うなきちrail

2番線に停車中の217系。付属編成のみの4連。逗子～久里浜の区間運転用。
都心では長編成のみしか走らない217系です。

（前の記事： 東京湾フェリー ～青春18残消化～ ）
フェリーで東京湾を横断し、金谷から久里浜へ。

久里浜港フェリーターミナルで食した、三崎マグロ中落ち丼。
今度来たら、よこすか海軍カレーにしよう。
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さて、食後の運動も兼ね、ターミナルから久里浜駅へ歩きます。
フェリーターミナルから駅までは路線バスがありますが、1時間に1本。見事にフェリーと接続しています。あまりにも接続が良いため、中落ち丼食べていたら、バスに乗れず。
食べ終わり、次のバスまで待ち時間40分。

久里浜では見てみたい場所があったので、そちらへ向かいます。
スマホの地図を見ながら、住宅街や大通りをテクテク歩き、目的の場所に到着です。

高架線が見えてきました。この線路は京急線です。


高架線をくぐると、地平の線路と踏切があります。
踏切の名称は「八幡2号踏切」。


住宅地の裏を通る線路。廃線跡のように見えます。

鐵な方は察したと思われますが、久里浜駅の先にある、折り返し用線路です。久里浜駅構内は、側線が多数あります。それら側線へ入るため、いったん久里浜駅より更に先へ進み、この場所で折り返して、側線へ入る配線となっております。

地図でも側線群が駅に隣接しております。

右に見える、乗務員用昇降階段から、ここまで列車の先頭が来ることか読み取れます。


反対側は、踏切からすぐ行き止まり。
不思議なくらい、踏切の先に線路がありません。
ここの踏切自体、遮断桿はありません。

どなたかのYouTubeで、ここでの動画が出ていました。


GoogleMapでは、線路はもっと延びているよう表記されています。


少し久里浜駅に近づいたところにある、片側二車線道路の踏切。 こちらの名称は「八幡1号踏切」。
警報機・遮断桿どちらも備わっています。


八幡1号踏切から終端部のほうを見ます。路地裏の線路感が出ています。
こう見えても、いちおう横須賀線の線路です。回送しか来ませんが。

民家のすぐそばを通っています。この線路が使われる時間帯はたぶん、深夜の入庫と早朝の出庫。


今度は反対側、久里浜駅方向をみます。
レール踏面が光っていますので、現役の線路ということは分かります。
雑草はたくさん。


久里浜駅方向に進みます。今回はいちおう「青春18残消化」が主目的なので、JRの駅へ。
なおフェリーターミナルからのバスは、久里浜駅が終点ですが、京急の久里浜駅になります。


京急久里浜駅です。２面３線の高架駅。
上の地図でも見て取れますが、繁華街は駅の向こう、海側になります。


京急とJRの間に敷かれている道路、名前が付いています。
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市営の駐輪場。マリノスカラー。
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久里浜の駅舎が見えてきました。


質素な造り。駅の開業はなんと、昭和19年。開業時から駅舎は変わっていないのかもしれません。
戦時中にに路線が開通できるのは、軍からの要請です。
なお京急のほうは２年早く開業しています。


改札口です。奥に階段が見えます。


改札口を抜けたところ。
ホーム跡のような感じがしたので、撮ってみました。


改札口は駅前からバリアフリーで進めましたが、ホームへ行くには跨線橋を使います。
終端部側をみます。


跨線橋の端からみた、側線の並ぶ構内。
この敷地、元は貨物駅だったようです。
モーターカー、E5系カラーです。


側線の向こうには、209系がいました。
これは訓練車。

こちらの訓練車は2代目。初代は103系から改造の105系でした。
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ホームの端から終端部側をみます。
線路が集まっている様子がみえます。


駅名標と217系。
ホームの屋根、全体にかかっているわけではありません。
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209系訓練車。
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国鉄時代末期、横須賀線末端区間に101系を投入するという計画がありました。
「シーサイドライナーヨコスカ」という名称で、塗装変更した実車も登場していました。
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結局はいろいろな事情でこの計画はなくなったようです。


217系が発車して行きました。

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今度は衣笠方ホーム端に向かいます。
ここ久里浜駅は11連まで停車できます。
屋根が無いためか、ホームがなが～く見えます。


側線群。

昭和50年七夕水害時、ここに留置されていた旧型国電が水没し、多数が廃車となってしまいました。
旧型国電は横浜線で使用されていた73系列で、次の使用先が決まるまで、ここに疎開されていました。しかし水没してしまったため、旧型国電だったためか、修理などせず廃車。まだ新しい、全金車も含まれていました。
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水没してしまうと、修理するかしないか、車齢と形式で、廃車となってしまうことがあります。昭和58年に起きた、関西本線王寺駅での水没、101系は廃車で113系は修理でした。関西線101系に、混色編成が登場した理由は、王寺水害です。
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235系がやって来ました。こんどの列車は基本編成11連。
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基本セット 4両 10-1702S 鉄道模型 電車 ​

11連なので、ホームをいっぱいに使い、停車です。
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基本セット(4両) 10-1702S Nゲージ ​
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