2012年10月の記事
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メルセデスベンツ特集27：AMG SLSクラス
AMG初の専用モデル メルセデスベンツもついにスーパーカーを発売ですねしかも フェラーリほどハードルが高くない普通の車の様に買えるスーパーカーですね今回私も乗る機会に恵まれましたがあまりにも普段使いできるという意味ではお手軽あとは その値段を出せるかどうかAMG SLS
Oct 31, 2012
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メルセデスベンツ特集26：AMG Gクラス
昨日のブログでAMG G55はひどい車であると報告しましたが、最新のAMG G63はかなり良くなりました。というか全くの別物 Gクラスの最大の特徴であり欠点は足回り。リジットサスを未だに起用しておりこれがばたつく原因。G55時代には、エンジンのパワーについていけず 非常に乗り難い車に仕上がっていたが、今回リニューアルしたAMG G63は、この辺の改良もきちんとできており 価格なりの良い車に仕上がっていた。これならぜひ一度試乗をお勧めする。AMG G
Oct 30, 2012
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メルセデスベンツ特集25：AMG MLクラス
これすごく良いバランスです。SUVのAMGというとG55クラスを思い描きますがこれがまたひどいもので足回りが過去の遺物で高性能エンジンとのバランスがとにかく悪い踏み込めばぎくしゃくするし、ピッチングもひどい まあとりあえずAMGである必然性も何の価値もない車であった。それからするとやはり現代のSUV 高性能エンジンを受け入れしかも非常にバランスの良い出来に仕上がっています。特に大柄なSUVがコンパクトに感じるほど良く走る車になっています。多分この車 AMGの中でも1，2を争うほど出来が良い車ですねAMG ML
Oct 29, 2012
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メルセデスベンツ特集24：AMG CLクラス
そもそもCLはSクラスのクーペバージョン 金が有り余っていて適当な車で良いならこの車の選択肢もなくは無いが大柄で然したる取柄もないこの車はなかなか選択肢に入ってこない特にこのAMG CLでは大排気量を生かしきるだけのパフォーマンスが出ないように思うデザインも何かこう突出したものではなく平凡すぎるためにステイタスが感じ難いAMG CL
Oct 28, 2012
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メルセデスベンツ特集23：AMG CLSクラス
このCLS非常に面白い車である。Eクラスと基本コンポーネントを共有するがデザイン優先の車である。使い勝手にやや何あるがこれぞまさに満足度の高い車である多少大柄でSクラスに近いディメンション 但しEクラスベースであることから基本性能は非常に高い。エンジンは最新の5.5Lのツインターボ 557PSと世界有数のスーパーカーにも引けを取らない。AMG E63
Oct 27, 2012
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メルセデスベンツ特集22：AMG SLKクラス
Cクラスをエントリーカーとしたのは、SLKでは少々無理な設計を強いられるためエンジンは1世代前の5.5LのNAなためにエンジンの設計がいかんせん古い逆に言うとAMGとしてもSLKの為だけに新たなるエンジンを開発する気もないもう少しするとAクラス用に新エンジンが開発されるようで、本来なら載るべきエンジンが載ってないのがお勧めしない要因そ あえてSLKならAMGでなくても良いであろうAMG SLK
Oct 26, 2012
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メルセデスベンツ特集21：AMG SLクラス
昨日も大柄な車のチューンドカーは不要か この論議はあまり面白みがない今回紹介するAMG SLはそもそもスポーツカーとして生まれてきた車トータルバランスを考えるとAMG C63クーペ ブラックシリーズをお勧めするがこのSLもスーパーカーの1台であることは紛れもないSLも最近ニューモデルに変わった1台であり、その1台がチューニングされるわけだから現在販売されているスポーツカーの中でも完成された1台となるこちらもまだ正規販売はされていないがブラックシリーズが発売されるであろうそうそう もちろんオープンカーという点も抑えておきたいAMG SL
Oct 25, 2012
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メルセデスベンツ特集20：AMG Sクラス
AMG Sクラス 道路環境が許せばこの車にのれる幸せは大きい。しかし日本においてはごく限られた環境でしか楽しめないのは残念。但しそれを除けばまさにメルセデスベンツを代表する最高峰の車であるのは間違いないこの車を更にAMGでチューニングするのにどんな価値があるのかは私には理解を超えるがまあ何にでも限度があるということの証？というのもこれだけ大柄だとどんなに早く走れてもFan to Driveとは程遠いまあ高い車が欲しいということになりそうだAMG S63
