(?)にSTiパーツを取り付ける事が出来ました。さて(´・ω・`)今日はこの辺で。はい、お疲れ様でしたー。
2011.04.10
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どーも(´・ω・`)天気も回復しましたねー。今日は洗車してました。花粉と埃でボディが物凄く汚れてたんで。春は汚れますよね、ホントに。さー(`・ω・´)今日も実車ネタですよ。昨日はエアクリ交換の話をしましたね。エアクリ交換と同じタイミングで、ラジエーターキャップもSTiに交換しました。コレに交換する事で、ラジエーターの開弁圧を上げる事が出来ます。開弁圧が高くなれば、その分沸点が上がってオーバーヒートしづらくなる…って理屈だった気がします。もっと詳しく知りたい方はググってください(爆ちなみに(´・ω・`)純正キャップの開弁圧は1.1berで、STiが1.3barです。社外品を含めてラジエーターキャップについてググったら、スバルは純正でも圧が高めなんですね。知りませんでした。トヨタや日産は(車種によって違いはあると思いますが)大体0.9barらしいです。つー事は"あの"GTーRも0.9barなんでしょうか?作業自体は、簡単でした。まぁ、キャップを交換するだけですからね。ただ(^_^;)エアクリ同様、パッと交換して「はい、終わりー」とはいきませんでしたww詳細は後日(゜ε゜)お楽しみに。はい、お疲れ様でしたー。
2011.04.09
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どーも(´・ω・`)相変わらず更新メールが届きません。設定やり直したのにどーなってるんだよー。毎回アクセスするのは面倒だぞー。まぁ(ΘωΘ`)それは置いといて。愛車のエアクリをSTiに変えました。同じぐらいの値段で、HKSやBLITZからもSH5用が出てますが…STiのネームバリューに負けましたねw取り付け後には見えなくなるのに青いとかww何ともニクい演出ですねw(^_^;)排気系(マフラー)は高いんで、まずは手頃な吸気系から始める訳です。何か、こういう考え方ってグランツーリスモ(ゲーム)の序盤と一緒ですねーw結果から言えば…純正交換タイプなんで、それ程大した変化はありませんでした。若干、レスポンスと伸びが良くなりましたけどね。言われないと気付かないレベルです。社外品のキノコ型なら、パワーがアップしたり吸気音が聞こえたりするかも知れませんが。さて(´・ω・`)エアクリ交換…と言うといかにも大袈裟ですが、要はフィルターを交換するだけです。交換も、それ程難しい作業ではありませんでした。…とか言いながら、ダクトを取り外す時に樹脂製のピンを折ってしまう大失態wwwうん(-_-;)外し方は間違ってなかったみたいなんですが、力加減がマズかった様で(汗一応、折れててもダクトの固定は出来るんで、しばらくはそのままです。今度ディーラーに行った時に新しいピンを貰ってきます…怒られるかなー(怖まぁ(´・ω・`)効果は判りづらくても、「STiのパーツ付けてるんだなー」という気持ちだけでかなり違います。別に、暗示とかじゃないですけどwwつー訳で、今日はこの辺で。はい(^ω^)お疲れ様でしたー。
2011.04.08
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どーも(´・ω・`)花粉飛んでますねー。目の痒みが半端じゃないです…取り外して水洗いしたいくらいですね、出来る事ならwさて(ΘωΘ`)今日は実車ネタです。純正マフラーの軽快な音も良いんですが、やっぱ大人しいんですよね。アイドリングとか特に。昔のボクサーエンジンって、純正のマフラーでも結構良い音だったんですけど…我が家のフォレスターは凄く静かです。これでターボが付いてなかったら、普通の直4より静かなんじゃないかと思いますww音だけじゃありません(ΘωΘ`)外観も迫力に欠けるんです。一応、φ80~90mmぐらいのマフラーカッターが付いてるんですよ。ちゃんと測ってないんで寸法は大体ですが。マフラーカッターとしては、結構大径ですよね。でも、大径だから中のマフラー(本物)が丸見えなんですwコレは恥ずかしいww高級感を出す為か、楕円なのも微妙です。やっぱり(`・ω・´)男の子は良い音が出る格好良いマフラーにしなきゃ。つー訳で、マフラー交換について真剣に考えてます。有り難い事に、SH5用のマフラーは色んなメーカーから出てるんで、選択肢は多いですね。さー(´・ω・`)どうするかなー。とりあえず、まとまらないんで今日はこの辺で。(゜ε゜)お疲れ様でしたー。
2011.03.08
