2015年06月の記事
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2014年末・信州旅行記（その９・完）
妙高高原から長野へ戻ります。 ※コメントは後ほど！ 高速バスで帰京しました。
Jun 15, 2015
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2014年末・信州旅行記（その８）
2014年12月29日。 ここではJRからえちごトキめき鉄道・しなの鉄道に移行する直前の妙高高原駅を紹介します。 かつての栄華を想像させる掲示板。長野、上野、名古屋方面。 長野新幹線開業前には、直江津発着のあさま号も停車していました。 正午過ぎのこぢんまりとした有人改札口。 コンコースと待合室。 JR時代の駅舎。雪国の中規模の町の中の駅舎。風情が出ています。 ここで長野駅までの切符を買い直します。 跨線橋を渡って2番・3番のりばへ。 3番のりばに入線してきた115系に乗車して、長野駅へ戻りました。妙高高原駅の滞在時間はわずか39分ほどでした。 12:47発 普通・長野行き（346M列車、直江津発） （その９に続く）
Jun 14, 2015
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2014年末・信州旅行記（その７）
長野駅から信越本線を北上してみます。 ※コメントは後ほど！ 4番のりばには飯山線の普通列車に充当されているキハ110系が停車していました。 4番のりばには車止めがあり、3番のりば側とホームの途中で線路が寸断されています。 在来線ホームから見える、新幹線E7系。 本来ならば長野駅で下車して善光寺参りに出かけようかと考えていましたが、「もっと北に行ってみよう！」ということで当時まだJR線だった信越本線に引き続き乗ってみることにしました。 5番のりば。 11:24発 信越本線 普通・直江津行き（347M列車） 115系の方向幕。直江津行きの表示。 ちなみに北陸新幹線開業後は経営分離、ならびに妙高高原駅で系統が分断され、直江津行きは消滅してしまいました。 車内は年末のためか多くの人が乗車していました。おかげで目的地まで座れませんでした。 347M列車は飯山線との分岐点、豊野を過ぎると鳥居川に沿って走ります。渓谷沿いを走る風景を見て「我ながらとんでもない所に来てしまった」と感じてしまいました。 黒姫を過ぎ、国境のトンネルを越えると、雪国でした。 12時8分に新潟県に入って最初の駅、妙高高原駅に到着。 ここでは多くの人がごった返していました。 （その８に続く）
Jun 12, 2015
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2014年末・信州旅行記（その６）
アルピコ交通・上高地線のとあるローカル駅にて。 ※コメントは後ほど！ （続く）
Jun 10, 2015
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2014年末・信州旅行記（その５）
松本市中心部で一泊。 ※コメントは後ほど！ 12月29日。 （続く）
Jun 8, 2015
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2014年末・信州旅行記（その４）
松本市の旧司祭館と旧開智学校です。 ※詳しいコメントは後ほど！ （続く）
Jun 7, 2015
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2014年末・信州旅行記（その３）
松本城内を見学です。 ※コメントは後ほど！ （続く）
Jun 5, 2015
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2014年末・信州旅行記（その２）
2014年12月28日、12時30分、松本駅にて。 駅構内を探検した後は、とりあえず駅前へ。 バスロータリーの前から駅舎をパチリと1枚。やや逆光だったのが残念。 とりあえず駅前のマックで昼食をとった後、行動開始。 市内中心部を流れる女鳥羽川（めとばがわ）を渡り、東へ歩くと神社が見えてきました。 その神社は四柱神社といいます。新年への準備でしょうか、たくさんの屋台が準備しているように見えました。 女鳥羽川沿いには横丁が並んでいました。 おしゃれだったりアンティークだったり、様々なお店がありました。 さあ、いよいよ今回の松本訪問のメインの目的です。 国宝・松本城。 全国に12カ所しかない現存天守閣の一つです（特に、その中では首都圏から一番近い）。大天守は1615年完成。今年はそれから400周年に当たります。 この日は年末最後の営業日とあってか、大勢の人で賑わっていました。 お堀を白鳥が優雅に泳いでいました。 黒い天守閣と背後の北アルプスの山々の構図が実にすごかったです。 来て良かったと思いました。 松本城の簡単な案内板。 入場料を払って･･･。 これから天守閣の中に入ります。 （その３へ続く）
Jun 3, 2015
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2014年末・信州旅行記（その１）
半年以上経過して、「今更かよ！」と言われる方も大勢いらっしゃるかと思います。私は2014年の年末に長野県に旅行に行ってきました。 2014年12月28日（日）、8：40。私は新宿駅に着きました。 前日までの学習塾での仕事を切り上げ、もはや恒例となった年末の旅行に出かけたのです。思えば2014年は私にとって最も精神的にきつかった1年だったので、その傷心旅行でもありました。 小田急連絡口からJRに乗り換え、10番線を目指します。 その時の行き先は、信州・松本。 もう一度乗ってみたいと思っていた中央本線・あずさ号に乗って一気に松本まで行きます。 9:00発、特急あずさ9号・松本行き（59M）。 2001年にデビューしたE257系ですが、早くも置き換え車両（E353系）の導入が発表されていました。E353系デビュー後の去就が気になり始めた時期でした。 あずさ9号は新宿出発後は立川、八王子、甲府、韮崎、小淵沢、富士見、茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、塩尻、松本の順に停車していきます。私は中央本線は岡谷まで行ったことがあるので、今回は中央東線全線走破をも目指します。 八王子出発後は一気に乗客が増え、山間部を走っていきます。これまでの乗り換えポイントだった大月を通過する時は実に爽快な気分でした。 甲府盆地の一帯を駆け抜けます。 甲府を過ぎてもさらに走り続けました。塩尻に到達した時点で、私はすでに中央東線の全線走破を達成しました。塩尻から先は篠ノ井線です。 11:56、松本に到着です。4番線に到着しました。東京と比べて何となく寒いです。 ホームから北アルプスの山々が見えました。 E257系とE127系。 2番線に特急しなの7号・長野行き（名古屋10:00発、1007M列車）が到着。 駅の連絡通路から再び北アルプスを眺めました。 実に雄大な景色です。ずっとそこにいたいほど素敵でした。 地元のJクラブ、松本山雅FCのユニフォームが構内通路に展示されていました。 （その２に続く）
Jun 1, 2015
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