キハ１８１つばさ
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2022.12.06
テーマ： 鉄道(25415)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ８２系：特急「あさしお」
京都駅にて
特急「あさしお」は誕生当初からキハ８２系が使用されています。これは「白鳥」「いなほ」の電化による押し出しであり、設定当初は食堂車も連結されていました。食堂車は昭和５０年３月の改正で運用から離脱しています。
昭和５５年８月 大山口？駅にて
京都駅から夜行普通列車の「山陰」に乗って出雲市方面を目指しました。
当時の時刻表から察するに、写真の列車は「あさしお２号」で、交換待ちの行われた駅は大山口駅と思われます。右側にチラッと写っているのは、私の乗っていた「山陰」で、当時はまだ旧型客車でした。
昭和５７年、「やくも」の電車化により押し出されたキハ１８１系が導入されます。その時期、１度は京都を訪れたことがあったのですが、時間が無くて何も撮らず、結局はこのキハ８２系が記録できただけとなってしまいました。
そして平成８年３月、京都口～城崎の電化開業により、「あさしお」の名称も気動車特急とともに消滅してしまいました。
京都駅にて
特急「あさしお」は誕生当初からキハ８２系が使用されています。これは「白鳥」「いなほ」の電化による押し出しであり、設定当初は食堂車も連結されていました。食堂車は昭和５０年３月の改正で運用から離脱しています。
昭和５５年８月 大山口？駅にて京都駅から夜行普通列車の「山陰」に乗って出雲市方面を目指しました。
当時の時刻表から察するに、写真の列車は「あさしお２号」で、交換待ちの行われた駅は大山口駅と思われます。右側にチラッと写っているのは、私の乗っていた「山陰」で、当時はまだ旧型客車でした。
昭和５７年、「やくも」の電車化により押し出されたキハ１８１系が導入されます。その時期、１度は京都を訪れたことがあったのですが、時間が無くて何も撮らず、結局はこのキハ８２系が記録できただけとなってしまいました。
そして平成８年３月、京都口～城崎の電化開業により、「あさしお」の名称も気動車特急とともに消滅してしまいました。
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