2008年03月の記事
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コーヒータイム･･･んっ？
昨日の午後のお話です。「そろそろ、コーヒータイムだわ。でも、おやつにしましょう！」と、くーちゃん。 「あーちゃん、おやつがあるわよ」と、くーちゃん。「んっ･･･オラはスリーピングタイム､ 夢の中でおやつを食べよう！ ムニャムニャ･･･zzz zzz」と、あーちゃん。なんとテーブルの上で、イスの背もたれにアゴを乗せたまま眠ってしまいました。 下の写真はオマケ映像です。バスケットの中で”くーちゃん”と”あーちゃん”が寝ています。これは、わりと普通にまとまって見えている方の状態です。 左がくーちゃん、右があーちゃん 本日もご覧いただき、ありがとうございました！ ペコッ。 名誉管理人：あーちゃん （ＡＬＥＸ）
2008.03.30
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永遠のＷ１２４
以前のブログでもお伝えしたとおり、私の２２０Ｅはアクチェーター等の作動不良により、アイドリング不安定とエンスト頻発の状態です。（だましだまし乗っていますが）平成５年１２月に購入したので、かれこれ１４年半くらい乗ってきました。 このＷ１２４はメルセデスベンツ社の、かの有名な『最善か、無か』のポリシーをもつ最後の世代のクルマなのです。コストよりも、妥協を一切許さない品質と実用性を目指したドイツ工業製品の傑作ですね。 修理さえすれば、新車に近いコンディションに戻るのも事実です。国産車だといくら高いクルマでも全体がユルユルのガタガタになりますよね。 しかしながら、これからの維持費等を考えると、そろそろ手放して廃車にしようかと考えています。私ひとりのワンオーナー車として、終わらせてやるべきかなと。今日は、いつもお世話になっているヤナセに行ってそのあたりの事を相談してきました。（タイヤ購入以外は全てヤナセでメンテナンスをしてきましたので）新車がいきなり買えれば良いのですが、そういう訳にもいかず･･･といったところです。
2008.03.29
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ちょっとだけ庭に出たよ
「今日はお天気がいいので、ちょっとだけお庭で遊んだよ。 コンクリートの上も暖かいなぁ～。」と、あーちゃん。 「この間咲いたクリスマスローズもだいぶ大きくなったなぁ。フガフガ。」 「何か美味しそうなもの、ころがってないかしら･･･」と、くーちゃん。 「そよそよと風が吹いてたけれど、昨日よりちょっと涼しいなぁ。」と、あーちゃん。その後、やっぱりウトウトしてきました。 左がくーちゃん、右があーちゃん「晩ごはんまで、おやすみなさーい！」と、くーちゃん。 失礼しました･･･。
2008.03.26
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ライコネン、コバライネンがんばれ～！マレーシアＧＰ
やりました！２戦目で早くもやりました！キミ・ライコネン優勝、ヘイキ・コバライネン３位 おめでとう！ 前回のオーストラリアＧＰのブログでもお伝えした通り、私は、今シーズンはライコネン（フェラーリ）とコバライネン（マクラーレン・メルセデス）を応援いたしております。 （どちらが１位でもいいのですよ！） それが今日のマレーシアＧＰで、優勝と３位のリザルトでした。これは嬉しい！ライコネンはこの２，３年の狼のような走りが、良い結果として定着しつつあるようです。 ２位のロバート・クビサ（ＢＭＷ）にもステディな良い走りに敬意を表します。それにしてもＢＭＷはストレートで早いですね。へたに先行されると名門チームでもオーバーテイクするのは、かなりやっかいなようです。秘伝のエンジンのお蔭かも！ あとトヨタの成長ぶりがうかがえます、ラスト数週での、ヤルノ・トウルーリ（トヨタ）とルイス・ハミルトンとの一騎打ちバトルは見応えがありましたし、それを制したトウルーリ（トヨタ）もエライと思います。相手はマクラーレン・メルセデスですよ！ 