2012年07月の記事
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気になるバイク
今更ですが、NC700Sが気になってきました。発表当初はまったく興味なかったのですが。気になる点をまとめると、■価格値引きで車体価格が50万切るようです。60万あれば余裕で乗り出せます。オプションつけ放題です。■エンジン下道でも、リッター30くらい走るみたいです。タンクが14リットルしかなく、いかがなものかと思いましたが、400キロ以上走るので十分ですね。また発熱も非常に少ないようです。これも大きな魅力です。■取り回しノーマルで211キロありますが、重心が低いので取り回しは非常に軽いようです。ディバージョンは逆に重心が高いので、取り回しは重いです。ただ、その分寝かしこみが楽ですが。■出足、加速エンジンがかなりの低速よりとしているため、出足はかなり早いようです。ただ、すぐにリミットがかかってしまうとの事ですが、7000回転でリミットと考えると、ワタクシの使い方だとリミットに当たることは無いと思います。■足つき結構良いようですが、さらにローシートがオプションであるとの事なので、小柄なワタクシでも問題なく乗れるかもしれません。(買いませんよ)逆にどうにか改善してほしいと思う箇所は以下です。■防風性オプションでラージシールドがありますが、これもどれほど効果があるか・・・。■エンジン音カブエンジンを大きくした安っぽい音です。CB系の音が良かったです。■ブレーキあまり効かないらしいです。それともソフトに効く味付けなのでしょうか。どちらにしても出足、加速が鋭いならダブルディスクにしてほしいです。●まとめ？ディバージョンと比べ、燃費が良く低発熱のエンジンは魅力ですが・・・。燃費効率を上げるため、FIユニットを少なくして、排気量で出足をカバーすると言った方法はなるほどな、と思います。出足だけで言えば、ディバージョンよりNC700Sの方が早そうですね。しかし、ディバージョンの10000オーバまでフラットに回るエンジンと比べると・・・。どちらも楽しいのでしょうけど
2012年07月29日
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XJ6S 記録18 雨が降るとドロドロ
先週金曜日から東京は季節外れの涼しさです。月曜日からまた暑さが戻ってくるようなので残念です。今日はどんより雲り空で、日差しも無いので、バイクにはもってこいの天気しかも、いつ雨が降ってもおかしくないような感じで、出歩く人も少なく、道も空いてて比較的快適でした。(とはいえ、昼近くの都内近郊は相変わらず混んでますが)栃木方面にまったりと走りに行きましたが、途中でパラパラと降られました。XJ6は濡れた路面を通るともうチェーン周りがドロドロになります。どうにかならんものかねぇ、と思ってしまいます。リアハガーをつけると幾分マシになるのでしょうか・・・。とりあえず濡れ雑巾ひと拭きでドロは落ちるので、まあ良いのですが■こんな感じ写真は撮りませんでしたが、リアフェンダーの隙間までドロが飛びます。もしかしたら、後ろを走ってる車にもドロをかけてしまってるかもしれないですね。
2012年07月22日
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レビュー レオス JA1
新しいヘルメットのレビューです。昨日今日と厳しい暑さの中走ってきました。昨日は10時半から用事があったので、1時間半ほど。今日は3時間。どちらも、朝8時前に家を出ましたが、この時間で暑いです。ベンチレーションの効果を見るにはちょうど良いかも知れません。■ベンチレーションフロント、閉めてる状態■ベンチレーションフロント、あけた状態結構大きく開きます。■ベンチレーションリア、閉じた状態■ベンチレーションリア、空いた状態リアは小さめです。■アゴひもワンタッチフックのため、楽です。また、メットホルダーにも引っ掛けやすいデザインです。実際に走った感想ですが、SZより少し軽い感じでした。フィット感もいい感じです。シールドもしっかりと防風し、風きり音もほとんど無しです。ベンチレーション効果ですが・・・、あまりに暑すぎで、それどころではありませんでしたが、ヘルメットを取ったときの汗の具合が少なかったので、それなりにあると思います。ヘルメットの中も2重構造になっていて、蒸れない工夫がされてます。お手ごろ価格で高機能、さすがはホンダといったところでしょうか。バイク本体でもそれをお願いしたいです。