Oct 24, 2012
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メルセデスベンツ特集19：AMG Eクラス
AMG Eクラス 同じEクラスであっても 全くの別物 値段も当然倍もする代物であるがメーカー純正のチューンドカーとして購入できるのは魅力EクラスはまさにAMGを購入するに値する一番のバランスのとれた車種というのも最上級の乗り心地を備えながら究極のエンジンを積んでいるというまさに夢の車行きつくところこのような車がまさに理想になるであろう。通常の街乗りではこれ以上の車は必要ないと言えるほど確かに世の中を見るとスーパーカーと呼べるフェラーリなどハイパワー的にみると良い車はあるが、これほどまでにラグジュアリーさを兼ね備え、しかも街乗りに何ら支障のない車は数少ない値段も破格だが、普通の人が普通に乗れるという受け入れの広さもあるAMG Eクラス
Oct 23, 2012
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メルセデスベンツ特集18：AMG Cクラス
AMG Cクラス 同じCクラスであっても 全くの別物 値段も当然倍もする代物であるがメーカー純正のチューンドカーとして購入できるのは魅力中でもCクラスはエントリーカーになるわけだがパワーは457psという既にスーパーカーの領域エンジンはスペースの関係で6.3LのNAエンジンで継続販売 このエンジン結構出来が良くて6.3Lの大排気量でありながら吹け上がりが良いです。ちなみにAMG最高峰のSLSと同一エンジンというのも売りかな？今ではさらにチューニングされたブラックシリーズまで正規輸入されているC63 AMG ブラックシリーズ
Oct 22, 2012
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メルセデスベンツ特集17：Vクラス
Vクラスというのは、メルセデス唯一のワンボックスメルセデスにワンボックスがあるというのが不思議かもしれないが世界の名だたるカーメーカーだけに品揃えに抜かりはない。個人的には何の変哲もないワンボックスだが意外にもコアなファンがいる日本でもワンボックスは人気の車種なうえ メルセデスベンツというネームバリューもあることから使い勝手に疑問が残るも選択の余地はあると思う。実は値段がかなりリーズナブルでメルセデスベンツとしては破格かなまずは現物を見ることをお勧めするがワンボックスの購入をするなら検討対象に入ると思う。Vクラス
Oct 21, 2012
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メルセデスベンツ特集16：Rクラス
ミニバンワンボックスタイプに相当するのがこのRクラス時代の要求にこたえて作ったつもりが大苦戦メルセデスベンツのキャラクターにイマイチ合わないのかもしれないRクラス
Oct 20, 2012
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メルセデスベンツ特集15：GLクラス
Gクラスの後継モデルとして販売されたがあまりにもGの呪縛が強すぎたのか新型への移行が進まない。GLは基本的にMLのロングバージョン的モデルこれといった特徴は無いが大型のSUVが好みであればこれがお勧め
Oct 19, 2012
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メルセデスベンツ特集14：MLクラス
Gクラスを除くとメルセデスベンツの中で売れているSUVである。使い勝手が程よいというか 他社も含めて一番売れるサイズであるようだ。但し国内の道路事情だとやや大ぶり そのためやはりGLKを含むこのサイズのSUVが人気が出るのもわかる。MLではディーゼルエンジンも選択可能SUVの特性上 ディーゼルエンジンとの相性も良い
Oct 18, 2012
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メルセデスベンツ特集13：GLKクラス
SUVモデルの中では新しいモデルとなるGLK最近の傾向としてはダウンサイジングSUVが大流行そのまさにジャストミートな車がGLKとなります。基本コンポーネンツはCクラスと共有サイズとラグジュアリーSUVにはうってつけ残念ながら左ハンドルしかなく日本での販売は苦戦中後はメルセデスベンツというステイタスには少々この車相性が悪いようですね。個人的には特にデザインに難がありそうです。GLKクラス
Oct 17, 2012
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メルセデスベンツ特集12：Gクラス
RVとかSUVとか 言われるカテゴリーに君臨する1台と言っても過言ではないGクラス同等のステータスをもつ車といえば、ランクルか レンジローバーぐらいか？その中でも特殊な車なのがGクラスその起源は古く1979年に発売され既に30年もの間 愛され続けている車高があるせいか はたまた無骨なデザインがそうさせるのか大きく見えるが実は全長は4.7mしかなく 以外にもコンパクトそういう意味では日本の道路事情にもマッチしている