反面、ホンダ陣営はかなり苦境にたたされていますね。ジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロ、佐藤琢磨、アンソニー・デビッドソンらが可哀想でなりません。エンジンはそう悪くはないと思うのですが、シャシーの開発が大幅に遅れている、と言うかＦ１マシンとしてはレベルが低すぎますね。ＦＦのファミリーカーが主体のメーカーですので、いた仕方ないとは思いますが。またサラリーマン的な働きといったところです。（本田宗一郎翁にそろそろ土下座する時です） あとテレビ中継の最後の方での、入賞者インタビューはライコネン、クビサ、コバライネンの比較的フレッシュな面々で、コメントも実に気持ちの良いものでした。スポーツマンシップというものを感じました。 ライコネンが、シャンペンは「あれは飲むもので目に入れるものでないよ」と茶目っ気たっぷりに言って、いつものボソボソぶりオンリーではなかったのも面白かったです！ コバライネンはライコネンとは同じフィンランド人でありながら、明るく可愛らしい話し方が、素直さも現われて好印象でした。 フィンランドのムーミン博物館に一緒に行きたいくらいです。（何のこっちゃ！） という訳で、マレーシアＧＰをまだ１回見たきりなので、思いついた事を言いたい放題言ってしまいました。皆様は今回のＧＰを、どう見られましたでしょうか？ 次回、バーレーンＧＰ（４月６日決勝）お楽しみに！ ライコネンもコバライネンも、がんばれ～！ ｂｙ あーちゃん（ ＡＬＥＸ ）
2008.03.24
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花が咲いてるよ･･･何の花かな？
もうお昼が近いけれど、いつも通りリビングで爆睡中のあーちゃん（アレックス）。そこでお姉ちゃんのくーちゃんが、あーちゃんに言いました。 「見たことのない花が咲いているわよ。いい加減に起きたらっ！」 「はい、はい、どこで咲いてるの？」と、あーちゃん。 左があーちゃん、右がくーちゃん 「小さな黄色い花が咲いてるね！」と、あーちゃん。 「植えた記憶も無いので、種が風に乗って、どこかから飛んできたんだわ。」 と、くーちゃん。 家の中から網戸越しにアメショーのあーちゃんとくーちゃんが庭の方を見ています。 うららかな気持ちいい風がそよいでいます。 ローズマリーのそばに、丸い感じの葉っぱに黄色い花が咲き始めています。 春の風が入ってきて、あーちゃんは、ウトウトしてきました。 「こんな気持ちのいい日には、寝なきゃ。」 おいおい、起きたばっかりなのに、もう寝るのあーちゃん。 「それでは、皆様おやすみなさい！」 参りました･･･。
2008.03.22
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ブログの写真が戻った！
３月２日の『自作パソコンに挑戦！』に載せていた写真が、元に戻りましたよ～。 ３月６日の『ブログの写真が消えてる！』で、楽天フォトの写真を削除すると、既にＵＰ済みの写真も消えてしまう旨、記載しておりました。 ところが後日、不要データをデスクトップの『ごみ箱』に捨てようと開いたところ、フォトデータが残っており、何となく『縮小版』にして開いたら、その写真がまだ残っているのを発見したのです。すぐに元の位置に戻しました。嬉しかったですよ。 よろしければ、カテゴリー“ライフ”で見てくださいな。 普段はあまり考えずに『ごみ箱』に放っていましたが、最後の砦として『ごみ箱』がこんなに役に立つなんて初めて知りました。 『ごみ箱』 偉いっ！ こんな写真が４枚だけの事ですが・・・ よかったです！
2008.03.21
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BMW M3セダン登場！