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どーも(´・ω・`)今日は昨日みたいに寒くなかったんで、洗車しました。防汚コーティングのお蔭で、汚れは水だけで簡単に落とせます。でも、やっぱミラーの下やナンバープレート周辺は水垢が出ますねー。(^ω^)綺麗になった時の達成感と「うわーw乗りてーwww」という気持ち…好きですwさて、今日はこんだけです。短くてすみません。では(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.03.05
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どーも(´・ω・`)雨ですね。昨日、「あー…高速走りたいなー」という衝動に駆り立てられたんで、中央道で駒ケ根まで行ってきました。勿論、シフトノブの様子見も兼ねてます。写真は、遠出した記念という事でナビの画面を撮影してみました。季節感ガン無視の曲聴いててすみませんwww久し振りに中央道を走りましたが、やっぱり楽しいですね。路面のうねりやアップダウン、急カーブ(本当は「コーナー」と呼びたいw)の多さ…ただ漠然と走る道とは違います。(^_^;)追い越し車線の舗装が古いのは、地味に怖かったりするんですけどw時折遭遇する、走り屋っぽい車に道を譲ったり、逆にちょっと張り合ってみたり…この辺も楽しいですね。あ(´・ω・`)そうそう。昨日、群馬ナンバーのフォレスター乗ってる人(全然知らない方です)にPAで声掛けられました。PA入る前に、3kmくらい一緒に走ったんですよ。お互いをビンビンに意識しながらwで、PA入ってトイレ行こうとしてたら、自分の隣に駐車されたんで「あ…さっきの人か」とか思ってたら、中から40~50歳ぐらいのおじさんが降りてきて「新型速いですね」と声を掛けてくれました。いきなりだったんで「え?あ…はい。良い感じです新型は」という変な返事でしたが、その後5分ぐらいそのおじさんと話しました。勿論、フォレスターの話ですwこういうの(´・ω・`)良いなぁ。つー訳で、今日はこの辺で。はい(゜ε゜)お疲れ様でしたー。
2011.02.28
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どーも(´・ω・`)ちょっと走ってきました。今日は新しいシフトノブのインプレをしたいと思います。水曜日の夜にシフトノブを交換してから、シフトフィールの確認を兼ねて約400km程走りました。いやー(^ω^)かなり良い感じです。純正のぐにゃぐにゃした感じから、カチッとした感じになりました。ギアの入りも良くなってますね。あくまでフィーリングの話なんで、あんまりハッキリした事は言えませんが…信号待ちで1速に入れ直す時や、5速から3速にシフトダウンする時の抵抗感(あの「ゴリッ」とした感じ)が消えました。よく「シフトノブを重い物に交換すると、シフトの入りが楽になる」って話を聞きます。確かに、シフトノブが重かったら振り子の原理でギアの入りも軽くなりますよね。でも(´・ω・`)自分のフォレスターの場合、シフトノブ自体の重さは純正と変わりません…つーか、STiの方が少し軽いくらいですw「じゃあ、何でギアが楽に入るんだよー」と自分なりに考えて、一応解決しました。多分(ΘωΘ`)材質のせいではないでしょうか。色んな材質を組み合わせてる純正品と比べて、STiのシフトノブはシンプルな構造(ジュラコンの一体型)ですからね。良いか悪いかは別として、シフトチェンジする時の感触がダイレクトに伝わるのが「カチッとしてるなー」と思わせるのでしょう。あと(´・ω・`)細かい事ですが、形と大きさも丁度良いです。自分は手が小さいんで、この形と大きさは握り易くて有り難いですねw最初は、ジュラコンのツルツルした感じに「コレ、滑るんじゃね?」という不安もありましたが、全然そんな事はありませんでした。シフトチェンジする度に「あー…STiのパーツは良いなぁ」とニヤニヤしてしまいますw(危シフトノブって身近で比較的安価なパーツですが、これだけの変化があるんですね。いやー、奥が深いwwでは、そういう事で(´・ω・`)お疲れ様でしたー。
2011.02.27
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どーも(´・ω・`)今日は久し振りに実車ネタです。(^ω^)STiのシフトノブ(ジュラコン)買いました。現行型フォレスター(SH5)のカタログに掲載されてるヤツじゃありません。インプやレガシィにも使える5MTの汎用品です。インプとレガシィが5速だった時代なんで、結構前のモデルですね。念の為言っておきますが(´・ω・`)新品ですよwシフトノブのネジ部の径は様々ですが、大体はメーカーで統一されてますね。スバルも大体同じだったのと、他の方のブログでSH5とも互換性がある事が確認出来たんで買っちゃいました。(ΘωΘ*)現行のシフトノブの半額以下で買えるのも魅力ですねー。ちなみに(´・ω・`)写真はもう少し待ってください…取り付けたのが夜なんで、撮影出来ませんでしたw週末辺りにはお見せ出来ると思います。ではまた(^ω^)お疲れ様でしたー。
