キハ１８１つばさ
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2022.12.14
テーマ： 鉄道(25398)
カテゴリ： 旧型国電
旧型国電 飯田線：クモハ５４００２＋クハ４７１０４
５１系はセミクロス車に充てられた形式となりますが、意外にもオリジナルは少なく、４０系からのセミクロス化によるものや、３２系・４２系の３扉化によるものが多く存在しました。
形態的には窓割で出自を見分けることができますが、出力の違いによる形式は外見からの判別が困難です。
しかし、旧国末期の飯田線ではペアを殆ど崩さずに組まれていたため、相方によって区別できる編成もありました。
今回は、過去ログでご紹介いたしましたクハ４７１０４とコンビを組んでいたクモハ５４００２の編成が写っている写真を集めてみました。
昭和５８年１月１１日 千代～天竜峡間にて
２両編成の区間運用列車。クモハ５４００２＋クハ４７１０４の編成です。
クハ４７１０４の便所側から撮った唯一の写真ですが、遠過ぎて特徴が見えませんね。
昭和５８年６月２９日 浜松工場留置線にて
一足先に運用を離脱した戦前型国電たちが浜松工場の留置線に送られていました。２両目がクハ４７１０４と判ります。
クモハ５４はクモハ５１の出力増強版です。
５１系はセミクロス車に充てられた形式となりますが、意外にもオリジナルは少なく、４０系からのセミクロス化によるものや、３２系・４２系の３扉化によるものが多く存在しました。
形態的には窓割で出自を見分けることができますが、出力の違いによる形式は外見からの判別が困難です。
しかし、旧国末期の飯田線ではペアを殆ど崩さずに組まれていたため、相方によって区別できる編成もありました。
今回は、過去ログでご紹介いたしましたクハ４７１０４とコンビを組んでいたクモハ５４００２の編成が写っている写真を集めてみました。
昭和５８年１月１１日 千代～天竜峡間にて
２両編成の区間運用列車。クモハ５４００２＋クハ４７１０４の編成です。
クハ４７１０４の便所側から撮った唯一の写真ですが、遠過ぎて特徴が見えませんね。
昭和５８年６月２９日 浜松工場留置線にて
一足先に運用を離脱した戦前型国電たちが浜松工場の留置線に送られていました。２両目がクハ４７１０４と判ります。
クモハ５４はクモハ５１の出力増強版です。
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