ついに出ましたね～。待ってましたよ～。 （買えないけど・・・） ＢＭＷジャパンが今日からＭ３セダンの発売を開始したようです。基本的なスペックはＭ３クーペとほぼ同等のようです。 車両重量 排気量・出力 お値段（税込）Ｍ３セダン 1.640kg ４Ｌ・４２０ＰＳ ９７３万円Ｃ６３ＡＭＧ 1.730kg ６.２Ｌ・４５７ＰＳ １.０２０万円レクサスＩＳＦ 1.690kg ５Ｌ・４２３ＰＳ ７６６万円 （番外） 詳細なる仕様、スペック等は書き出すとキリがないので、とりあえず上記の数値だけで決めて買ってください。（何て乱暴な！）かつての私のように自動車ローンの限界にチャレンジしてください！（何て無謀な！）買って、後悔はさせませんよ～。（何て無責任な！） まず、今までクーペボディだけだったＭ３に４ドアセダンが加わった事は大変評価すべき事だと思います。日常の使い勝手はもちろん、レースのベース車両としての選択肢が増えた事も歓迎できますね。そして６ＭＴが走る気にさせてくれます。 スペックは理性的だと思います。右ハンドル仕様も設定されていて更に良し！Ｃ６３ＡＭＧの６.２Ｌエンジンはちょっとやり過ぎの感がありますが、これがドイツ人、メルセデス、クルマの中の宇宙の帝王ってことで良し！ レクサスは取り敢えず載せましたが、購入で比較するヒトはほとんど無いでしょう。カローラからのステップアップには最適です。 （全国のレクサスファンの皆様スイマセーン！）私は今はベンツ乗りですが、ＢＭＷは自動車エンジニアリングの結晶という感じがします。メルセデスは万人向けの実用性が基本ですが、ＢＭＷは本能的に速くドライビングする事にベクトルがあるようで、その辺りがＦＵＮなのかなぁと思っています。見ても乗っても楽しいのだと思います。 皆様は、いかがでしょうか？
2008.03.18
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ライコネン、コバライネンがんばれ～！オーストラリアＧＰ
今日のオーストラリアＧＰは、予想通りの波乱に満ちたエキサイティングで見所一杯のレースでしたね。 私が今シーズン一番期待しているＫ・ライコネン（フェラーリ）は残り数週のところで惜しくもリタイヤしました。原因はマシントラブルのようでしたが。 そしてＨ・コバライネン（マクラーレン・メルセデス）も同様に応援していましたが、５位入賞を果たし、良かったです。アロンソ（ルノー）とのドッグファイトが見応えがあり、エキサイティングでした。 あと、おまけ的画像としてはバリチェロ（ホンダ）がピットアウトを焦りすぎたのか、給油口がはずされていない状態でマシンをスタートさせ、ピットクルーのおじさんが、ころころ引きずられて転がってしまったのは、笑ってはいけませんが、危なくも微笑ましいシーンでした。バリチェロも含めたチームマネジメントに重大な過失があると思います。 レースの全体的な流れとしてはやはり、ＴＣＳ（トラクションコントロール・システム）がレギュレーションで無くなって、クルマ本来の挙動をドライバーが制御するという点で、特にコーナーリングにおけるバトルが多く見られ，印象的でした。 今夜はウイスキーをロックでチビチビやりながらチョコレートを食べつつ、録画したレース画像を楽しみたいと思います。 次回のマレーシアＧＰがもう楽しみです！ ライコネンもコバライネンもガンバレ～！ by あーちゃん（ＡＬＥＸ）
2008.03.16
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この手は誰だ～
あれれ、誰かの手がイスからはみ出ているぞー。あーちゃん（アレックス）かな？ くーちゃんかな？前から見てみましょう！おっと、これは、あーちゃんだ～。後ろの方に見えるのは、お姉ちゃんのくうちゃんだ～。では上から見てみましょう！でも結局こうなりました～。あーちゃんは、くーちゃんの枕になってしまいました。オラは下僕ですぅ～。ネコ ４コマ漫画でしたー。
2008.03.14
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アイドリング不調 困った！（２２０Ｅ）