2011.02.23
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どーも(´・ω・`)先日、"レッツゴー4WD"のバックナンバー(2010年11月号)買いました。買った理由は簡単です。この雑誌の企画で、毎月1車種を辛口でインプレするというのがあるんですよ。で、11月号にはフォレスターが登場した訳でwよく、フォレスターはSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)ではなくCUV(クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル)だと言われます。でも、この記事ではハッキリと「SUVの中のSUV」と言ってます。うはwww何か嬉しいwwパワーや駆動方式だけでなく、アプローチアングルやディパーチャーアングルの事も含めて「真面目なSUV」とまで言われちゃいましたw勿論、細かい指摘(辛口の)も沢山ありますよ。「あー、確かに」と思う事から「気付かなかったw」とか「ちょwwwそこまでww」みたいな事書かれてます。SH5はエクストレイルと比べられる事も多いんですが、性能面では負けてないと改めて思いました。(;・`ω・')売れてる台数は別ですけど(爆
2011.01.13
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どーも(´・ω・`)今日まで正月休みです。今年は短かった様な気もしますが、1日や2日から働いてる方の事を考えれば、贅沢は言えませんね。さて、今日は今年初の実車ネタです。年末年始の買い物で街中を走り回って気になったんですが、ウチのフォレスターは街乗りの燃費が悪いんですよねー。まぁ、スペックからして当然なんですが(汗瞬間燃費計の値なんで、どこまで信用して良いのか解りませんが、大体7~8kmです。信号の多い所だと、4~5kmぐらいまで落ち込んだり…20~30km/hでストップ&ゴーの繰り返しなら、回転数は上がっても、低いギアのままアクセルを一定にした方が良いんですかね?そういう細かい事は、誰に聞いたら良いんでしょうかwナビのエコ機能は、そこまで教えてくれないので(死あ(´・ω・`)そうそう。以前言ってた、ナビのBluetooth機能なんですが、まだ使ってませんw今年中には使ってみたいと思ってます(爆いやー(^_^;)USB端子なら有効活用してるんですけどね。ちなみに、USBに繋げばiPodが使えますが…残念ながら、ウォークマンには対応してません。うーん('A`)ウォークマンしか持ってないんだよなー。その代わり(?)PSPなら設定ナシで繋げます。つー訳で、PSPにポッドキャストをDLして車で聴きまくってますw楽しいwwしかし、車にUSB端子が付くだけでこんなにも楽しいとは思いませんでした。近いうちに、エコ機能も含めてナビの説明書を読まないといけませんねー。
2011.01.04
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どーも(´・ω・`)昨日はフォレスターの1ヶ月点検でした。ディーラーに乗り入れる時、「あぁ、自分もスバルに仲間入りしたんだなぁ…」と妙な感動がwww点検とエンジンオイル交換で、大体1時間くらいでしたね。ディーラーの人に「慣らしって、どれぐらい走ったら良いんですかね?」と聞いてみたら、「1000kmぐらいですね…こだわる方は5000kmまで慣らしてますが、一般的には1000km慣らせば間違いないです」と言われました。まぁ、自分は1000kmで慣らしはヤメます。勿論、いきなり全開でブッ飛ばしたりはしませんが…少しずつエンジンを回して楽しんでいきたいと思います。さて(゜ε゜)ディーラーを出て、そのまま帰るのも勿体ないんで、熱田神宮に行ってきました。そうです、車祓いをしてもらいに。本当は、新車を買ってすぐに行きたかったんですが、忙しくて行けなかったので。車祓いの後は、洛西モデルに…w(^ω^)良い買い物が出来ました。何を買ったかは、また後日。さぁ(´・ω・`)今夜は最後のM1グランプリ…録画しないと。
2010.12.26
