キハ１８１つばさ
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2023.11.12
テーマ： 鉄道(25397)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０５系１０００番台：南武線浜川崎支線
過去ログ『 旧型国電 クモハ１１・クモハ１２＋クハ１６：南武線浜川崎支線 』でもご紹介いたしていますが、旧国時代は１Ｍ方式だったので問題なかったものの、やはり適当な車両の捻出は難しく、結果として使用されたのが１０１系でした。
１０３系化することができずに全国で最後まで残った１０１系も、その時代の波に逆らうことはできず、２０５系化されることになりました。
２０５系化に当たっては、最低が４両編成単位となるため、ＭＭユニットに運転台を設ける改造を施し、一族としては唯一の２両編成として活躍しました。
※撮影は、平成１９年１１月１８日、浜川崎駅にて。
クモハ２０４－１００１
２０５系になって初めての撮影。バスコレを買いに行った際、本当に１０１系撮影以来の訪問でした。
短編成化のために、中間車に運転台を取付け、２両編成とした姿が不気味でした。
本来なら丈夫な車体であるはずの彼らも、おそらくはメンテナンスフリーの都合だと思われますが、世代交代を迎えることになりました。
しかし、まさか地方から来た中古車、しかも３ドア車来るとは予想もしていなかったと思います。
過去ログ『 旧型国電 クモハ１１・クモハ１２＋クハ１６：南武線浜川崎支線 』でもご紹介いたしていますが、旧国時代は１Ｍ方式だったので問題なかったものの、やはり適当な車両の捻出は難しく、結果として使用されたのが１０１系でした。
１０３系化することができずに全国で最後まで残った１０１系も、その時代の波に逆らうことはできず、２０５系化されることになりました。
２０５系化に当たっては、最低が４両編成単位となるため、ＭＭユニットに運転台を設ける改造を施し、一族としては唯一の２両編成として活躍しました。
※撮影は、平成１９年１１月１８日、浜川崎駅にて。
クモハ２０４－１００１
２０５系になって初めての撮影。バスコレを買いに行った際、本当に１０１系撮影以来の訪問でした。
短編成化のために、中間車に運転台を取付け、２両編成とした姿が不気味でした。
本来なら丈夫な車体であるはずの彼らも、おそらくはメンテナンスフリーの都合だと思われますが、世代交代を迎えることになりました。
しかし、まさか地方から来た中古車、しかも３ドア車来るとは予想もしていなかったと思います。
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