ここ３日前くらいから、２２０Ｅ（Ｗ１２４）のアイドリングが不安定になってきました。信号待ちなどで、ブレーキを踏んで停止していると、タコメーターの針が５００～１０００回転くらいの間を行ったりきたりし、エンストするようになりました。 ギアをＤレンジからＮレンジ（ニュートラル）に入れると負荷が減り少しましになりますが、今度は７００～２０００回転の間を行ったりきたり、まるでアクセルを踏んで空吹かししているかのような症状になってきました。走っていて減速し停止すると、そのままエンストすることも増えてきました。 今日はメンテナンスでお世話になっているヤナセに行き、症状を診てもらいました。アクチェーターがおかしいのではないか、という事と、これだけでなくエアマスの不調も考えられＯ２（オーツー）センサーも異常値を示しているとの事でした。アクチェーター？ エアマス？ オーツーセンサー？ 一体何ですかーそれ？ 要するにすべてエア（空気）に関係するようで、エンジンへの適切な空気流量を調節したり、指令したり、バルブみたいなものを開閉しているらしいです。オーツーセンサーは排気（マフラー）関係との事です。 そして気になるお値段ですが、アクチェーターが工賃込みで１０万円弱、エアマスもほぼ同額との事でした。 となると２０万円近い修理費用になってしまいます！これまでに燃料ポンプ（約８万円）やウォーターポンプ（約１０万円）は交換してきましたが、１５年近く経つこのクルマに今回はこれだけ費やしてまで直すかどうかを思案中です。今まで永い間、よく一緒に走ってくれた事などを考え合わせると悩んでしまいます。 診断を待っている間、ヤナセのショールームで新型Ｓクラス、Ｅクラス、Ａクラスなどに乗ったり降りたり、ジロジロ見てたりしていましたが。 と言って新車を買う余裕もないので、しばらくはランサー１台になるかもしれません。まあ、ここ数日内に発生した事なので、当面はこの症状と付き合いながら、考えていこうかと思います。 輸入車にお乗りの方であれば、色んなトラブルを経験されているでしょうし、これくらいでめげてはいけないなぁ、という気もします。ガンバロー！（楽しむ、という訳にもいきませんが）
2008.03.13
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眠いですーｚｚｚ
春に限らず、いつでも眠いです。何か書こうにも今日は眠いので寝ます。フェラーリに乗っている夢が見れるかなぁ。寝顔は今日は、秘密です。 ｂｙ あーちゃん
2008.03.10
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ＶＷシロッコ復活！
今年のジュネーヴショーでフォルクスワーゲンから『シロッコ』が発表されました。私が学生の頃、とても欲しい、乗りたいクルマの１台だったのを思い出します。ゴルフベースのしゃれたデザインの２ドアパーソナルカーで、そのスマートで優雅なデザインが気に入っていました。 確か１９７０年代後半から８０年代前半にかけて見かけた、というか販売されていました。 それが２０数年ぶりに復活するというのですから、気になりますし期待感が高まります。今回も現行ゴルフをベースとするので、性能的な部分はおよそ検討はつきます。 でも私にとっては、ハード的な部分よりも初代シロッコの時に感じた、しゃれた存在感やスタイリングに魅力を感じます。 一見、軟派な感覚ですがクルマを選ぶ理由は、こうあっても良いかと私は思っています。新しいシロッコに乗って走っている自分を想像するのも楽しいです。 名前も素敵ですね。『シロッコ』とはイタリア語で、アフリカ（サハラ砂漠一帯）から地中海を越えてイタリアに降り注ぐ風、のことです。 日本での販売はおそらく来年以降でしょうし、その時の購入対象になるかはまだわかりませんが、クルマ好きのひとりとしては、新たな楽しみがひとつ増えました。
2008.03.09
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エアロパーツについて
