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3週間休ぶりの休みです。来週は休めるんでしょうか・・・、まったく困ったものです。そして、久々の更新です。XJ6のミラー。非常に見やすいです。ヘッド位置が高いのと、角度がいいのかもしれません。ただ、見やすいのはいいのですが稼動部がミラーヘッドのみで、ミラーアームは固定されています。■稼動しないミラーアーム赤丸が付いているところはゴムで、防水についているようです。■ゴムをはずしたところ動きそうだが動かない。CB400SBはミラーアームを折りたたみ、省スペースかできましたが、ディバージョンはミラーヘッドを折りたたむことでしか、省スペース化できません。気休め程度にしかならないです。ミラーに対しての唯一の不満です。■通常の角度■折りたたんだところほんとに気休め程度ですが、まあ仕方ないですね。■通常の角度を後ろから車庫が汚いですね後ろはかなり見えるので、ワタクシが写りこんでます。結構髪が伸びました。ロンゲを目指すかなぁwww■折りたたんだところを後ろからほとんど変わりませんで、ワタクシが写りこまなくなりました。多少、省スペース化されます。まあ、もともとスリムな車体なのと、ミラーの張り出しがCB400sbよりも小さいようなので、それほど幅は取らないのですが。
2012年01月29日
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XJ6 ディバージョンのエンジンオイルを交換しました。年末に1000キロ過ぎたのですが、バイク屋が休みだったり、予定が合わなかったりで、のびのびとなっていましたが、ようやく交換です。900キロ過ぎたあたりから、シフトダウン時のギアの入りが悪かったり、燃費が17km/Lを下回ったりなど、いろいろと気になる点が出てきたいました。エンジンオイル交換で、ギアの入りにくさは解消されました。それどころかシフトアップもシフトダウンもスコスコ気持ちよく入るようになりました。燃費はこれからですが、結構改善されるのではないかと期待です。また、エンジン音もかなり変わってガサガサいってた音がモーター音のような機械的な音に変わってくれました。CB400REVOみたいな感じで、かなり好みの音です。回り方も滑らかになった気がします。■エンジンオイルを交換してご満悦なXJ6 ディバージョン★1000キロ プチインプレXJ6 ディバージョンに乗り換えて1000キロ以上走りましたが、コンパクトな見た目どおり非常に扱いやすいバイクです。CB400SBをちょっと大きくして、パワーを1.5倍に増やしたイメージです。シート高は気になしますが、変な止まり方をしない限り立ちコケはしないと思います。坂道でも停車・発進も難しくないです。燃費は思ったよりも悪いですが、慣らしていくうちに改善されてくると思います。街乗りでも、20km/Lは走るようになるのではないかと期待しています。ハンドリングは素直ですが、フロントの接地感は少ないです。どうも、これがヤマハハンドリングと言われるものみたいです。個人的には滑ってるような走りなので嫌いではないです。思ったままに書きましたが、どこかで整理して書きたいと思います。★勘違い楽天フォトが終了したので、しばらく画像のアップもできないのかなと思いましたが、まったくの勘違いでした今までとおり普通にアップできました★おまけ2011年12月31日の21時~2012年1月1日の1時までスカイツリーが白くライトアップされているとの事なので、見てきました。私の家からチャリで30分くらいで付きます。初詣に向かったり、帰ったりする人や、三脚を持って本格的に撮影してた人とか、結構多くの人が集まってました。■向かう途中の橋の上から周りと比べて郡をぬくデカさです。■真下から三脚も使わず、しかもコンデジでとりましたが、ブレずにキレイに取れました。写真ではわかりにくいですが、デカいんです!■帰る途中振り向き様怪しく浮かび上がってます。てっぺんから光線でも出そうですね
2012年01月08日
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遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。今年もまたXJ6について、気になる点をメインに書いて行こうと思ったさなか、楽天フォトが去年で終了してました。すっかり忘れてました2月1日にフォト管理機能がリリースされるとの事なので、それまでは写真を撮りためようと思います特にたいした話でもないですが、どうも原油価格が上がってきてるようです。日本はガソリン価格にしめる税金額が大きいので、ガソリン価格が大きく変わることは無いのですが、あまり高くならないでほしいです。4輪車は低燃費をアピールしている車種が多くなっていますが、バイクは一部のスクーターを除きめっきり。400ccでもリッター20数キロほどしか走りません。バイクも燃費とパワーの両立を目指さしてほしいですね。
2012年01月04日
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