キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2024.04.03
テーマ： 鉄道(27740)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
ＤＤ５１
＆ ＥＦ６４
ＰＰ牽引：臨時快速「本物の出会い栃木」
平成３０年度いきなりの地元を沸かせた臨時列車。
「本物の出会い 栃木」デスティネーションキャンペーン初日のイベント列車として、臨時快速「本物の出会い栃木」号が運転されました。
編成は宇都宮方からＥＦ６４１０５３＋１２系客車＋ＤＤ５１８４２のプッシュプルと組成され、運転区間は浦和～日光の片道運転の設定となっています。
浦和駅では折り返し運転ができませんので、高崎～尾久～浦和と回送区間が設けられました。
※撮影は、平成３０年４月１日です。
川口駅にて ＤＤ５１８４２ 回９８２４レ
時刻表を見たときから貨物列車の６０９０レと競合しそうな雰囲気ではあったのですが、情報によると浦和辺りから東十条間は完全に並走したままになっていたようです。
せっかくサクラとのコラボを目論んで構えていたのですが、目標位置に達する前に京浜東北線北行が発車してしまい、ご覧の有様でした。
ＥＦ６４１０５３
同じ列車の後部は、１０５３号機でした。後で聞いた話では１００１号機ではないか？という情報があったようですが、この点でも裏切られた感があります。
ＤＤ５１８４２ 回９５２５レ（後部） 臨時快速「本物の出会い栃木」 送り込み回送
尾久から折り返した回送列車は、貨物線をやって来ました。
尾久からの回送とあって、自転車橋ではみんなが本線に向かって構えていたのですが、私はサクラとのコラボを諦め、絶対にカブられないように上からにしていました。
見えた列車は貨物線を良いスピードで走ってきたため、慌てて跨線橋を移動し、なんとか後部だけキャッチすることができました。
事前のチェックで浦和駅の時刻表を見たとき、湘南新宿ラインのページに情報が載っていたのですが、すっかりアタマから飛んでいました。
天気も良いし、サクラも持ったし、ある意味絶好の条件だったのですが、運が悪いのと調査不足で散々な内容になってしまいました。
平成３０年度いきなりの地元を沸かせた臨時列車。
「本物の出会い 栃木」デスティネーションキャンペーン初日のイベント列車として、臨時快速「本物の出会い栃木」号が運転されました。
編成は宇都宮方からＥＦ６４１０５３＋１２系客車＋ＤＤ５１８４２のプッシュプルと組成され、運転区間は浦和～日光の片道運転の設定となっています。
浦和駅では折り返し運転ができませんので、高崎～尾久～浦和と回送区間が設けられました。
※撮影は、平成３０年４月１日です。
川口駅にて ＤＤ５１８４２ 回９８２４レ
時刻表を見たときから貨物列車の６０９０レと競合しそうな雰囲気ではあったのですが、情報によると浦和辺りから東十条間は完全に並走したままになっていたようです。
せっかくサクラとのコラボを目論んで構えていたのですが、目標位置に達する前に京浜東北線北行が発車してしまい、ご覧の有様でした。
ＥＦ６４１０５３
同じ列車の後部は、１０５３号機でした。後で聞いた話では１００１号機ではないか？という情報があったようですが、この点でも裏切られた感があります。
ＤＤ５１８４２ 回９５２５レ（後部） 臨時快速「本物の出会い栃木」 送り込み回送
尾久から折り返した回送列車は、貨物線をやって来ました。
尾久からの回送とあって、自転車橋ではみんなが本線に向かって構えていたのですが、私はサクラとのコラボを諦め、絶対にカブられないように上からにしていました。
見えた列車は貨物線を良いスピードで走ってきたため、慌てて跨線橋を移動し、なんとか後部だけキャッチすることができました。
事前のチェックで浦和駅の時刻表を見たとき、湘南新宿ラインのページに情報が載っていたのですが、すっかりアタマから飛んでいました。
天気も良いし、サクラも持ったし、ある意味絶好の条件だったのですが、運が悪いのと調査不足で散々な内容になってしまいました。
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