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MotoGPクラスの公式テストの最終日が28日、スペインのカタロニアで行われた。今回のテストでは『BMWアワーズ』が開催され、約3万人の観衆が駆けつけた中、03年予選最速ライダーのロッシが、ヤマハYZR-M1で04年初セッションを制し、BMWを獲得した。ロッシは1分44秒571をマークし、エドワーズ、ジベルノーのホンダ勢を抑えた。「とても、とてもハッピーだ。僕達はトップだったんだ!」と満面の笑みのロッシ。「僕のメカニック達に、サンキューを言わないと。バージェスや全てのメカニック達は、僕とこの新しいアバンチュールに挑んだ。そして、ヤマハは大変な努力をした。この2ヶ月間の彼らの仕事は素晴らしい。バイクは悪くないし、僕はハッピーだ。僕達には戦闘力がある。」公式セッション開始早々、マクウィリアムスのアプリリアがオイルを撒き、ベイリス、バロス、チェカ、そしてカピロッシの多重クラッシュで幕を明けた。コース上に撒かれたオイル除去作業後、ドゥカティ勢とエドワーズを中心にセッションが展開されると、カピロッシがデスモセディチGP4で史上最速となる時速347.4キロを樹立した。公式セッション後も各チームはテストプログラムを展開。ドライコンディションの中、バロスを始めヘイデン、ジベルノーがラップタイムを更新した。 公式テストラップタイム: 1.ロッシ : 1分44秒571 2.バロス : 1分44秒631 3.ヘイデン : 1分44秒634 4.エドワーズ : 1分44秒653 5.ジベルノー : 1分44秒669 6.カピロッシ : 1分44秒871 7.ロバーツ : 1分45秒046 8.チャウス : 1分45秒073 9.チェカ : 1分45秒17110.メランドリ : 1分45秒19611.玉田 誠 : 1分45秒22613.中野 真矢 : 1分45秒65418.伊藤 真一 : 1分46秒21221.青木 宣篤 : 1分46秒62022.阿部 典史 : 1分47秒429ロッシがこのテストでホンダに対し0.06秒の差を付けてトップに立つとはちょっと予想外でした。それとデスモセディッチ。347.4キロには恐れいりました。ホンダやヤマハ勢のトップスピードが何キロ出てたのかわかりませんが、ちょっとこのトップスピードは脅威ですね。いよいよ開幕が近づいてきました。その地が鈴鹿でないのが本当に寂しいですが…この時期の鈴鹿Sは桜が咲き誇り、どの季節の鈴鹿Sよりも綺麗で好きなんだけどなぁ…
2004年03月30日
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今日は21時頃から皆さんのHPにお邪魔します。今回お邪魔させて頂いた方々のHPのジャンルの統計は出産・子育て 2名その他 24名音楽 2名料理・食べ物 2名趣味・ゲーム 4名ファッション 1名読書・コミック 4名アウトドア・釣り 1名生活・インテリア 2名ペット 3名映画・TV 1名旅行・海外情報 3名園芸 1名でした。それと今回、50回のランダム中に、同じ人のHPに辿り着いたのは3回でした。男女の比率は女性36名、男性13名、性別不明が1名でした。私のHPのジャンルは車・バイクなんですが、この調査を始めてからまだ1回もあたりません。なんでだろう…また気が向いて時間のある時に引き続き調査します。
2004年03月25日
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気が付けば3月も3週目。この間F1が開幕したと思っていたらもう2戦目。月日の経過が早い今日この頃です。さて今季からF1の予選システムが変りましたが、これが結構大きな問題に発展しています。1レース1エンジンという新ルールと、1回目の予選は2回目のスタート順を決めるだけというあまりに意味がなく、各チームから不満の声が溢れ出しているらしい。前回のオーストラリアGPの予選を見て確かに感じましたねぇ。1回目で失敗すると2回目に進めないからリスクを犯さない。エンジンに負担をかけないように無難なタイムを出すだけで、流して走る…果たして新システムは今後もこのままで機能するのか…ベルギーのスパウェザー等、短時間で天候が変化する所では面白いかもしれない。第3戦ぐらいまでは変更するつもりはない、とFIAは言ってるがどうなるのかな。