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(27) 2004年09月16日
カテゴリ： カテゴリ未分類
Ｔ３６０を入手してから、Ｔ３６０にはＡＫ（前期）とＢＫ（後期）の２種類有ると雑誌に書いてあり初めて知った。
昨年、鈴鹿に見学に行き、Ｔ３６０オーナーさんが集まっている時にＡＫＢＫの違いを聞いたら、意外やバラバラ、それ以前にＴ３６０とはＡＫであり、キャブが何個だろうと関係ない、皆さんの意見みたいだった。
私もそれ以降ＡＫＢＫは日記に書いてない。
今年の鈴鹿懇親会でＡＫベテランさんとＡＳベテランさん達の会話でＡＫＢＫの違いが話の途中で出てきた。強い興味を持って傾聴した。
結局、意見のまとまった話では、
鋳鉄ブロック、セルダイ方式からＢＫと呼べる。（意外だった）
これが結論でした。セルダイ装着はＴ３６０の１０％、非常に台数が少ない。
ＢＫは元々ホンダＳＦ内で前期型と区別するのに使われた、正式な型式ではない。雑誌でキャブ4個がＡＫ、それ以外はＢＫと書いてあったので？この説が定着したような・・・？
正面に巨大なＨマークが見える車は全て型式ＡＫ２５０/２８０です。
昨年、鈴鹿に見学に行き、Ｔ３６０オーナーさんが集まっている時にＡＫＢＫの違いを聞いたら、意外やバラバラ、それ以前にＴ３６０とはＡＫであり、キャブが何個だろうと関係ない、皆さんの意見みたいだった。
私もそれ以降ＡＫＢＫは日記に書いてない。
今年の鈴鹿懇親会でＡＫベテランさんとＡＳベテランさん達の会話でＡＫＢＫの違いが話の途中で出てきた。強い興味を持って傾聴した。
結局、意見のまとまった話では、
鋳鉄ブロック、セルダイ方式からＢＫと呼べる。（意外だった）
これが結論でした。セルダイ装着はＴ３６０の１０％、非常に台数が少ない。
ＢＫは元々ホンダＳＦ内で前期型と区別するのに使われた、正式な型式ではない。雑誌でキャブ4個がＡＫ、それ以外はＢＫと書いてあったので？この説が定着したような・・・？
正面に巨大なＨマークが見える車は全て型式ＡＫ２５０/２８０です。
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