キハ１８１つばさ
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2023.03.31
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
６５１系：特急「スーパーひたち」
現在では当たり前となっている在来線の１３０ｋｍ/ｈ運転ですが、当時としては初めて１３０ｋｍ/ｈの定期運転を実施可能とした車両でした。
※車両性能としては、７８３系特急型電車の方が先。営業運転開始時は６５１系の方が先になった。
平成元年３月１２日 大甕～勝田間にて 特急「スーパーひたち」
まだ４８５系が多く設定されていた頃。
デジタルカメラなどと言うものもまだなく、ネガやリバーサルで撮影していました。
登場したばかりの当時としては異端的なデザインに拒絶反応はありましたが、物珍しさから撮影だけはしてありました。
平成元年５月５日 荒川沖～土浦間にて 特急「スーパーひたち」
直線区間をヨコ波打って走る４８５系や５８３系と比較し、最高速度を１０ｋｍ/ｈ上回る６５１系は、まるで何事もないようにスムーズに走る抜ける姿は、今でも印象に焼きついています。
平成１９年１月１２日 藤代～取手間にて 特急「スーパーひたち」
４１５系とＥ５０１系の上野口終焉の際に撮影したもの。
鹿島鉄道からの帰り道に立ち寄ったデッドセクション。もう５年が経ってしまいました。
平成２０年８月９日 佐和～東海間にて 特急「スーパーひたち１５号」
平成２０年８月９日 佐和～東海間にて 特急「スーパーひたち１９号」
平成２０年８月９日 東海～佐和間にて 特急「スーパーひたち２６号」
平成２０年８月９日 東海～佐和間にて 特急「スーパーひたち３０号」
Ｆｅ４の撮影会で。
強風と激しい砂埃、日差しにひどい目にあいました。
平成２１年４月２６日 東海～大甕間にて 特急「スーパーひたち２３号」
娘の水泳大会の合間。抜け出して撮影しに行った場所は、偶然にも日立電鉄の廃線跡近く。
４両編成の「スーパーひたち」は滑稽でした。
平成２１年１２月５日 新松戸駅にて 特急「スーパーひたち１１号」
２０７系９００番代を狙いに行ったときに撮ったもの。
大先輩の東京メトロ６０００系は今でも海外で走っています。
平成２３年６月１６日 上野～鶯谷間にて 特急「スーパーひたち１１号」
仕事現場での集合時間前に撮ることができた上野出発直後のシーン。
発車直後だと号数がまだ表示されているんですね。
平成２５年３月１０日 日暮里駅付近にて 「スーパーひたち３号」
最後の記録を、として常磐線の撮影に出掛けました。
早朝の日暮里駅で、ついでの撮影でしたが、あまり良い場所ではありませんでしたね。
しかも、後部はマークの掲出がないという・・・。
平成２５年３月１０日 （臨）偕楽園駅にて 「スーパーひたち２７号」
駅に降りてどうしようか考えていたら、私らの乗った電車の後を追い掛けてきたようで。
おかげで数少ないチャンスを逃してしまいました。
平成２５年３月１０日 内原～赤塚間にて 「スーパーひたち２６号」
６５１系は廃車になることは無く、東日本各地において留置されてました。
この時点では次の活用方法が発表されておらず、どのような途を辿るのか憶測が飛び交いましたが、まさか交流機器を解除して上越線に回されるとは思いませんでした。
いわき～仙台間の新設特急への活用も用意されていたようですが、東日本大震災による原発事故により、その活用方法も無きものになってしまいました。
新たな活路で１０００番台として生き永らえた６５１系でしたが、令和５年３月のダイヤ改正をもって終止符が打たれました。
現在では当たり前となっている在来線の１３０ｋｍ/ｈ運転ですが、当時としては初めて１３０ｋｍ/ｈの定期運転を実施可能とした車両でした。
※車両性能としては、７８３系特急型電車の方が先。営業運転開始時は６５１系の方が先になった。
平成元年３月１２日 大甕～勝田間にて 特急「スーパーひたち」
まだ４８５系が多く設定されていた頃。
デジタルカメラなどと言うものもまだなく、ネガやリバーサルで撮影していました。
登場したばかりの当時としては異端的なデザインに拒絶反応はありましたが、物珍しさから撮影だけはしてありました。
平成元年５月５日 荒川沖～土浦間にて 特急「スーパーひたち」直線区間をヨコ波打って走る４８５系や５８３系と比較し、最高速度を１０ｋｍ/ｈ上回る６５１系は、まるで何事もないようにスムーズに走る抜ける姿は、今でも印象に焼きついています。
平成１９年１月１２日 藤代～取手間にて 特急「スーパーひたち」４１５系とＥ５０１系の上野口終焉の際に撮影したもの。
鹿島鉄道からの帰り道に立ち寄ったデッドセクション。もう５年が経ってしまいました。
平成２０年８月９日 佐和～東海間にて 特急「スーパーひたち１５号」平成２０年８月９日 佐和～東海間にて 特急「スーパーひたち１９号」
平成２０年８月９日 東海～佐和間にて 特急「スーパーひたち２６号」 平成２０年８月９日 東海～佐和間にて 特急「スーパーひたち３０号」Ｆｅ４の撮影会で。
強風と激しい砂埃、日差しにひどい目にあいました。
平成２１年４月２６日 東海～大甕間にて 特急「スーパーひたち２３号」娘の水泳大会の合間。抜け出して撮影しに行った場所は、偶然にも日立電鉄の廃線跡近く。
４両編成の「スーパーひたち」は滑稽でした。
平成２１年１２月５日 新松戸駅にて 特急「スーパーひたち１１号」２０７系９００番代を狙いに行ったときに撮ったもの。
大先輩の東京メトロ６０００系は今でも海外で走っています。
平成２３年６月１６日 上野～鶯谷間にて 特急「スーパーひたち１１号」
仕事現場での集合時間前に撮ることができた上野出発直後のシーン。
発車直後だと号数がまだ表示されているんですね。
平成２５年３月１０日 日暮里駅付近にて 「スーパーひたち３号」最後の記録を、として常磐線の撮影に出掛けました。
早朝の日暮里駅で、ついでの撮影でしたが、あまり良い場所ではありませんでしたね。
しかも、後部はマークの掲出がないという・・・。
平成２５年３月１０日 （臨）偕楽園駅にて 「スーパーひたち２７号」駅に降りてどうしようか考えていたら、私らの乗った電車の後を追い掛けてきたようで。
おかげで数少ないチャンスを逃してしまいました。
平成２５年３月１０日 内原～赤塚間にて 「スーパーひたち２６号」６５１系は廃車になることは無く、東日本各地において留置されてました。
この時点では次の活用方法が発表されておらず、どのような途を辿るのか憶測が飛び交いましたが、まさか交流機器を解除して上越線に回されるとは思いませんでした。
いわき～仙台間の新設特急への活用も用意されていたようですが、東日本大震災による原発事故により、その活用方法も無きものになってしまいました。
新たな活路で１０００番台として生き永らえた６５１系でしたが、令和５年３月のダイヤ改正をもって終止符が打たれました。
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