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 1.M.シューマッハ 1'33"074 2.ウェバー 1'33"715 3.バリチェロ 1'33"756 4.モントーヤ 1'34"054 5.ライコネン 1'34"164 6.バトン 1'34"221 7.R.シューマッハ 1'34"235 8.トゥルーリ 1'34"413 9.クルサード 1'34"60210.ダ・マッタ 1'34"91711.マッサ 1'35"03912.フィジケラ 1'35"06113.クリエン 1'35"15814.パニス 1'35"61715.ハイドフェルド 1'36"56916.ブルーニ 1'38"57717.バウムガードナー 1'39"27218.アロンソ NT19.佐藤琢磨 NT20.パンターノ 1'39"902琢磨とアロンソは同じコーナーでスピンオフ…ノータイムでした。パンターノはセッション1に出走しておらず、セッション2だけなのでタイムは記録されてるけど最後尾になると思われます。明日の決勝は琢磨の追い上げに期待したいと思います。
2004年03月20日
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今日も昨日と同じくランダムについて調査?をしてみる。今日は昨日と違って昼間の調査。11時頃から50人の方のHPにランダムでお邪魔しました。寄らせて頂いた方々、お邪魔致しました。今回お邪魔させて頂いた方々のHPのジャンルの統計は出産・子育て 5名その他 7名美容・コスメ 2名音楽 3名料理・食べ物 5名趣味・ゲーム 7名ファッション 1名読書・コミック 2名スポーツ 3名アウトドア・釣り 1名生活・インテリア 3名健康・ダイエット 3名ペット 3名映画・TV 2名旅行・海外情報 3名でした。それと今回、50回のランダム中に、同じ人のHPに辿り着いたのは0回でした。男女の比率は女性30名、男性17名、性別不明が3名でした。また気が向いて時間のある時に引き続き調査します。
2004年03月18日
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今日は前から気になっていたランダムについて少し調査?をしてみる。23時頃から50人の方のHPにランダムでお邪魔しました。寄らせて頂いた方々、突然失礼しました。で、このランダムってどういう仕組みになっているんだろう…今回お邪魔させて頂いた方々のHPのジャンルの統計は出産・子育て 6名その他 17名美容・コスメ 2名音楽 3名料理・食べ物 2名趣味・ゲーム 6名ファッション 3名ドリンク・お酒 1名読書・コミック 2名スポーツ 2名アウトドア・釣り 1名生活・インテリア 2名健康・ダイエット 2名ペット 1名でした。それと50回のランダムの中で同じ人のHPに辿り着いたのが1名。男女の比率はカウントし忘れたんですが、女性の方が多かったかな。また気が向いて時間のある時に引き続き調査します。
2004年03月17日
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ヤマハファクトリーチームのプライベートテストが9日から11日までの3日間、オーストラリアのフィリップアイランドで行われた。4度目のテストは初日が雨、2日目が曇り、最終日は好天候に恵まれ、4人はレースシミュレーションを含め耐久テストに取り組んだ。 ロッシは3月末の公式テストを前に新型M1で85ラップを走り込み、1分30秒80をマークした。「全体的に今回のテストには満足している。今日は強風で走るのが辛かった。ここ最近で、もっとも風が強かったけど、タイヤテストで進歩し、午後のレースシミュレーションでは快調に走れた。期待していたよりも気温が上がらなかったけど、いいレベルに達した。違うタイプのサーキットでどのような走りができるか、様子を見る準備ができた。その意味で、次の公式テストは楽しみだ。2つのサーキット(セパン・フィリップアイランド)でセッティングとエンジンをテストした。バルセロナとヘレスは異なるタイプで、ブレーキングが重要なサーキットだ。」最終日に大きな進歩を果たしたのはメランドリ。「とても良くなった」と昨年の決勝レースで一時トップに立つ快走を見せたが、その直後の転倒以来、納得の走りができていなかっただけに満面の笑みでテストを振り返る。