クルマに装着するエアロパーツについて思う事があります。元々は、クルマの高速走行時における空力抵抗（特にダウンフォース）を改善することで、クルマ自体の操安性を高めて、より速く走らせる為のパーツのひとつとではないかと思っておりました。 現状でもスポーツタイプ或いは純スポーツカーにお乗りの方は、走りにこだわる為にエアロパーツを装着されていると思います。もちろん、クルマ全体のデザインのまとまりも加味されて選ばれているでしょう。ブログを書かれている方々も、このタイプが多いように見受けられます。 サーキット、公道ラリーで走るクルマはその最たる例ですね。一般道（高速道路）でも２００キロ近くの速度になると、あった方がいいなと思うクルマも現にあります。（特に国産車） ところが昨今と言うか、だいぶ前からワンボックス車やミニバンなどにもエアロパーツを装着しているクルマの何と多いことか、と思います。それも結構大きめでハデなものまで。 重い車両重量や、遅い高速性能からすると、性能上のメリットはないでしょう。車重を増やしてまで装着するのなら、軽いホイールの方が欲しいと思う私であります。 おそらく１００％近くはファッション性とか所有者個人のアイデンティティの表現、クルマにお金をかけたい気持ち等々から装着されているのだろうと思います。 しかも自動車メーカーの純正オプションにミニバンだろうが何だろうがエアロパーツは定番化されておりますし、販売価格の単価アップ、利幅向上にはかかせないものだと思います。またアフターパーツ市場での重要なアイテムのひとつでもあると思います。クルマ専門のドレスアップ誌も本屋さんにたくさん並んでいます。 もちろん付けようが付けまいが、人の勝手でありますし、ご本人が満足されているのなら、何も言う筋ではないのは頭では、重々分かってはいるのですが。『やはり古い人間なのかな私は』、という部分と、『いや正統派だ、ちょっとだけマニアックなだけでこれでいいのだ』という部分が最近交錯しつつある私でした。
2008.03.08
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クリスマスローズが咲いたよ
まぶしい日差しの朝、あーちゃん（アレックス）が言いました。「パパ、お庭で何か咲いてるよ」「あ、それはクリスマスローズだよ」「ふーん、ボクより小さいけど、きれいだなぁ」毎年、地味ですけど可憐な白い花を咲かせてくれます。
2008.03.07
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ブログの写真が消えてる！
楽天ブログのフォトアルバムの写真を削除すると、既にアップ済みの過去のブログページに載せている写真は、消えるのでしょうか？ ３日ほど前（３/２）に記入していた『自作パソコンに挑戦！』に載せていた写真４枚が、”Ｎｏ Ｉｍａｇｅ”の表示になっており、びっくりしました。ガックリです。 思い当たるのは、楽天フォトアルバムの写真を削除した事くらいです。デジカメのデータも削除してあったので復帰不可だと思います。 もしそうだとしたら、掲載済みの写真をずっと保存し続けないといけないのかな。他の皆さんは掲載した写真をどの様に管理されているのでしょうか？ パソコンに弱い私がパソコンの写真を消してしまいました。大事なクルマとネコの写真を消さなかったのが幸いです。 トホホ、でした。
2008.03.06
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Ｗ１２４のドアミラーについて
私が今乗っているＭＢ２２０Ｅのドアミラーについてひとこと。確か平成５年モデルを新車で買ったのでかれこれ１４年ほど乗っています。 このＷ１２４は今まで乗ってきた他のクルマとは違い不思議なもので、乗り始めてすぐには気きませんが、数ヶ月、何年か使っていくうちに色々と見えてくるところが何箇所もあります。 そのひとつがドアミラーの形状とミラーの見え方です。左の写真は、愛車を正面から写したものですが、運転席側と助手席側でドアミラーの形状が違っている事がわかりますでしょうか？（右ハンドル車です） 運転席側は通常のように横長の形をしていますが、助手席側のミラーはほぼ正方形で横方向へは短めです。 理由は別に教えられた訳ではありませんが、助手席側が短いのは、路肩に壁がある場合にボディ幅ギリギリまでクルマを寄せれる事、路肩側の歩行者や車両等に接触しにくくなる事だと思います。運転しているとそう思われてきます。 実に良心的な配慮だと思います。現在のベンツ車には、取り入れられていないのが残念です。