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どーも(´・ω・`)また寒くなりましたね。もう「ちょwwおまwww何がしたいんだよwww」って言いたくなります。メリハリつけろよ冬将軍。さぁ、将軍様の話は置いといて(違先日、スーパーオートバックスで芳香剤を買いました。確か…600円くらいで。つーか、種類が多いから迷いましたよwホントに。結局、ムスクが何なのかも知らずに買っちゃいましたね。(^_^;)まさかのフェロモン系だったとはwww…そういう狙いは一切ありませんよ、念の為。とりあえず、車内の小物は揃ってきました。ネットで買ったり、カー用品店(大体、スーパーオートバックスですがw)で色々探しましたね。でもカー用品って面白いですよね。定番の商品は勿論、「こんな便利グッズがあったのか」っていう発見とか、「いや、コレわざわざ車内でやらなくても」みたいな珍品まで…ホント、幅広いですw(*^ω^)自分の車もちょっとずつオリジナリティが出てる様な気がしますwあと、暇な時にナビの機能をチェックしないといけませんねー。買ってから気付いたんですが、ナビにBluetooth機能が付いてたんですよ。フリーハンド…じゃなくてハンズフリーのマイクもあるんで、Bluetoothで携帯と繋げば車内で電話が出来る訳ですな。…設定難しそうだなぁ(ΘωΘ`)説明書も読みたくないしなー(爆あ、とりあえず今日はこの辺で。さよなら、さよなら、さよなら(古w
2010.12.15
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どーも(´・ω・`)今週も(昨日)走ってきましたよ。今回は東海北陸道で岐阜方面に行きました。ひるがの高原サービスエリアまで行って、一般道を経由して帰ってきた訳ですが…高速降りたら雪景色で焦りましたねww霧も濃くて視界も悪く、道まで凍っているという…(;・`ω・')まるで、フォレスターの性能を試されている様なシチュエーションです。視界が悪いのは、流石にちょっと怖かったですねwでも、4WDなんでアイスバーンでもバッチリでした。やっぱオールシーズンタイヤ+4WDの組み合わせは安心です。国沢光宏さんも、「雪道を走らせたら、フォレスターは世界一」って言ってましたからwさて(´・ω・`)先週に引き続いて高速を走ってきました。「コレ良いなぁ」と思った事もあれば、「んー、もうちょっと…」と思う事もあります。ちょっと「あれっ?」と思った事を書き出してみると…・一般道では丁度良いけど、高速ではハンドル軽め・ライトを点灯させても、ミラーの格納スイッチだけ光らない(夜、駐車場で困るw)・カップホルダーがちょっと大きい・ワイパーの速度切り替えが凄く多い(こんだけ選べると、逆にどの速度がベストなのか判らないw)・窓のバイザーが小さい・MTだと、クルーズコントロールが平地でしか使えない…以上です(´-ω-`)まぁ、完璧な車はないですからね。愛があれば大丈夫でしょうw(^_^;)とりあえず、来週は大人しくしてますwww
2010.12.12
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どーも(´・ω・`)一昨日の夜辺りから、また寒くなりましたね。今週は、久し振りに土日が休みになったんで、愛車の走行距離を伸ばしてきました。本来なら1ヶ月点検の時期なんですが、一昨日の時点で走行距離は660km…流石にコレじゃ厳しいですからねwディーラーに聞いてみたら、「1ヶ月点検は、厳密に1ヶ月という規定はありません。1000kmぐらいが目安なので、それまで待ちますよ」という事なんで、月末に仮の予約をしました。…とは言っても、走れる間に走っておきたいんで、長野県の梓川サービスエリアまで行ってきました。高速乗れるし、距離的にも丁度良いですからね。ちなみに、写真の神坂パーキングエリアで昼食を取りました。美味しかったなー、神坂名物"お疲れさま丼"wいやー、もう(´・ω・`)高速走ったら、フォレスターの素晴らしさが際立ちましたよwwやっぱり安心感(と、安定感)が違います。昨日は風が強くて、結構突風に煽られる場面もあったんですが、横風でも流れませんでしたw頼もしいぜ4WD…!!!脚も絶妙で、車高(地上高)が高くても路面に吸い付く感じで走れます。直進安定性もバッチリでした…高速走る時は、コレが1番大切ですね。エンジンも、終始ご機嫌です。高速の合流でSIードライブのS#を使ったんですが、凄い速いですねww何か、違う車みたいでしたwww5速で80km/h辺りから、ゆっくりとアクセルを踏み込むと…「キュゥーン…」というターボの気持ち良い音が聞こえてきます。高速走っても、エンジンは思ってたより静かで意外ですねwタイヤの「ゴーッ」ってノイズは、盛大に聞こえましたが(汗まぁ、オールシーズンのタイヤなんで仕方ないですね、その辺は。(`・ω・´)とりあえず、1000kmは達成しました。これで安心して1ヶ月点検を受けられますね。