「今日の進歩にはとても満足している。気分良く走れ、コースインする度に良くなっていった。これは今回のテストで必要だったこと。方向性は正しい。昨日、僕たちは進むべき道を見失い、スタッフたちと昨年のグランプリと2月のテストを分析した。今朝はその反省からセッティングを変更。直ぐに成果が現れた。レースシミュレーションにも取り組み、結果は上々だ。」2日間連続100ラップ以上を走り込んだチェカは、シャーシのセッティングに専念した。「僕たちは居るべきところから、少しだけ後方にいるけど、今回のテストでその差を縮めた。昨日から進歩を果たし、いいレベルで開幕戦を迎えることができるだろう。ライバルたちが揃うバロセロナでの公式テストより先を見ている。この冬はシャーシの開発に専念。近い将来にはエンジンに専念する。」テスト2日目に進歩があった阿部。最終日にラップタイムを更新することができなかったが、原因を明確にした。「今日は少しミスしてしまった。チェカの後を走った時に、低速コーナー以外では上手く走れることが確認できた。あそこで、思っていたよりもタイムロスしていた。まだまだやることが残っている。」ヤマハは2週間後、カタルニアで開催されるMotoGP公式テストに参加する。非公式ラップタイム: ロッシ: 1分30秒72チェカ: 1分31秒30メランドリ: 1分31秒92阿部典史: 1分32秒982003年PPタイム ロッシ: 1分30秒068
2004年03月15日
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オーストラリアGPの公式予選結果は以下のとおり。 1.Mシューマッハ 1'24"408 2.バリチェロ 1'24"482 3.モントーヤ 1'24"998 4.バトン 1'24"998 5.アロンソ 1'25"699 6.ウェーバー 1'25"805 7.佐藤琢磨 1'25"851 8.Rシューマッハ 1'25"925 9.トゥルーリ 1'26"29010.ライコネン 1'26"29711.マッサ 1'27"06512.クルサード 1'27"29413.ダマッタ 1'27"82314.フィジケラ 1'27"84515.ハイドフェルド 1'28"17816.パンターノ 1'30"14017.バウムガードナー 1'30"68118.パニス ノータイム19.クリエ ノータイム20.ブルーニ ノータイム上記のようになりました。しかし、昨年同様にガソリンの積載量等が不明な為、あくまでスタートの順番程度にしかならないかな…もしかするとフェラーリはガソリンを全然積んでないかもしれないし…まぁそれはないと思うけど(^^;バトン・琢磨のBAR勢はテストからの好調を維持してるようですね。しかし、フェラーリの2台は更にその上を行った…そしてこの予選の結果を見る限りマクラーレンは失敗しましたねぇ。今年から始まった1GP・1エンジンの影響もどうなってるかわかりません…金曜日は各チーム共、レブを低めに設定してセーブしてたみたいだし…予選はさすがに全開に近い設定だったと思うんだけどね。今日の夕方、チームがマッピングをいじって、また少しレブを抑えるのかなぁ…いずれにしても2~3戦は様子を見ないと各チームの考え方が読めないから、様子を見るとしよう。明日の決勝、琢磨がどこまでいけるか楽しみです。
2004年03月06日
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実際今日はフリー走行だけど、レースウィークという意味で開幕しましたねぇ。もう開幕なんて早すぎるって(^^;今年の各チームの布陣、新しくなったレギュレーション等情報を何も収集してない…トップチームの布陣ぐらいは押さえてあるけどね。とにかくレースを見るにしても今年のレギュレーションがどうなってるのかは早急に調べなくちゃ…毎年何かしら変ってるからね。今シーズンは着順予想のクイズGPでもやろうかな…それはMotoGPでも出来そうだな…でも基本的にズボラサイトだからなぁ…更新が遅れる可能性が…どちらにしろ開幕戦には間に合いそうもないので、第2戦以降かな。追記2004シーズンの主だったレギュレーションアップしました。気になる人は左のページ一覧の中からどうぞ。
2004年03月05日
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