2016年10月の記事
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【キャデラックで釣行】 北淡＠淡路島
日曜日、キャデラックで淡路島へ釣りに行きました。本命はメバル・ガシラ（カサゴ）です。11月中ごろからがシーズン本番なので、ちょっと早いかなというタイミングですが、新月大潮なのである程度の釣果は期待できそうです。明石海峡大橋を渡って淡路島へGOGO！淡路島のとある漁港に到着。釣り名人のYさんと合流。目の前ではファミリーフィッシングでアジがポツポツ釣れてますね。堤防へ移動して釣り開始です。最後は別の堤防に移動して、夜9時半に納竿。釣果的には厳しかったけど、ガシラも釣れたしそれなりに楽しめました。淡路SAで「淡路玉葱天ぷらうどん」を食べて、満足満足。明石海峡大橋を渡って、淡路島ともお別れです。また来るからね。そんなわけで、釣りもドライブも楽しんだ一日でした。
2016.10.31
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【ジャイロUP】 ノーマルの吸気系を試す
ジャイロのマフラーを純正互換のバッタモン製に交換したところ、ようやくまともに走るようになってきました。ということは、今までいろいろやって走らなかったのは、マフラーの詰まりが原因の可能性が非常に高くなります。そこで気になるのが、「ノーマルの吸気系を使うとどうなんだろう？」メーカーが知恵を絞って開発し、厳しい試験もクリヤした吸気系が、ノーマル相当のマフラーと相性が悪いわけがありません。そんなわけで、ノーマル吸気系を試してみようと思います。左がインテークチャンバーで、右がエアクリーナー吸気系が純正ノーマルとなるので、キャブレターのメインジェットを初期値の#65に戻します。エアクリーナーが付きました。こうなるとむちゃくちゃ整備性が悪くなります。パワーフィルターだと、ホントにいじるのが楽です。左の丸い穴にインテークチャンバーが付きます。ということで、試走に行きます。まず、音が静かなのに驚きました。そして、走りの方もパワーフィルターと似たような感じで、しっかり加速してくれます。今回はウエイトローラーは変更してませんが、ノーマル値に一度戻そうと思います。いずれにしろ最終チェックは有馬街道ですね。試走が終わってから、焼きついたボアアップキットを修理しました。傷付いたピストンを棒やすりで削って傷を滑らかにして、紙やすりで整え、シリンダーはホーニング。ピストンの排気側をドリルでザグッてオイル溜まりを作ります。つい調子に乗ってたくさんザグッてしまった。これで油切れを防げるか？とにかく、この気難しいボアアップキットをなんとかして攻略してみたいのです。でも、今週は組みませんよ。明日は淡路島へ釣りに行くのです。
2016.10.29
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【ジャイロUP】 有馬街道を走ってみた
新開地駅前の銀行へ行く用事があり、ジャイロで行ってきました。もちろん帰りは有馬街道を使います。ちゃんと走るかな？結果としては、25キロしか出ない超迷惑な状態では無くなりました。当然50ccのスクーターなので遅いですけど、50ccらしい納得の走りです。これで、釣り仕様として使えますよ。一応、動画を撮影したので貼っておきますが、カメラのストラップをたすき掛けにした状態での撮影のため、非常に見にくい動画となっています。
2016.10.28
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【ジャイロUP】 マフラー交換と懲りずにボアアップ
今回は久々にジャイロいじり。さて、登り坂でスピードが出ないジャイロですが、いろいろ考えた結果やっぱりマフラーの詰まりの可能性が非常に高いという結論に。以前パイプフィニッシュを使いましたが、漬け置き時間が不十分だったようですね。そんな簡単じゃないということです。でも、新品の純正のマフラーを使ったんじゃ面白くない。あえて遠回りします。遠回りと言いつつ、一応新品のマフラーを用意しました。バッタモン製です。マフラーを外したので比較してみましょう。もう手慣れた作業です。上から見たらブラケットの形状が違います。下が純正品で、上が今回購入したバッタモン製のマフラーです。純正の方が丁寧だし、コストもかかってますね。ブラケットの溶接されてる角度が微妙なので、無加工で取り付け出来るのだろうか？後ろから見たらこんな感じ。左がパッタモン製。「グラスウール詰め込んでフタをしました！」みたいな雰囲気マンマンです。２ストの場合ヌケが良すぎてもパワーが出ません。