■内側■内側を持ち上げたところしかし、朝早くから車が多かったです特に都心近郊はすごいです。3連休だと言うこともあるかと思いますが、補助金やら減税やらで、車の数が異常に多くなってるのかと思います。道路に想定数を超えた車が流れ込めば事故も多くなり、廃車になったりドライバー自身が運転できなくなったりと、そのうち自然調整されると思います。また、車があふれかえってれば盗難も多くなりそうです。それを考えると、税金をそこに注ぎ込むのは正しいのか？、と思ってしまいます渋滞を起こさないためにも、スピードを出せる場所ではしっかりと出す、特に一車線道路では。ゆっくり走りたいときは左側に寄るようにしていただきたいですね
2012年07月16日
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なつかしのアメリカン
PCのフォルダを整理していたところ、中免をとって初めて買ったバイクの写真を発見。懐かしいです。SHADOW400当時は原付を乗ってましたが、どうしても大柄のアメリカンに乗りたくて免許を取りに行きました。今見てもカッコいいです。キレイなダークブルー(希少色です)で毎週のように磨いてピカピカにしてました。これ以降、ワタクシはブルーのバイクに乗り続けてます。アメリカン特有の鈍さはありますがいいバイクでした。下道でもリッター30くらい走ったと思います。ツーリングだと、リッター30後半まで伸びたと思います。エンジンも静かで(物足りない人もいると思いますが)、振動もマイルドでした。いいバイクだったのですが・・・。購入前は魅力的に感じでた大きさが段々とキツくなってしまいました。取り回しの重さ、出足の遅さ、加速の無さ、風圧等々・・・。特に風圧は80キロも出すと結構きつかった覚えがあります。冬なんかはたまりませんでした。バイクではなくすべてワタクシのヘタレが原因で6000キロくらい乗って手放しました。SHADOWには申し訳ないです。次に乗ったのがCB400SBで、軽いし、早いし、風も防ぐし、時計付いてるし、燃料計あるし至れり尽くせりでした。XJ6もその流れを汲んでますが、機会があればまたアメリカンにも乗ってみたいですね。
2012年07月15日
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新しいヘルメット
新しいヘルメットを買いました。ARAIのMZ-Fがほしかったのですが2万円以内で考えていたため予算オーバーでした。いろいろと探してみるとHONDAで手ごろなのがあり、作りもしっかりしていそうなので買ってしまいました★30%オフ★ HONDA ホンダ JA1 ジェットヘルメット価格：14,700円（税込、送料別）色は青でレオスという名称らしいです。実物を見るとなかなかしっかりした作りでした。これまで使っていたアルファ3-SZとあまり変わりません。ベンチレーションが付いた分、高機能です。安全性は、事故るまでわからないので、評価する事が来ないことを願うばかりです。■前からキレイな青です。■ベンチレーション左右前後に大型のが付いてます。■並べると■5年間で傷だらけ結構落としので傷だらけです。これからはサブに回ります。■後ろから撮るとしっかりとHONDAロゴがさらに一緒に買ったアームシェードにもHONDAロゴさらにライディングシューズもHONDAです。まったくYAMAHAのバイクに乗っているとは思えませんワタクシだって本当はHONDAのバイクに乗りたいのです。しかし、ほしいと思える大型バイクがないのです。HONDAの開発人には目を覚ましてほしいです。■以外にも青と黒の配色といい質感といい、XJ6とは非常にマッチします。純正メットのようですねwww
2012年07月14日
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壊れました。
久々の更新です。完全にサボりですシールドを止めるところがバックリ壊れました。出先でバックリいったのでかなりあせりましたとりあえずは無理やり押し込んでどうにかなりましたが。シールドのフックが結構硬く、力ずくで開け閉めしてたのが原因でしょうか。まあ、買ってから5年くらい立つので、消耗してたのかもしてませんが、みなさんも力ずくでの開け閉めはお気をつけくださいとりあえず、ボンドで無理やりくっつけましたが、新しいメットを買わないと・・・、予想外の出費です
2012年07月08日
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