ホンダＴ３６０公道復帰

２輪以外では３輪のアペにフィアット５００が３台。
戦後型のＢ型にＣ型２台。フィアット５００の説明はパネルに詳しく。


これで入場無料。
当日、雪のためマイカーは取り止め公共交通で会場まで出かけた。
地下鉄・東山線・本郷駅からバスで数分、待たずに乗れた。
（本郷駅は地下でなく地上にあった）名古屋駅～本郷290円、本郷からバス200円。
会場で何名か知り合いの人とお会いできた、名古屋のＴ３６０オーナーさんと
4月の「Ｔ３６０友の会」の相談をしてから、駅まで送っていただいた。
ありがとうございます。


右からフィアット５００Ｂ型、Ｂはアポロウインカーになる。
真ん中はＣ型ベルベデーレ、左Ｃ型基本形、一応４名乗車だが後部座席は
映画「ローマの休日」にあるように立って乗る、とてもじゃないが狭くて座れない。


ベルベデーレはミッレミリアに何台も参加し完走している。
ミッレミリアの参加資格車は１９５７年までに参加経験のある実車か
同型の車。　つまり、ベルベデーレはミッレミリアに参加資格がある。
参加すれば間違いなく一番お手ごろな（安い）車体。
当時のゼッケンはスタート時刻、２１時１３分スタート。
このスタート台は現在も同じものが使用されてる、こういったスタート台は
大事に保管され、それ自体が歴史の証人になる。

ピアジオ４００、２スト空冷２気筒４００ｃｃ、可愛い車です。
隣のアペは２スト空冷単気筒。運転席を見るとアペが広くて勝ってる。
こんなでかい３輪車を４９ｃｃで動かすので最高時速は４０ｋｍ、
フィアット４００は９０ｋｍ出るそうだ、実用性が高い。

聞いた話では・・・輸入元には年に何回か商業用でアペを輸入して
欲しいとの要望があるそうだ。
アペはお断りしてるが、ＥＶアペは？　可能性がない事も無いらしい。
正しい使用方なら可能性があるかも、アペで北海道ツーリングなどは論外。


ベルベデーレとＣ型フィアット５００、クーぺみたいだがクーペではない。
ベルベデーレはステーションワゴンになるが、ど～見てもマイクロ・ライトバン。

３台のフィアット５００、ベルベデーレ以外は２ＣＶのタイヤを履いてる。なるほど・・
さすがに１２５－１５は無いので（？） １３５－１５のタイヤ、これは入手可能かも？ミシュラン１２５は現在でも手に入るのか不明。
今年のＦＴＰで聞いてきます。　無理にミシュランにこだわらなくても良いかも。