キハ１８１つばさ
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2022.12.13
カテゴリ： 旧型国電
旧型国電 飯田線：クモハ５０００８＋クハ６８４０３
モハ４３として誕生した２扉車は、戦時中に４扉化される計画でしたが、一部のみに施工され、さらに３扉化されるものも現れました。２扉車はすべて改造される計画でしたが、最後まで施工されない車両もあり、晩年までクモハ４３やクモハ５３としてその生涯を全うしています。
３扉化改造された車両のうち、クモハ４３はクモハ５１２００番台に、出力アップされていたクモハ５３はクモハ５０に整理されることになりました。飯田線にも数両が転入し活躍していましたが、８０系が転入した際に大幅に整理され、たった１両のみクモハ５０００８が最後まで残っています。
一方、同様に付随車に関しても同様の３扉化・４扉化改造が施工され、このうちクロハ５９を３扉格下げ化したクハ６８が存在し、さらに便所を設置して飯田線に残っていたのがクハ６８４０１・４０３・４０５です。
旧国晩年の飯田線では、クモハ５０００８とクハ６８４０３がペアを組み、４２系の３扉化改造車同士の編成が長く活躍しました。
昭和５６年１１月２２日 東上～江島間にて
昭和５８年１月１１日 千代～天竜峡間にて
車両を検証するにはとても適さない写真ですが、当時は車両そのものというより、「飯田線の旧型国電」という思いでしたので、このように風景を取り入れた撮り方に偏ってました。
クハ６８４０３につきましては、過去ログ『 旧型国電 飯田線：クハ６８４０３ 』にてご紹介しています。
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1764 クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット
10-1764 クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット[KATO]《12月予約》
10-1350 国鉄クモハ540+クモハ50+クハユニ56飯田線3両
飯田線で特徴のあった編成がＫＡＴＯから製品化されました。ただし、殆ど新品在庫はなくなったようです。
モハ４３として誕生した２扉車は、戦時中に４扉化される計画でしたが、一部のみに施工され、さらに３扉化されるものも現れました。２扉車はすべて改造される計画でしたが、最後まで施工されない車両もあり、晩年までクモハ４３やクモハ５３としてその生涯を全うしています。
３扉化改造された車両のうち、クモハ４３はクモハ５１２００番台に、出力アップされていたクモハ５３はクモハ５０に整理されることになりました。飯田線にも数両が転入し活躍していましたが、８０系が転入した際に大幅に整理され、たった１両のみクモハ５０００８が最後まで残っています。
一方、同様に付随車に関しても同様の３扉化・４扉化改造が施工され、このうちクロハ５９を３扉格下げ化したクハ６８が存在し、さらに便所を設置して飯田線に残っていたのがクハ６８４０１・４０３・４０５です。
旧国晩年の飯田線では、クモハ５０００８とクハ６８４０３がペアを組み、４２系の３扉化改造車同士の編成が長く活躍しました。
昭和５６年１１月２２日 東上～江島間にて
昭和５８年１月１１日 千代～天竜峡間にて車両を検証するにはとても適さない写真ですが、当時は車両そのものというより、「飯田線の旧型国電」という思いでしたので、このように風景を取り入れた撮り方に偏ってました。
クハ６８４０３につきましては、過去ログ『 旧型国電 飯田線：クハ６８４０３ 』にてご紹介しています。
［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1764 クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット
10-1764 クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット[KATO]《12月予約》
10-1350 国鉄クモハ540+クモハ50+クハユニ56飯田線3両
飯田線で特徴のあった編成がＫＡＴＯから製品化されました。ただし、殆ど新品在庫はなくなったようです。
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