Oct 16, 2012
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メルセデスベンツ特集11：CLクラス
CLクラスとはSクラスクーペのこと以前はセダンと同様の顔つきだったけど 今では差別化が図られている。まあこれだけ車種が増えればきちんとしたセグメントをするのも手かな大きさはかなり大きいがそれでもSクラスに比べれば多少サイズダウンしかし問題はCLS同様後部座席が2座席しかないこと結構使い勝手悪いんですよね
Oct 15, 2012
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メルセデスベンツ特集10：Sクラス
Sクラスはまさに成功の証 但しこの車 自家用にするにはちと大きすぎる自分で乗るというよりはショーファードリブンカーとにかく大きい車欲しいという方にはお勧めするが日本の道路事情にはマッチしていない
Oct 14, 2012
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メルセデスベンツ特集9：SLクラス
メルセデスベンツ最上級クラスに相当するオープンスポーツクーペ誰もが憧れるクーペとはこの車のこと確かに2名しか乗れないし ゴルフ道具ですら積めるかどうかままならないようなトランクスペース車とは 移動手段ではなく ステータスの賜物なんて方には絶対のお勧め
Oct 13, 2012
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メルセデスベンツ特集8：CLS クラスシューティングブレイク
最新シリーズとしてCLS派生車種シューティングブレイクが発売しました。一言で言ってしまえばワゴンなんですが、そもそもCLS自体が特殊な車だけにもちろんシューティングブレイクも特殊な車最近このようなボーダーレスな車は流行りのようです。特徴は一見ワゴンに見えない5ドアハッチバックといった感じこれをメルセデスベンツが作るとかなりの上出来一気に引き込まれました。あまりにも新型の為に 写真なしですCLSシューティングブレイク
Oct 12, 2012
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メルセデスベンツ特集7：CLS クラス
新コンセプトカーがCLS クーペセダンというコンセプトを引っ提げて新たなるカテゴリーを切り開いた。そもそもEクラスよりも大きいサイズなのにこれをクーペと呼ぶには少々疑問が残るが唯一クーペらしいと言えば全高が低いことかな？後は使い勝手が悪いが後部座席が2座席であることがクーペということか
Oct 11, 2012
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メルセデスベンツ特集6：Eクラスクーペ
EクラスクーペはEクラスセダンの派生モデルではあるが全くの別物大きさも全幅は同じでも全長はかなり短いCクラスセダン相当の扱いやすさを持ちながらコンパクト設計しかもステータスは最上級ということでなかなか美味しいボリュームゾーン
Oct 10, 2012
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メルセデスベンツ特集5：Eクラス
確かにCクラスが売れ筋であるのは間違いないがやはり一番のボリュームゾーンはEクラス。値段とステータスのマッチングがあるということか。日本車で言うところの最高級車にあたる車がEクラス。大きさも最大級で全長5m、全幅1.85mという日本の道路事情で限界域かもちろん室内の広さも申し分なく これ以上を望むのであればオーナーズカーとしては不向き
Oct 9, 2012
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メルセデスベンツ特集4：SLKクラス
クラスで言えばCよりも小さい車になります。これはメルセデスベンツのオープンカーとしては一番小さい？（スマートを除きますが）サイズになりセカンドカーにはぴったり。日本の道路事情にもマッチングする。SLKも最近フルモデルチェンジをし、SL同様のデザインとなっている。SLKは小さくてもFR ハンドリングも上々でお勧めの1台
Oct 8, 2012
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メルセデスベンツ特集3：Cクラス
言わずと知れたメルセデスベンツベーシックコンパクトカー今ではAクラス、Bクラスが出来たのでCクラスは格上げになっていますが、それでもやはり一番のスタンダードカーとなります。このCクラスわが愛車でもあるのですが、現在考えられる乗用車としては完成度が高い車の一つであります。車とは何が究極なのかを考えるには非常に分かりやすい車に仕上がっています。
Oct 7, 2012
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メルセデスベンツ特集2：Bクラス
最近新型に変わったBクラス基本的にAクラスと基本コンポーネンツを共にするのだが、今回Aクラスはコンセプトチェンジしたためにファミリートールカーは実質Bクラスが継承することになった。国産にも同様のコンセプトカーあるがイマイチはっきりしない乗り心地。この辺はメルセデスベンツ うまく仕上げてある。個人的には少々甘い感じに仕上がっているがブランド価値は高いだろう。
