旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

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ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:清水寺　奥の院から少し進んでみると…舞台や三重塔、京都タワーまではっきり撮影(11/28) 京都タワー、なんか目立つ建物ですね。 …
Traveler Kazu @ Re[1]:清水寺　本堂の「舞台」を撮る(11/25) やすじ2004さんへ 構造も外観も本当によく…
Traveler Kazu @ Re[1]:清水寺　本堂の「舞台」を撮る(11/25) ＭｏＭｏ太郎009さんへ 万博の大屋根リン…
やすじ2004 @ Re:清水寺　本堂の「舞台」を撮る(11/25) こんばんは 清水寺の舞台は本当に素晴ら…
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2025.06.03
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京都鉄道博物館（７）　ポスター・広告で何度も見たこの並び

(4)
テーマ： 国内旅行どこに行く？(60534)
カテゴリ： 関西　勝手に観光案内
プロムナード展示車両を見学を終えて、次はやっと、本館に入館しました。

訪問される方は、時間を十分にお取りくださいね。１時間では全然足りません。




さて、京都鉄道博物館と聞いて脳内に再生されるイメージ画像は、やはりこの並びでしょう。





左から
初めて300km/h営業運転を行った、東海道山陽新幹線500系 521-1
世界初の寝台・座席両用特急型電車581系 クハネ581-35
国鉄最急こう配「碓氷峠」通過用装備の特急型電車489系 クハ489-1





別角度から、国鉄型2両の先頭部だけを。

特に、581系グループ（583系）は当時東北日本海側での定期運転がなかったのでなおさら。
※581系の電動車（モハネ580・モハネ581）は交流50Hz区間非対応





各車とも車内への立ち入りはできませんが、窓から覗いて車内の構造を見られます。

583系の車内は、過去に乗車した時に撮った画像があります
583系ねぶたまつり号の車内 （2012年8月）

それから…
展示されているクハネ581と、その後製造されたクハネ583を見比べると、外観にちょっと違いがあります。展示されているクハネ581は、運転台の直後に機械室があり、外観でもルーバーが見られるのですが、クハネ583では機器類がほかに設置され、運転台直後に客用ドアが設けられています。




こちら、昨年の秋田総合車両センターフェアに展示されたクハネ583。
機械室がない分（＋一部レイアウト変更）で客席の窓が２つ多く、定員が増えています。





（つづく）







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Last updated  2025.09.07 22:13:07
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