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2020年09月20日

タコメーター画像

(8)

カテゴリ：カテゴリ未分類

タコメーターとは車の回転速度計のことである。
タコ（tacho）は速度を意味するギリシャ語らしい。
ちなみにイギリスではレヴ・カウンターと呼ぶ。
（僕が物知りではなくwikiで調べただけ）

週5日は色んな車の内装写真を撮る仕事をしているが
当然のことながら車種によってメーターパネルが違う。
今回はちょっと変わってるタコメーターを紹介しよう。

大抵の車は6000回転から7000回転ぐらいから
レッドゾーンと呼ばれる回転数になる。
これ以上エンジンを回してもパワー出ないよ、
エンジン壊れちゃうリスクが出るよ、というゾーンだ。
中には高回転型エンジンで8000回転がレッドゾーンの車もあり
妻が昔乗っていたホンダ　トゥディという軽自動車の
PGM-FIというエンジンのやつはレッドゾーンが8600回転、
ギア比との関係で5速で時速140キロで走っている時には
タコメーター回転数が7000回転というシロモノだった。
てことはあのエンジンはリミッターを解除すればノーマルでも
時速172キロまではレヴせずに走れたということだ。
（車好き以外の人には全然興味ないネタだね）

あのトゥディは実に良い車だった。
ややクロス化したギア比はホンダ車の真骨頂で
ショートストロークのピストンのお陰である。
しかし、ただでさえボディー剛性が弱いと言われていたホンダ車、
当時の軽自動車の剛性なんてメチャクチャ弱く、
ハイグリップタイヤを履いて山道を攻めたせいで
トゥディはドアが閉まりにくくなって隙間から雨漏りするようになり
おまけに山道で触媒内の消音素材が過熱して燃え
僕の走っている後方の道路には消音素材の燃えカスが落ちて連なり
バック・トゥ・ザ・フューチャー状態だったのにはビビった。
結局トゥディはエンジンが死んで売ってしまった。

さて、これが普通のタコメーター画像。
左側に見えるスピードメーターだが、普通の車は180キロまでだ。
これはBMWのM3だったかな？の画像。

そしてこちらがエンスー心をくすぐるタコメーター画像。
これだけで車種が分かる人はまずいないだろう。

かつてモンテカルロ・ラリーなどで大活躍した車、
ランチアデルタ・HFインテグラーレのタコメーターである。
一生のうちで1度も見ることもなく生涯を閉じる人がほとんどだ。
（そんなオーバーな。別に見ようとも思わんし、って人がほとんどか）

ランチアデルタ・HFインテグラーレのボディラインは
もはや官能的とも言えるほど美しいブリスター・フェンダーだ。
ジウジアーロはやはり素晴らしいカーデザイナーである。
そのブリスターのラインはダウンフォースを意識して作ったのか
ただただ美を追求したらあのラインになったのかは分からない。
ハッチバック上部のリア・ルーフスポイラーの角度も
高速重視ではなく低速重視、つまりコーナリング重視である。

エンジンを回すとランチアデルタ特有の「ジャージャカジャー」という
いかにもメカチューンらしいアイドリング音である。
ただ内装の作りはかなり貧弱だ。
シフトノブのブーツ周りなんて日本車の安い軽自動車以下。
まあそれがイタリア車の特徴でもあるのだが。あ、フランス車もか。

残念ながら普通に運転したことがあるだけで全開走行の経験はないので
走行の感想なんかは言えないのだが、これを買うんだったら
同年代のマツダファミリア・フルタイム4WDの方がいいかな。
その2台は確かラリー世界選手権でファミリアに軍配が上がった。
ま、今のトヨタヴィッツやヤリスの方が圧倒的に速いだろうな。
性能や運転のしやすさ、居住性に関しては今の車の方が数段上だが
今の車には無い色んな要素がこの時代の車にはいっぱいなのである。

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最終更新日 2020年09月20日 15時52分09秒
コメント(8) | コメントを書く

■コメント

Re:タコメーター画像(09/20)

ぼちぼちさん

ジウジアーロ、いいですよね。カッコイイです。
今、私はフランスの大衆車に乗っていますが、
ワイパーが、自動モードになるんです。
つい、便利なので使っていますが、
雨で、視界が見えにくくなる感覚？というのでしょうか、なんだか、感じが違います。もう、動いてもいいはず、、の時にゆっくりで、
いらんやん、と思う時にワサワサ動いたり、国民性の違いかな？とか思ったり、まあ、そのズレ的な事、楽しんでいます。
また、インジケーターの表示が、小さいです。これは、フランス人の目がいいからか？とかね。。（こっちは、老眼鏡？・笑） (2020年09月20日 18時48分55秒)

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Re[1]:タコメーター画像(09/20)

放浪の達人さん

ぼちぼちさんへ

フランス車も最近やっと！乗れる車になって来ましたね。
僕が好きなフランス車はシトロエン2CVチャールストンですが
2CVの初めの頃なんて運転席はパイプ椅子みたいだったし
窓もほら、あれだけしか開かない折り畳み式だったし、
それでも、いや、そこが良かったんですよね。

フランス車でワイパーが自動モードとは驚きです。
ドイツ車なら当たり前なんですけどね。
でも僕はドイツ車はどうも興味がわきません。

(2020年09月20日 20時00分22秒)

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Re:タコメーター画像(09/20)

martind35 さん

バイクは10000回転以上回りますので、車だと頭打ちが速すぎるように感じてしまいます^^;。

スポーツ車系ではシビックEG6でしたっけ？(TypeRではないSIR)に乗ったことがありますが、VTECのお陰かレッド手前までよどみ無くスムーズに回ってホンダのエンジンすげぇ♪って思いましたよ。

今は一身上の都合でファミリーカーに乗っていますが(-.-)、タコメーターを見ながら走るような車にもう一度乗ってみたい願望を持っています。

できれば11000回転までキッチリ回したいものです^^;。

(2020年09月21日 12時26分48秒)

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Re:タコメーター画像(09/20)

エンジェル　フェイスさん

わかりませんでしたわ。 (2020年09月21日 20時21分46秒)

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Re[1]:タコメーター画像(09/20)

放浪の達人さん

martind35さんへ

僕も昔、友人のCRXのsiで公道サーキット走ったことありますが
（公道サーキットって変な言い方だけど）
あのエンジンは良かったですねえ。
ブレーキがちょっと弱かったけど。
バイクって10000回転以上回りますもんね。
確か今のF1ってレヴが18000回転ぐらいじゃなかったかな。
市販車で10000回転までいけるのは拓海の86ぐらいか？
（分かる人しか分からんですね）

(2020年09月21日 20時58分28秒)

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Re[1]:タコメーター画像(09/20)

放浪の達人さん

エンジェル　フェイスさんへ

今回は車ネタですからね、面白くない人の方が多いでしょうね。

(2020年09月21日 20時59分29秒)

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Re:タコメーター画像(09/20)

VeryBerry さん

知らない車だけど、画像で見たらジウジアーロのゴルフに近いフォルムだね。このタコメーターはカッコええわ。 (2020年09月22日 19時30分58秒)

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Re[1]:タコメーター画像(09/20)

放浪の達人さん

VeryBerryさんへ

なんかこのメーターは戦闘機の高度計って雰囲気するよね。

(2020年09月23日 12時39分59秒)