ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re:水晶の湯　運転会(12/02) 高岡　富美男さんへこんばんは、来年もよ…

高岡　富美男@ 水晶の湯　運転会昨日の運転会、ご一緒させていただきあり…

越前ＳＲ @ Re[1]:新型車検証(12/01) Tabitotetsukitiさんへおはようございま…

Tabitotetsukiti @ Re:新型車検証(12/01) こんにちは😃 時代は変わるものですね。

越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

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2003年06月18日

ホンダＴ３６０修理の厄介さは名人たちが雑誌などに書いている。

＞エンジンを組むたびに「二度とやらん」

ホンダＳ８００エンジンと同じなのにＴ３６０だけは特別扱いされているのは、その大きさに問題がある、小さすぎる。３６０ｃｃで組み立て式ニードルローラーベアリングのクランクシャフトは大変らしい。
４つの小さなピストンをクランクシャフトにぶら下げ、イッキにシリンダーに入れるのだが、常識で考えても入る分けない。
素人にはチョット手出しできない・・

厄介さにおいては部品も同じ、設計変更は日替わりメニューだったので、現存しているＴ３６０は同じ物は絶対無いと断言できる。
クルマの基礎とも言うべきエンジンブロックは通常１０年単位で変更されるが、Ｔ３６０の場合、４年の発売期間中９回の変更、クランクシャフトは６回変更されている・・・信じられん。

当時のホンダでは部品注文はシャーシーは車体番号、エンジンはエンジン番号で注文していた、それでも違う部品が物が来たらしい。

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