キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(5)撮影日記
(0)新幹線
(17)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(287)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(89)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(99)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(167)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(94)旧型国電
(48)電気機関車（直流）
(77)電気機関車（交流・交直流）
(46)ディーゼル機関車
(48)蒸気機関車
(1)貨物列車・貨車・混合列車
(27)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(101)私鉄（大手）
(107)私鉄（中小）
(58)第３セクター
(9)地下鉄・路面電車
(27)駅・操車場・施設
(21)きっぷ
(5)バス
(20)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(12)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2025.07.20
テーマ： 鉄道(25412)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
飯田線：１１９系電車
（終焉）
過去ログにおいて、１１９系の登場当初の写真をご紹介いたしました。
１１９系は、飯田線で地道に活躍を続け、一時期は余剰車を活用して「するがシャトル」として東海道線を走ったこともありました。
しかし、旧型国電が廃止となったことを機会に、一度も訪問することはなくなってしまいます。
そして、ほぼ３０年振りくらいに訪れた飯田線。きっかけは佐久間レールパークの閉館でした。
※撮影は、平成２１年８月２２日です。
中部天竜駅にて
１１９系導入当時は悪役に見えたものですが、この時点で既に１１９系も置き換えの計画は出来上がっていたようでした。
サービス向上のため全車が冷房改造を受けています。
中部天竜～佐久間間にて
中部天竜駅の直ぐ北側に架かる鉄橋は、通常保線用となるような通路が一般に供用されています。直ぐ脇を通る電車は迫力があります。
下地～船町間にて
ＪＲ化後、１１９系の輸送力が過剰となったのでしょうか、Ｍｃ＋Ｍｃ＋Ｔｃのうちのクモハ１１９が切り離され、両運転台化の上１００番代として単行運転も実施されるようになっています。
トイレがないため、主に豊橋～豊川間のシャトル運転が主な運用だったようです。
豊川駅にて
一部の列車はＭｃ＋Ｔｃ×２の４連を組んでいました。
豊橋口ではそれなりの需要があるようです。
中部天竜駅にて
佐久間レールパークの終焉間近、１１９系引退の有終の美を飾るためでしょうか、リバイバル塗装が施されました。
冷房化や５０００番台はオリジナリティに欠けますが、ファンの為にここまでやっていただけるのは嬉しいことです。少なからずも、この東海色よりも遥かに多く接しただけに感慨もひとしおです。
下地駅にて
再生部品を背負いながら、３０年以上も飯田線を守り続けた１１９系電車に拍手を送りましょう。
過去ログにおいて、１１９系の登場当初の写真をご紹介いたしました。
１１９系は、飯田線で地道に活躍を続け、一時期は余剰車を活用して「するがシャトル」として東海道線を走ったこともありました。
しかし、旧型国電が廃止となったことを機会に、一度も訪問することはなくなってしまいます。
そして、ほぼ３０年振りくらいに訪れた飯田線。きっかけは佐久間レールパークの閉館でした。
※撮影は、平成２１年８月２２日です。
中部天竜駅にて
１１９系導入当時は悪役に見えたものですが、この時点で既に１１９系も置き換えの計画は出来上がっていたようでした。
サービス向上のため全車が冷房改造を受けています。
中部天竜～佐久間間にて
中部天竜駅の直ぐ北側に架かる鉄橋は、通常保線用となるような通路が一般に供用されています。直ぐ脇を通る電車は迫力があります。
下地～船町間にて
ＪＲ化後、１１９系の輸送力が過剰となったのでしょうか、Ｍｃ＋Ｍｃ＋Ｔｃのうちのクモハ１１９が切り離され、両運転台化の上１００番代として単行運転も実施されるようになっています。
トイレがないため、主に豊橋～豊川間のシャトル運転が主な運用だったようです。
豊川駅にて
一部の列車はＭｃ＋Ｔｃ×２の４連を組んでいました。
豊橋口ではそれなりの需要があるようです。
中部天竜駅にて
佐久間レールパークの終焉間近、１１９系引退の有終の美を飾るためでしょうか、リバイバル塗装が施されました。
冷房化や５０００番台はオリジナリティに欠けますが、ファンの為にここまでやっていただけるのは嬉しいことです。少なからずも、この東海色よりも遥かに多く接しただけに感慨もひとしおです。
下地駅にて
再生部品を背負いながら、３０年以上も飯田線を守り続けた１１９系電車に拍手を送りましょう。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[普通列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
キハ５８系：普通列車（磐越西線） 2025.11.24
-
１１５系（新長野色）：中央本線 2025.11.22
-
Ｅ２３１系：宇都宮線３５５３Ｍ「通勤快… 2025.11.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