Oct 6, 2012
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メルセデスベンツ特集1：Aクラス
間もなく新型が発売されるAクラス今までは単なるコンパクトトールFFというコンセプトが売りでしたがメルセデスベンツもいよいよ本腰入れてこのセグメントを開拓するようですね。新型のAクラスはまさに市場が待ち望んでいるジャストミートなコンセプト個人的には今後メルセデスベンツが力を入れていくFFには少々疑問を感じているんですがまあ時代が望んでいるんですかね。室内空間をある程度確保し、車高に逃げずにスタイルを追求するにはやはりFFしか選択肢は無いか
Oct 5, 2012
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2012オッシュマンズキャンプ34総括
そろそろ卒業ですかね今回は結構無理があったようですまあ社長も交代したことなので来年もやるかどうかは不明そのためにも今年新たなるキャンプミーティングを探すつもりでしたが時期を逸しちゃいました何か良いキャンプセミナーあるようでしたら教えてね
Oct 4, 2012
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2012オッシュマンズキャンプ33復路
本当はイベント終了後に日帰り入浴を試みようと思っていましたがその必要性もなくなりすんなり帰りましたまあ途中木更津アウトレットにでも寄れば良かったのかもしれませんが何かパワーダウンしちゃって素通りです復路も往路と同様千葉県房総半島を縦断詳しい裏道は割愛しますが地元の車しか走っていませんでしたその割には舗装されており割と快適でした復路は関東に入ってからはこれまた楽を決め込んで首都高速で帰りましたまあ今回もゆるいと過ごしましたね
Oct 3, 2012
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2012オッシュマンズキャンプ32スポンサー 総括
その他オッシュマンズでも数多くのスポーツブランドを扱っていますが、それぞれが特徴があって自分のセンスに合わせて色々な着こなしができます。最近のアウトドアーブームも手伝ってアウトドアファッションも定着してきましたね。単なるカジュアルブランドを着るぐらいなら機能とセンスがある 昨今のアウトドアブランドお勧めです。特に機能は秀逸防水機能：オールウェザーに対応するためにほとんどのブランドはこの機能を最優先。防水で大事なのは透湿性です。防水は一方で内部の水分も外に排出できないデメリットもあります。この相反する機能を持つウェアこそアウトドアウェアの重要な機能です。軽量：素材の進化で薄くて軽い素材でも十分機能を有する生地が生まれています。レイヤリング：最近のウェアは機能をそれぞれのウェアに分散させ、必要な機能を持ったウェアを重ね着することで快適に過ごせるようになりました。このようにアウトドアブランドには単なる一過性の流行だけでなく今後も永続するであろう魅力を兼ね備えています。
Oct 2, 2012
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2012オッシュマンズキャンプ31スポンサー コロンビア
コロンビアスポーツウェアカンパニーの創始者ポール・ラムフロムは、家族と共にドイツから新天地アメリカへと渡ります。新たなる夢を抱いて辿り着いた地は、オレゴン州ポートランド。 そして1938年、ラムフロムは小さな帽子問屋の権利を買い取り、コロンビア川にちなんで、社名をコロンビアハットカンパニーと命名。コロンビアスポーツウェアカンパニーの記念すべき第一歩です。ガート・ボイルは、まだ10代だったこの頃から家業をサポートしています。そして後にガートの夫となり、コロンビアの社長となるニール・ボイルも、1950年よりラムフロム家の事業に参加。1960年、ポールとニールは自社での製品生産を始めます。コロンビアハットカンパニーは、スキーグローブ製造会社コロンビア・マニファクチャリング・カンパニーと合併し、ここにコロンビアスポーツウェアカンパニーが誕生します。Columbia 【送料無料】コロンビア ウィメンズジャケット WOMEN'S WABASH JACKET（ウィメンズワバシュジ...
Oct 1, 2012
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- 動物園＆水族館大好き！
- 上野動物園 アジアゾウのアルンとマ…
- (2026-10-10 18:30:04)
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- ポケモンGO
- ポケモンGO シャドウランドロス（け…
- (2026-10-10 20:52:48)
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- 一口馬主について
- ストラテージュ出走予定（10/11京都9…
- (2026-10-11 06:50:11)
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