ドン・愚利公の連れづれ草

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Feb 6, 2010

１００年の信用も部品一つで瓦解寸前

カテゴリ：ニュース

人には同姓の誼と謂うものがある。鈴木さんなんかみんなイチローびいきで間違いない。

僕には同姓の誼として子供のころはキャラメルならグリコであった。

長ずるに及んで自転車ならＢＳ、車ならトヨタが加わった。母系の姓が石橋、豊田であった。

学生時代はずっとＢＳの軽快車を愛用していたが、トヨタの車には乗ったことがない。

乗ったことは無いが、豊田佐吉が好きでトヨタを精神的に応援していたことには間違いない。

そのトヨタがグローバル企業となり、販売台数世界１位となったとたんに変調が起きた。

1,000万台に達するリコール。販売、製造・修理部門中枢の混乱は想像を絶するものがある。

トヨタの各部門中枢ではその原因究明と対策に２４時間体制で必死の努力しているだろう。

巨大化した組織、精密化したシステム、細分化された部品製造現場。

アメリカの政治はＧＭの建て直しには追い風とばかりにトヨタバッシングを加速させる。

中国では「死にたい人はトヨタの車に乗りなさい」がネットジョークで流行っていると言う。

ブレーキペダルがゴムシート引っかかるというのはありそうなことでシート交換で済む。

アクセルペダルが戻らない、ブレーキが一瞬効かなくなるというのはかなり深刻である。

ブレーキの問題は、油圧と電子制御（エンジンブレーキ）を自動的に切り替えて燃費向上を図る

システムで、道路の段差路部分で１秒ほどブレーキが効かなくなる、という苦情だそうだ。

会社側は個人的感覚の差でシステムの欠陥ではないと発表したが反発を買っている。

専門家は、そのような感覚を使用者に与えること事態が欠陥である、という人もいる。

ＰＣを終始使っていると気付くことであるが制御機能は繊細で簡単にしばしば動かなくなる。

ＰＣは短時間に連発して異動作を命じると簡単に制御不能に陥るようである。

息子に言わせれば、使い方（命令の出し方＝クリック）が悪いからＰＣが混乱するのだと言う。

車の運転にも達人なんてほとんどいない。誰がいつ運転しても安全でなければいけない。

アクセルペダルが凍り付いて戻らないというのもなんだか初歩的な欠陥のような気がする。

世界中に分散した部品工場、品質管理が徹底せず安かろう悪かろうの陥穽にはまった？

ここは言い訳はやめてどんどんリコールすべき。トヨタには100兆円の留保金がある。

下手をすれば、あっと言う間にＧＭの二の舞になる。部品一個仇や疎かにすべからす。

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