ホンダＴ３６０公道復帰

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越前ＳＲ @ Re:水晶の湯　運転会(12/02) 高岡　富美男さんへこんばんは、来年もよ…

高岡　富美男@ 水晶の湯　運転会昨日の運転会、ご一緒させていただきあり…

越前ＳＲ @ Re[1]:新型車検証(12/01) Tabitotetsukitiさんへおはようございま…

Tabitotetsukiti @ Re:新型車検証(12/01) こんにちは😃 時代は変わるものですね。

越前ＳＲ @ Re[1]:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) やすじ2004さんへこんばんは、この時期、…

やすじ2004 @ Re:インターナショナル・ブガッティミーティング2025(11/26) こんにちは！！ 11月も残りわずか。季節の…

Tabitotetsukiti @ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) おはようございます🌞 ジャズを聞きながら…

越前ＳＲ @ Re[1]:シライハウス　jazzＢer(11/22) 情報ありがとうございます（AJ）さんへこ…

情報ありがとうございます（AJ）@ Re:シライハウス　jazzＢer(11/22) 2025年末まで翌日が祭日の木曜日が無いよ…

越前・・@ ＠＠＠ Tabitotetsukitiさんへこんにちは、こち…

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2003年08月04日

ラジエターのテストにはうってつけの天気、午前中に余裕で３５℃以上ある。

平地では水温８５度で安定していたが、アクセルを強く吹かす時間が長くなると、ついに１００℃になったのでラジエターキャップを慎重にゆっくり回すと、案の定吹きこぼれた。気圧が一気に下がるので沸点も下がる。

次にラジエターキャップを緩めて走ると、最高でも９５度にしかならず水も減らないので、外気温３０℃以上の山道ではキャップを緩めて走ることにした。
もっと消極的解決方法は真夏には乗らない、これが一番。

この症状を素人分析すると
シリンダーの冷却水路の一部が詰まっているので、全体の水量は問題無いとしても詰まったところが部分的に沸騰して蒸気がラジエターに入り気圧を上げ、これが加速度的に水温を上げていくのでは？

エンジン冷却水路の詰りは半端な状態では無かったので、薬品では取れないと思う。完全分解してドリルで剥がさないと無理なので、
当分このままで使用することにした。

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