分解して内部構造を確かめたいけど、作業を急ぎます。ついでに再度ボアアップキットを組んでみますよ。シリンダーを外しました。ピストンとシリンダーの交換も手慣れたもんです。ジェットは#75を#90に番手を上げました。とりあえず走れる状態になったので試走します！一応、試走しながら動画を撮りましたが、見たい？まあ、結果としては「エンジン焼きついた―」って感じ。うおー調子いいぜー。いいねいいいねー。上り坂も加速するし。って感じで走ってきて、微妙な下り坂の直線で「あっ！あーー。はぁーーーー。しょぼーん」という状態。で、ジャイロを押して歩いて帰った。エンジン開けて、純正に戻そうと思ったけど、症状が軽かったのでピストンとシリンダーを磨いて組み直し。ちなみに、今回焼きついたのは排気側。ジェットの番手を#95に上げて、同じコースを走ってみた。うおー調子いいぜー。いいねいいいねー。上り坂も加速するし。って感じで走ってきて、さっき焼きついたのと同じ場所で「あっ！あーー。はぁーーーー。しょぼーん」という状態。しかも、症状的にはさっきよりもひどい感じ。押して帰って、時間切れ。土曜日はこれで終了。日曜日、やっぱり65.3ccのボアアップキットは使い物にならないという判断で、今回ばかりは純正に戻します。ちなみにピストンはこんな感じ。症状的にちょっとひどくて、シリンダー外すのちょっと苦労しました。こちらはシリンダー。まあ、また暇を見つけて磨くけど、もうダメだね。そんなわけで純正に戻すので、ジェットの番手を下げます。#80にしました。マフラー詰まった状態で#75だったので、少し番手を上げておきます。同じコースを試走して問題なかったので、そのままさらに厳しい条件のコースを試走。有馬街道よりもきつい上り坂でも加速したので、オッケーでしょう。近いうちに有馬街道を試走して、最終チェックです。
2016.10.24
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【男の料理】 アップルパイ
日曜日。「冷蔵庫のリンゴが邪魔なので、パイシート買ってきたよー。誰か作ってー。」誰も作らないので、作ることにした。まずはアップルフィリングを作ろう。リンゴをサクサク切って、鍋で煮ます。出来ました。粗熱を取って冷まします。パイシートを型に敷いて、フィリングを入れたら、細く切ったパイ生地を編むような感じでフタをします。そのあと溶き卵を塗り塗りします。200℃のオーブンで20-30分焼き、いい感じになったら完成です。完成と言っても、冷ましてから冷蔵庫で冷やすので、まだまだ食べられません。でも、おいしそう！これはホントに簡単ですよ。ちなみにアップルパイ大好物です。
2016.10.17
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【DIY】 キッチンの水栓交換
今日はDIYのお話しです。キッチンの混合水栓にちょっとしたアクシデントが発生し、蛇口の先の樹脂パーツから水が漏るようになってしまい、交換することにしました。数年前からいつか交換しようと思っていたので、ちょうどいい機会です。日曜日の朝に新しい水栓が届いたので、早速交換しちゃいましょう。問題は、古い方の水栓をどうやって外すか？まずは上と下から観察します。上からは手がかりなし。下から見て、恐らく真鍮色の六角柱を緩めたら外れそう。思ったより簡単に外れました。シンクの下に潜ろうとして、頭を思い切りぶつけたけどね（笑）新しい方の台座です。上から攻める方式のようです。ドライバーで締めた後、最後にレンチで増し締めないと水が漏れるとの警告文に従い、レンチでしっかり締めて固定します。台座が付いたので、あとは水栓のホースを差し込んで固定するのですが、差し込み方にコツがあります。まあ、丁寧に施工説明書に書いてあるので、その通りやれば簡単ですけどね。パイプ１本とホースが３本ありますが、白いホースが長いので取り回しが悩ましいです。最終的にこんな感じに。ちょっとアクロバティックな配管レイアウトになってます。というわけで、こんな水栓になりました。古い水栓の不満が伸びない蛇口だったので、今回はもちろん伸びるタイプの水栓を選びました。なかなか使い勝手がいいです。いい買い物でした。【送料無料】INAX RJF-771Y [キッチン用シングルレバー混合水栓 (一般地用・浄水器内蔵・エコハンドル)]
2016.10.16
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積みプラ
