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ともかく、内容の深さ、正確性を旨として投稿に努めますので、よろしくお願いいたします。
CB750
は 21
歳で家庭教師のバイト代だけでは足らず、親に残りを出してもらってK1の新車を買いました。元々K0に憧れていたのですが、お金を貯めているうちにK1に変わってしまい、仕方なくシートだけ交換したのを覚えています。ただ、クルマに熱中するようになって4年ほどで手放してしまいました。
手放す時に元買ったバイク屋さんに持っていくと、買取価格が安いので文句を言ったところ、店頭に飾ってあった「白のダックスの新車と交換でもいいよ」と言われたのを今も忘れません！（笑）
その後、40歳ころからもう一度バイクに乗りたくなり、雑誌広告を見て世田谷の旧車ショップから初めて買った旧車が懐かしいK1だったわけです。ただ、乗っていただけにさすがに細部まで覚えていて、オリジナルと異なる改造箇所が気になり、結局好きになれないまま今度は西松自動車から里帰りK0砂型のフルレストア車を買うことになり、K1は元々買ったショップに引き取ってもらいました。
その後、オリジナル度の高いK1を探し続けていましたが、なかなか見つからず、旧車イベントで展示してあったK1をじっと見ていると、西日本旧車会の会長であるオーナーからお声がけいただき、色々お話しをさせていただきました。
1年ほど経ってから「クラブツーリングが多く、楽な K3
に乗りたいから熱心なマニアのあなたに譲る」と突然連絡をいただき、気の変わらないうちにと翌週には福山まで取りに行き、横浜までノートラブルで帰ってきました。
フレームが 1115602
でエンジン番号は CB750E-1116044
で、国内向けです。
元々綺麗でしたが、譲ってもらった 2002
年ころは K1
の新品パーツがメーカーやヤフオクで提供されており、 HM300
マフラー、タンク、メーター、シートなど、新品を入手して交換してあります。
新品に交換してあります。
HM300の新品に交換してあります。
K0砂型と・・
HM300にK0無番用バッフルを入れているので、猛々しいエグゾーストサウンドを楽しめます。車検も問題なく通っています。
オリジナル塗装の新品に交換しています。
純正新品に交換してあります。
ガレージに並べたコレクションが地震で将棋倒しにならないよう、タイヤの太い重量車にはメインスタンドの代わりに写真のようなフロントホイールクランプで固定しています。車体が激しく揺れても自立しているので安心です。クランプはツールショップの「ストレート」で買いましたが、1万円未満でした。
スペアパーツはリストを作成のうえ、車種ごとにBOXに保管しています。K1はK0と一緒に保管しています。詳しくはK0の投稿をご覧ください。
クロム再メッキのボルト、ナット、ワッシャなどもストックしています。
K1になって初めてカラーバリエーションが記載されるようになりました。しかし、写真右下のようにキャンディグリーン、キャンディゴールド、ポリネシアンブルーメタリックの３色のみで、現在最も人気が高いキャンディレッドは記載されていません。
今後も更新を続けていきますので、よろしくお願いいたします。
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愛車遍歴、K0、Z1、W1SA、XS-1B、SL350、CL350、など
別稿テーマもご覧ください。
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90代半ばにK0またはK1を入手する機会があったのですが、事情があってそれが実現しなかったという経緯があります。
そんな中もし旧横浜ナンバーで乗れるのであれば・・・これは何かの縁か？と思い、ふとご連絡した次第です。ヤフオクを見たのも本当に久しぶりでした・・・
たかが車両のナンバーです。取りに足らないこだわりではありますが、バイクには何か偶然の出会いみたいなものがある、あるいはあって欲しいとの思いが強いのか、それが変わることはない自分です。
そんなことで、また何かきっかけがあればと願いつつ、今回は諦めます。
それにしてもブログの内容は多岐にわたり、とても興味深く拝見しています。相続や遺品整理については大変参考になりました。
今後もまたいろいろと読ませていただきます。
突然失礼しました。 (2024.08.17 12:22:33)
