キハ１８１つばさ
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2022.06.24
テーマ： 鉄道(25397)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１０１系：南武線
７３系などの旧型国電は、昭和５０年代に入ると急速にその姿を消すようになります。もちろん、主要路線である中央快速、中央総武緩行、山手線、京浜東北線などは昭和４０年代に新性能化されていますが、周辺路線は昭和５５年頃から新性能化が始まっています。
南武線では昭和５５年くらいから１０１系化が実施されたと記憶しています。
冷房化が急がれている都心の路線を整備するため、１０３系冷房車が急ピッチで製造されていました。これにより余剰となった中央快速線や中央総武緩行線１０１系を南武線に投入することなり、そのためにラインカラーがカナリアイエローになったようです。
昭和５５年１１月２日 尻手駅にて １０１系混色編成
新性能化が完了してからまだ間がない頃だと思います。中央快速線や中央総武緩行線からの転属車で賄っていますので、このような混色編成も良く見られたようです。
昭和５７年５月 撮影場所不明 １０１系南武線
１０１系は平成２年くらいまで走っていたようですが、最後に残っていたのは冷房改造車であるため、写真のような非冷房車は早々に姿を消してしまったようです。
７３系などの旧型国電は、昭和５０年代に入ると急速にその姿を消すようになります。もちろん、主要路線である中央快速、中央総武緩行、山手線、京浜東北線などは昭和４０年代に新性能化されていますが、周辺路線は昭和５５年頃から新性能化が始まっています。
南武線では昭和５５年くらいから１０１系化が実施されたと記憶しています。
冷房化が急がれている都心の路線を整備するため、１０３系冷房車が急ピッチで製造されていました。これにより余剰となった中央快速線や中央総武緩行線１０１系を南武線に投入することなり、そのためにラインカラーがカナリアイエローになったようです。
昭和５５年１１月２日 尻手駅にて １０１系混色編成
新性能化が完了してからまだ間がない頃だと思います。中央快速線や中央総武緩行線からの転属車で賄っていますので、このような混色編成も良く見られたようです。
昭和５７年５月 撮影場所不明 １０１系南武線
１０１系は平成２年くらいまで走っていたようですが、最後に残っていたのは冷房改造車であるため、写真のような非冷房車は早々に姿を消してしまったようです。
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