（コストや見栄えの関係からでしょうか？） またミラーの見え方（映像）が実に正確な感じで、特に駐車場などでバックさせる時はミラーでの確認だけで、左右均等にまっすぐに駐車スペースにクルマを停めることが出来ます。鏡面の品質が異常に高いと思われますが、設計にもノウハウがあるみたいです。 この様な美点が自動車雑誌などで、あまり語られていないのが、残念でもあります。私のクルマに限らず、少なくともメルセデスベンツの車には、一見地味なところに配慮がなされている事が多いようです。（オトナの乗り物という感じが重厚です） チョイ乗りの試乗ではすぐには分からない良い点が満載されています。国産車のセダンも発表の都度、興味が湧きますが、スペックだけでは購入に至れないのが現状でもあります。 私の２２０Ｅについての一部分の紹介をしましたが、機を見て他の箇所もご紹介しようかと思います。お楽しみに！運転席側（右側）のドアミラー助手席側（左側）のドアミラーミラー面積はやや小さくなりますが、見え方には問題ありません。横幅が短い分、縦が高いです
2008.03.05
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自作パソコンに挑戦！
今日は大阪の日本橋に出かけ、パソコンのパーツを買ってきて、自作しました。日本橋の電気屋街は東京でいう秋葉原に相当する場所です。 ワンズという店で、とりあえず欲しいものが安く揃ったので、この店で全て購入しました。自作といっても、私はパソコンのことはよく分からないので、ほとんど家内まかせです。私はネジ廻しを少し手伝った程度です。ハードディスクは今あるものを流用しました。（したそうです）電源の音が少しうるさかったので、これも前のパソコンのものを取り付けました。 下の写真が今日買ったパーツ類ですが、ワイヤレスのキーボードとマウスも入れて何と３０,９８０円で済みました。 「これだけ揃えて、何と３０、９８０円ですよ。奥さん！」とテレビショッピングののりです。家に持ち帰ってパーツを固定し回路をつなぐだけです。 そんな訳で今記入しているこのブログは、新しいパソコンで作成したものです。今まで４年くらい使用していたパソコンに比べて、動きの速いこと、速いこと！入力した先から反応していきます。コンパクトカーからポルシェに乗り換えたかのようです。 （ちょっと大げさか！）持ち帰ったばかりの箱のままの状態マザーボードパーツ類を組み込んだ状態ついに完成です。メモリは２ＧＢです。ＣＰＵは、ペンティアム・デュアルコアのＥ２１６０で１,８ＧＨｚです。速い！速い！
2008.03.02
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マクラーレンカラーのネコ
我が家には、２匹のマクラーレンがおります。男の子の”あーちゃん”（本名：アレックス）と女の子の”くーちゃん”（本名：クー）です。何でマクラーレンカラーかと言うと、体の色が似ているためです。 アメショー（アメリカンショートヘアー）という猫種の中のシルバー・クラシック・タビーという銀色と黒の大胆なツートーン模様をしています。 下の写真の左側が”あーちゃん”で右側で寝ているのが”くーちゃん”です！”あーちゃん”（左）と”くーちゃん”（右）”あーちゃん”の性格 ： 天然系のおぼっちゃま かわいいソプラノボイスで「うruruワーッ」と叫びます。 静止状態からのダッシュ（加速）が早く、カーテンも登れる。”くーちゃん”の性格 ： お姉ちゃんキャラで食いしん坊 人見知りしない（犬に対しても） たまに”あーちゃん”と、どつきあいをする。 ”あーちゃん”の顔アップ鼻がオレンジっぽいので、どちらもオデコにベンツマーク（スリーポインテッドスター）があれば、マクラーレンメルセデス？”くーちゃん”（左）と”あーちゃん”（右）の後姿私の膝というかお腹の上で寝ています。zzz zzzあとブログプロフィールの顔写真は、”あーちゃん”です。よろしく！私達の主食です！おいしいよ！
2008.03.01
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