すぐに作る予定は無いのだけど、プラモデルを買ってしまいました。まずは船。海上自衛隊の「いずも」です。MV-22オスプレイも標準装備です。「いずも」も「オスプレイ」も、熊本地震の災害派遣では本当に大活躍してくれましたね。オスプレイだけでも先に組み立てたいなぁ。次は、戦車です。IV号戦車H型です。そうです。西住殿！ついに買いましたよ。でも、キューポラから出てるのは女子高校生ではなく中年男性ですが・・・・これをそのまま組んでもガルパン仕様にはならないのですが、まあ、細かいことは気にせず、でもシュルツェンはエッチングキットを買ってきて本格的にしたいなぁとか、いろいろ考えています。ただの妄想ですけどね。ポルシェティーガーとIII突も欲しいと思ってますが、積みプラになるのは間違いないので、あわてずゆっくり入手しよう。
2016.10.12
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ジャイロで繁華街へ行ってみた
用事があって三宮へ行くことになったんですが、せっかくなのでジャイロで行ってみることに。まだ近所しか走ったことが無かったので、初の実用走行テストを兼ねてます。でも、原付ってどこに置いておけばいいのかな？昔は歩道とか車道の端とかにバイクや自転車がたくさん駐車してあったけど、最近見ないし、どうなってるんだろう？三宮周辺をストリートビューで見ても、確かにほとんど置いてない。パチンコ屋の前は自転車だらけだけどね。とりあえず調べてみたら、適当に置いてバイクを離れたら、即駐車禁止のステッカーを貼られちゃうそうで、そりゃ見なくなるはずだわ。駐輪場はあるけど有料で1日200円。まあ安いんだけど、車で行けば1時間100円のところで用が足りるので、原付なのに割高な駐輪代。そもそも、うちの最寄駅付近も有料の駐輪場が出来て、以前は無料だった駐輪場も「定期券専用」とか貼り紙がしてあり、ちょっとした用事で駅前に行くときも自転車や原付を置く場所が無くて困るのです。車は買い物したら無料の駐車場とか、銀行もATM利用の短時間なら無料のコインパーキングがあるのに、自転車やバイクの方が不便という実態。でもその後いろいろ調べたら、有料で一日200円だけど、90分は無料っていう駐輪場がむちゃくちゃ便利なところにありました。問題は空きがあるかどうかですが、そんなのは時の運。ちなみにうちの場所は標高350m付近にあるので、行きは主に下り坂。逆に帰りは登り坂となります。有馬街道という交通量の多い道を走らねばなりませんが、ずっと坂道なのです。帰りにちゃんと坂を登れるかどうかが、一番のポイントとなります。そんなわけで出発し、二段階右折も初体験（笑）それなりに流れにも乗れたし、特に大きな問題は無く、行きは無事に到着。駐輪場も空いてました。良かった～用事を済ませて、ちょっと本屋へ寄ったりとかして、いよいよ帰りです。有馬街道の入口までは特に問題なく、勢い付けて突入！でも交差点を過ぎて最初の直線の坂で徐々にスピードが下がって行くし・・・路側帯が無くなり道が狭くなるあたりで25キロまで落ちた。アクセル全開なんだけどね。ギリギリまで端に寄って車を先に行かせやすくするんだけど、どうしても抜けない車が後ろに付いた。レクサスだ。レクサスを先頭に後ろは微妙な渋滞（笑）いや、先頭は俺だ！ちなみにジャイロは白煙がすごい。さすが2スト！1個目の信号でレクサスを先に行かせることに成功。信号の後は路側帯が広い区間が少しありどんどん抜かれるが、路側帯が無くなったところで大型トラックが3台連ねて後ろから接近してきた。マジでピンチかも。ギリギリ端を走って、道端の木の枝にぶつかりながら走って結局2台に抜かれた。2個目の信号を過ぎて後ろから車が来なくなった。どうも3台目の大型トラックが信号で引っかかったようだ。そのまま必死にアクセル全開。トンネル出るまで追いつかれなかったので良かった。そんなわけで、有馬街道を登るのは予想通り問題アリでした。さあ、どうしよう？参考までに、昔撮影した有馬街道の2個目の信号からトンネルまでの動画を貼っておきます。
2016.10.08
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まとめ買い
最近、箱買いを含めてまとめ買いが多いです。今回のまとめ買いは、これ。ペール缶です。しかもモノタロウ。中身はＡＴフルード。ＡＣデルコのＡＴＦが底をついてしまったので、モノタロウＡＴＦをペール缶で買ってみました。そして、もうひとつペール缶。エンジンオイルです。キャデラックやノアにちょっと固めのオイルを使いたいと思っていたのですが、10W-40って意外と売ってないので、モノタロウで探して買ってみました。ペール缶を２缶も買ってしまったというお話しでした。
2016.10.01
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