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道の駅岩城アキタウミヨコ前の海岸スナップ
秋田空港でB787ほかをスナップ
秋田県立農業科学館の曲り家　仙北の曲り家
秋田県立農業科学館の果樹園　りんご・梨・栗
秋田県立農業科学館　ダリアが咲いていました
横須賀線の車窓その３　東海道線・京浜東北線と並走
横須賀線の車窓その２　古都の景色過ぎたら大動脈東海道線へ
横須賀線の車窓その１　横須賀の軍港が見える列車（チラッとね）
JR横須賀線の終点　久里浜駅

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2021年02月04日

秋田臨海鉄道北線ウォーキング　その４

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カテゴリ：街の風景写真館

どうも最近PCの挙動がおかしく、記事入力時「日記のプレビュー」を押下すると、プレビューは表示されるが原稿そのものが消えてしまうトラブルが何度か起きています。

さて、 秋田臨海鉄道北線（休止中）沿線ウォーク 、その４です。

１回目はこちら

前回画像をお見せしたカーブを過ぎると、ポイントが現れます。

して、線路は部分的に複線となります。複線というより、本線と待避線または側線の関係。
昔はよく、ここにタンク車が留置されていたので、見覚えがある方はいらっしゃると思います。
ただし、ここには荷役設備はありません（過去にも見たことはない）。

北線には途中駅として「 中島埠頭駅 」という駅があることになっていて、北線の運行があった時代には「貨物時刻表」にも駅名が記載されていましたが、どうやらここではないようです。
中島埠頭駅は、前々回ご紹介した日石専用線分岐のところだったようです。

じゃあ、ここは何？？

やがて、またポイントが現れ、線路は再び１本に戻ります。
ここに２キロポストがありました。
終点＝ウォーキングの折り返し地点まで、あと500ｍほど。

宇部興産のセメントサイロが聳え立っています。
ここには専用線が引き込まれていたと思いますが、どなたかご記憶ございませんかね？
なんとなくそれらしい切欠き。

注：反対向きに撮影

踏切が登場します。この踏切は、秋田・潟上（天王）・男鹿市民のドライバーの方なら見覚えありの踏切かと思います。

ここは交通量が多いうえに、交差点内に踏切があることから、 秋田市内唯一の踏切信号 になっています。

踏切信号というのは、鉄道の信号・踏切動作と道路の交通信号が連動している踏切のことです。
ここの場合は、列車が来た場合（踏切が作動した場合）には交通信号は赤信号となるが、線路と並行している臨港道路の直進には矢印を現示して、踏切を渡らない自動車をスムーズに流せるようになっている…はず（踏切が動作しているところを見たことがない）。また、交通信号に従って通行するので、踏切だけど一時停止は不要となっています。

現在、踏切が稼働することはなくなりましたが、交通信号はしっかり生きています。

つい先年までは県内唯一でしたが、由利高原鉄道の黒沢踏切も踏切信号になったので、現在秋田県内には２か所です。