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2017.10.11
カテゴリ： 乗り物
小湊鉄道・キハ5800の床下の秘密 ?
に迫ってみましょう?
って!
ﾊｱﾊｱ・・・
みたな危ない事は言いませんから!!
ラジエター付近
さすがに、 もう走らせることは無い から?
冷却ファンのファンベルトとか外しちゃってる !(涙)
ッポイ?
現行のディーゼルカーのように・・・
エンジンからシャフトを繋いで冷却ファンを回すタイプではなく!
一昔前の自動車みたいに?
ファンベルトで冷却ファンを回すタイプらしい?
まあ、コレは・・・
元々は電車だったものに無理矢理エンジンを積んだ関係 でもあるし・・・
車長も短いので、スペース的な問題もあった のでしょう?
それと?
ラジエター自体も、完全に水抜きをするために?
配管を全て撤去してしまっています(悔)
それにしても、サイドカバーの金網の痛み方がヒドイな?(泣)
次に!!
この 電車用の台車に、どうやってドライブシャフトを繋いでいるか ?(ﾊｱﾊｱ)
もんの凄く気になりますよね?
なお!
ディーゼルカーから電車になった前例と言うのは、結構多い のですが!
ドライブシャフトの方向に対して、垂直にモーターを突っ込んじゃうパターンで改造したものが多いらしい?
また、ディーゼルカーや、ガソリンカーだった物を改造して!
電車用の制御車両や、中間車両。
あるいは客車にしてしまった前例って!
地方私鉄では、ごく普通にあった事です。
が!
電車だった物にエンジンを積んでディーゼルカーになったという例は、この小湊鉄道の例を除いて、殆ど存在しません!
まあ・・・
小田急の中古電車のモーターを外して、ディーゼル用の制御車両や中間車に改造した関東鉄道と言う会社が過去に存在しましたが!
さすがに
本当!
マジでレアなケースなんですよ!
コレ!
それだけに・・・(涎)
一体どういう風になっているのか?
ﾊｱﾊｱ!
ああ、ついにその謎が解ける日が来た!(踊)
が!(硬)
あんれ?
ちょま!
ドライブシャフト・・・
なんか 外れて ね?(鼻から脳ミソ)
あ!
そうか、 固着して動かなくなっちゃうといけないから外しておいた のか?
まあ、仕方ないか?(涙)
そう!
仕方ないよね !!(泣崩)
でも!
とりあえずエンジンに、ユニバーサルジョイントが残っ・・・
ん?
あれ?(滝汗)
へ??(ﾊﾟﾗﾗｲｽﾞ)
はみゅ?
なんかヘンじゃね?
ん?
んん??
んんん???(華厳の滝汗)
エンジン、にゃい! (惚)
って言うか、 え゛!
ちょ、ちょま!!
なんだとおぉぉぉぉぉぉぉぉっ!
エンジン降ろしちゃっただとおっ!
な、なななな!
なんてひどい事を!!(倒)
って言うか、ちょっと待て!
もしかして?
一番楽しみにしていた。
エンジン(の搭載方法)・・・
外しちゃったのか? orz
なんかもう・・・
って言うか、
みたいな・・・(垂)
はぁ・・・
あまりのショックに!
もう、今日はこのまま帰っちゃおうかと?
そう思っていた時!
時は来た!(輝)
どうも、 機関庫内から外に出してくれるらしい!!
太陽の元、広い場所に出してくれるらしい !!
復活したぞ、自分!(ﾊｱﾊｱ)
あの 末期色の移動機で引っ張るのか ??
そして勿論!
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