オッサンの日記

PCX150の感想と最近のVFR800Fの燃費

VFRにクイックシフターを付けている間に貸してもらったPCX150の感想です。サイズは原二と比べると一回り大き目。その分、安定感はあるのだけどやはり場所をとるのはあまりうれしくない。乗ってみるとポジションはコンパクトながらも、脚はゆったり。ハンドルもグロムの様なフワフワ感は無い。■横から長いのが良くわかる。■前から■後ろから■ハンドル周りメーターについては、多機能で時計があるのも◎タコメーターは無いが、そもそもスクーターにはいらないと思っているので、問題ない。VFRのディジタル表示に慣れてしまったせいか、はじめ速度計がどこにあるかわからず、かなりあせりましたwバーハンなので、ナビなどのマウントが楽です。■シートクッションがきいたお尻に優しいシートです。座面は絞り込まれているように見えますが、意外に幅があり足つきはそれほど良いといえません。ホンダのバイク全般に言えることですが、シート幅をもう少し絞り込んでほしいです。■ステップボード、リアステップ、給油口ステップボードとリアステップは広め。脚を投げ出すような姿勢も取れるため、窮屈さはありません。給油口については、使って無いのでわかりませんが、それほどやりにくい位置では無いと思います。■マフラーエンド一般的な形ですね。しかし、このマフラー(なのかエンジンなのか)、尋常で無いほど静かです。原付を含め私がこれまで乗ったバイクの中で、どれよりも静かでした。アイドリング時は、エンジンがかかっているかわからないほどです。■サスモノサスかと思ったら2本出しです。モノサスでも2本だしでも、このクラスでは乗り味はそれほど変わらないと思われるので、どちらでもいいですね。■キー周りキーを抜くと自動でシャッターが閉まります。給油口とシートはキーのポジションをあわせてボタンで開きます。■シート下別の角度から数字よりも狭いと酷評されることが多いようですが、それほど狭いとは感じませんでした。十分に荷物の入る広されは無いでしょうか。リアボックスを付ければ一泊二日の荷物は余裕で入ると思えます。■フロントボックス無いよりはマシ程度でそれほど広くはありません。グローブとメガネケースくらいは入りそうです。ただ、シガーソケットが付いているので、地味にありがたいです。■乗った感想第一印象としては、静か！排気音もさることながら振動もなく、アイドリング状態だとエンジンかかかっていないと思うくらい。フルフェイスだと排気音が聞こえないかもしれません。本当にびっくりしました。出足や加速については、まわせばそれなりに出ますが、速くはないです。とはいえ車と同じペースで街中を走る分には十二分です。また、グロム同様50～60キロで走っていても苦になしません。逆に80キロを超える速度だと、すこしきついです。高速にも乗れますが、防風性能は無いに等しいので、長時間走り続けるのはきついかもしれません。街中を走る分には十分すぎる性能+尋常じゃない静粛性。久々にスクーターがほしくなってしまいました。青が出たら買ってしまいそうですw■VFR800Fの最近の燃費相変わらず燃費が良いです。高速メインのツーリングだと、25l/kmは走ります。ガソリン価格は下がってきたとはいえ、まだまだ高いので、燃費の良さは助かります。