2010.12.05
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どーも(´・ω・`)今日は実車ネタです。普段は休日しか乗らないんですが、今はクレーンの教習所まで車で行くんで、結構色んな発見があります。毎日20km程走るんで、運転にも慣れて丁度良いですね。さて(´-ω-`)ここからが本題ですよ。最近のスバル車には、大体付いてるSIドライブ(走行モード切り替え的な物)なんですが…コレがいまいち使いこなせてませんwモードは、Iモード(iモードではない)、Sモード、S#モードの3つです。S#ってのは、レスポンスもビンビン(表現w)で、パワーもMAXまで出せるモードですね。ディーラーの方が言うには、「激しい走りをしたい時に使ってください」という事ですwwただ、S#はビックリする程燃費が悪く、使い所を考えないといけません。Sモードは、それなりにパワーが出て燃費もそこそこなモードです。レスポンスも普通でした。Iモードは燃費優先なんで、アクセルレスポンスは鈍いです。パワーも何か抜けてる感じがしますね。総合的に考えると…街乗り→Iモード高速道路→Sモード高速での追い越しや坂道→S#…こんな感じの使い分けが出来そうですよね。が、実際はそうじゃなかったりするんですwコレがww実は、IモードよりSモードの方が燃費は伸びるんです。どちらかと言えば、IモードはAT向きで…MTには厳ですね。パワーが抑えられてる分、アクセルを多めに踏まないといけません。MTだと、発進の時にはそれなりの回転数に上げますからね(`・ω・´)つー訳で、我が家のフォレスターは基本的にSモードで固定です。たまには"ビンビン"のS#も使わないといけませんねー。
2010.11.26
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どーも(´・ω・`)結膜炎も治りかけてきました。どうやら、先週末辺りがピークだったみたいですね…尋常じゃない涙でしたからwあとは目薬を使い切れば終わりです。さて(`・ω・´)今日はフォレスターの話ですよ。よく「車は買ってからお金が掛かる」とか言いますよね。(^_^;)今、まさにその状態ですwwフロアマットやシートカバー、セキュリティ等…必要な物を買い足していくと、結構な出費になります(汗最初は「マットなんて、ディーラーオプションのフロアマットで充分じゃないか」と思ってました。が、よく考えればディーラーのマットはカーペットなんですよね。当然、車には土足で乗り込訳ですから、カーペットだけでは心細いです…特に雨の日は。つー訳で、スーパーオートバックスで汎用品のマット(ゴム製)を買いました。でも、汎用品なんでピッタリ合いませんw運転席、助手席でそれぞれの形にカットしないといけないんですね。そう考えると、「シートもそのままでは傷むんじゃね?」という結論に至ります。こればっかりは汎用品では無理なんで、車種別の物を買わないといけません。で、車種別のカバーがまた高いww3万円ぐらいしました(死セキュリティも然り。いくら純正でイモビライザーが付いていても、車上荒らしには無力ですからね。光るヤツやらサイレン鳴るヤツやら…種類が物凄く多いんで、選ぶのに一苦労でした。高価な物が一番かと思ったら、そうでもないみたいでwとりあえず、昨日からコツコツとシートカバーを被せてます。(^_^;)結構、形が複雑で難しいですねwwパズルみたいなw
2010.11.17
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どーも(´・ω・`)昨日の夕方頃から、やっと目が開けられる様になりました。でも、TVや携帯の画面を見てると厳しいです。まだ目が慣れてないんでしょうか。まぁ、とりあえず目が開けば出勤は出来ますからね。さて、写真は今日撮った物じゃないんですが、ウチのフォレスターのシフトレバーです。「だから何だよ」と言われたらそれまでですがw(^ω^)何か嬉しくなって撮ってしまいました。早い話、今日はネタが無いって事ですね。('A`)あー…TTでドリフトしたいなぁ。
2010.11.14
