ホンダＴ３６０公道復帰

全国の石油発動機運転会に行くと
自作の発動機を持ち込む方が数名おられる。
自作といっても完全自作はレベルが高くなるので
（高度な工作機械が必要）シリンダー･ピストンは
市販品の応用が多い。
三重の運転会に面白い自作が現れた。

最初見た時、外国製かと思った。
コンプレッサーのピストンを利用して発動機にしてる。
フライホイールは風車になっていて、間違いなくコンプレッサー。
新たに歯車など必要になるが、フライス盤で製作しないでも
壊れた機械から適当に取り出せば、できるそうだ。
組み合わせの問題。
コンプレッサーに爆発室はないので、ヘッドを２ｃｍほどかさ上げ
すれば比較的簡単？に出来るらしい。

高度な技術が必要になるが、一度チャレンジも面白いかも。
我がガレージにはV型２気筒の古いコンプレッサーを使っている。
これで２気筒の発動機が作れないものか？
コンプレッサーの２気筒はボアが異型なので無理らしい、
知らなかった・・・
２気筒なら半分を発動機にして残りの半分を
コンプレッサーにすれば電源はいらない?

会津で見た自作発動機、

玉数の多いヤンマーディーゼルも箱マグに変身してる。
これも有りか・・・・
発動機運転会で自作・モディファイ型を持ってくる方は
工作技術が高い。