キハ１８１つばさ
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2024.08.16
テーマ： 鉄道(25409)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系ＯＭ車：
特急「あかぎ」
（その２）
前回の（その１） に続き、１８５系ＯＭ車のスカート交換後からチョイスしてみます。
平成２２年１０月１６日 「あかぎ４号」
平成２２年１０月１７日 「あかぎ６号」
平成２２年１２月２５日 「あかぎ４号」
平成２３年１月９日 「あかぎ４号」
平成２２年７月頃？から徐々にスカートがゴツイものに変更され、ちょっと厳つい表情になりました。
この頃はまだ１４両編成が主流でした。
平成２３年３月６日 迂回「あかぎ４号」
浦和駅の高架化工事により、ＯＭ車１４連が貨物線を走ることが時としてありました。
通常ではこのような設定は無く、極めて異例と言えます。
平成２４年４月８日 「あかぎ４号」
平成２４年４月２９日 「あかぎ４号」
平成２４年６月２日 「あかぎ６号」
平成２５年３月２４日 「あかぎ６号」
平成２５年１２月８日 「あかぎ４号」
平成２４年３月のダイヤ改正において、特急「水上」が廃止となり、これに合わせて１往復を除いて７両の短編成化が実施されてしまいました。
平成２４年６月１５日 「あかぎ４号」
平日朝上りの「あかぎ４号」は１４連のまま存置しています。しかし、折り返しとなる「草津１号」が７両編成となるため、「あかぎ」１４連の入庫回送、７連「草津」の送り込み回送をそれぞれ続行するという、大変非効率な運用が組まれました。
※休日は「あかぎ４号」が７連となるため、折り返し「草津１号」にそのまま充当され、回送列車は設定されません。
平成２５年３月のダイヤ改正において、田町車両センターの廃止によって異動してきた１８５系も加わり、非常に変化に富んだ「あかぎ」が見られるようになりました。
これについては別途アーカイブいたします。
前回の（その１） に続き、１８５系ＯＭ車のスカート交換後からチョイスしてみます。
平成２２年１０月１６日 「あかぎ４号」
平成２２年１０月１７日 「あかぎ６号」
平成２２年１２月２５日 「あかぎ４号」
平成２３年１月９日 「あかぎ４号」
平成２２年７月頃？から徐々にスカートがゴツイものに変更され、ちょっと厳つい表情になりました。
この頃はまだ１４両編成が主流でした。
平成２３年３月６日 迂回「あかぎ４号」
浦和駅の高架化工事により、ＯＭ車１４連が貨物線を走ることが時としてありました。
通常ではこのような設定は無く、極めて異例と言えます。
平成２４年４月８日 「あかぎ４号」
平成２４年４月２９日 「あかぎ４号」
平成２４年６月２日 「あかぎ６号」
平成２５年３月２４日 「あかぎ６号」
平成２５年１２月８日 「あかぎ４号」
平成２４年３月のダイヤ改正において、特急「水上」が廃止となり、これに合わせて１往復を除いて７両の短編成化が実施されてしまいました。
平成２４年６月１５日 「あかぎ４号」
平日朝上りの「あかぎ４号」は１４連のまま存置しています。しかし、折り返しとなる「草津１号」が７両編成となるため、「あかぎ」１４連の入庫回送、７連「草津」の送り込み回送をそれぞれ続行するという、大変非効率な運用が組まれました。
※休日は「あかぎ４号」が７連となるため、折り返し「草津１号」にそのまま充当され、回送列車は設定されません。
平成２５年３月のダイヤ改正において、田町車両センターの廃止によって異動してきた１８５系も加わり、非常に変化に富んだ「あかぎ」が見られるようになりました。
これについては別途アーカイブいたします。
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