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どーも(´・ω・`)遂に納車です♪納車は昨日だったんですが、テンションが上がってしまって…ブログ書くの忘れてましたw(^_^;)つーか、納車後の運転疲れで寝ちゃいましたね、早々に(爆写真も夜ですみませんw何度も言いますが、納車後はテンションが上がってしまって…写真も忘れちゃいましたwwしかし(´・ω・`)良いですねフォレスターは。パワーもモリモリだし、扱い易いし、ジオランダー履いてるし(爆MTなのにクルコン(クルーズコントロール)まで付いてるというナイスな車ですw(ΘωΘ`)クルコン…どうやって使うんだろう?(゜ω゜;)しかし、思ってた以上に手こずりますね、MTは。この間まで「教習所でもバッチリ乗れたから大丈夫だって」とか、「自転車の乗り方と一緒で、1度身体で覚えたんだから、すぐに感覚は戻るでしょ」的な事を言ってた訳ですが…実際問題、そんな甘いモンじゃないですね。('A`)自宅の車庫入れと車庫出しだけで、10回以上のエンスト(死教習所の教官が見たら泣きますね、コレは。我が家は駐車場が少し狭いんで、ある程度の切り返しが必要なんですが…「この勢いじゃ突っ込むかも」みたいなビビりが、車庫入れの邪魔をします。しかも、我が家の駐車場は微妙に傾いてるんですw父曰く「雨水を上手く流す為の工夫」らしいですが、その工夫の為に坂道発進を何度も強いられるとは…!!!(´・ω・`)とりあえず、自分の運転技術に驚きながらも、マイカー納車の喜びに浸っております。もっと練習しないとなー、マジで。
2010.11.07
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どーもどーも(´・ω・`)画像無しですみません。ちょっとサボってしまいましたwまぁ、今回は意味もなくサボった訳じゃないんですよ。以前も書いた「車欲しいぜ」っていう話が、一昨日から急加速しましてwあまりのハイスピードな展開に、自分でも頭の中の整理が出来てません(汗(*^д^)早い話、二度と出ないくらいの大きな値引きと下取り額を提示された訳ですよ。で、マイチェン時期も絶妙に絡んで、まさに"叩き売り状態"でしたww勿論、端数の切り捨てもしてもらいましたよ。某自動車雑誌に「商談が大詰めになってくれば、端数の切り捨ても容易になり…」ってな事が書かれてましたが、アレは本当だったんですね。しかし、今回ディーラーで商談してて思ったんですが…車雑誌に書かれてる"商談のコツ"とか"ディーラーはこう攻めろ"みたいなテクニックって、全て実践したら大変ですよね(汗これから世話になるディーラーと喧嘩しても意味ないですし。全て鵜呑みにするんじゃなくて、程よく取り入れて進めないと駄目ですね。いやー(ノ∀`*)ハンコ押す瞬間のドキドキといったらもうwww名古屋スバルの〇〇さん、そして会った事ないけど店長さん、有り難うございます(嬉
2010.10.18
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どーもどーも(´・ω・`)画像無しですみません。昨日は、半日だけ休日出勤してました。特に、約束事や大きな用事はなかったんです…が、「土曜日出れる?」と聞かれた時は「えー…あ、はい…大丈夫…です」と恐ろしく煮え切らない返事をしてしまいましたねww(´-ω-`)下世話な話、お金が貰えりゃ出ますとも(爆車買う為の頭金も、もっと貯めておきたいし。(´・ω・`)そういえば、何を買う(予定)か…まだ書いてませんでしたね。一応、スバルのフォレスターを検討中です。あ、現行モデル(SH5)ですよ。やっぱ好きなんですよね…SUVが。(ΘωΘ`)エクストレイルも考えたんですけど、ディーゼル意外はMTの設定もないし、ガソリンモデルのトルクが…前はありましたよね、ガソリンモデルの6MT。パジェロは大き過ぎるし。('A`)自分の家は、車を停めるスペースはあっても、家の前の道が凄く狭いんです(鬱全幅が1800mm超えたらアウトですねwww(ΘωΘ`)どちらにせよ、頭金を貯める為には節約家にならないといけません。
2010.09.12
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どーも(´・ω・`)ちょっとサボってしまいましたねwあ、画像無しですみません。一応、サボってしまった言い訳を…(^_^;)単純に書く気力が湧かなかったんですよね、暑くて。いつもなら、書けない週でも週末になったら書けるんですけど…今週は週末も忙しくてw勿論、私事ですよ。(´・ω・`)何を隠そう、車を買う事になりまして。まぁ、すぐには買いませんけど。昨日は下見を兼ねて、ディーラーでざっくりした見積もりを出してもらいました。何を買うかは秘密…wしばらくは、RCで散財しない様にしないといけません。(・ω・`)とりあえず、サボらない様にします。
2010.09.05
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