PR
Calendar
ちゃのう
舞台は奥多摩から川崎に移りましたが、毎度のペースで続けます。 ちゃのうワールドを・・・
源氏物語〔34帖 若菜…
New!
USM1さん
季節の花を見て歩く
New!
MOTOYOSさん
女同士の会話が苦手
New!
細魚*hoso-uo*さん
目的
しゃべる案山子さん
yamayama ウイリーyamaさん
New!
USM1さん季節の花を見て歩く
New!
MOTOYOSさん女同士の会話が苦手
New!
細魚*hoso-uo*さん目的
しゃべる案山子さんyamayama ウイリーyamaさん
Comments
Category
カテゴリ未分類
(277)挨拶
(108)バイク関連
(1731)車
(18)Moto GP
(112)ツーリング
(1095)ダム
(1401)乗り物
(804)食卓
(25)鉱山
(465)索道
(160)歩く!
(1215)崩落!
(210)隧道
(294)橋梁
(279)カンバン
(466)せんろ!
(280)展望台
(149)階段
(69)滝!
(77)石垣(積)
(35)河川
(92)凍結!
(143)切通し
(4)バス停
(11)廃?
(86)建造物
(804)生き物
(78)日常
(80)景色
(33)デジタル
(42)機械
(7)穴
(12)Keyword Search
▼キーワード検索
2020.04.21
カテゴリ： 乗り物
えちぜん鉄道2019編
って、ちょっと紛らわしいと言うか?
平成生まれの人は意味が分からない と思うかもしれないけど?
元々は 京福電気鉄道・福井支社 と呼ばれていた路線!
そう!
あの・・・
一部が路面電車の鉄道と同じ!
で・・・
今は叡山電車と呼ばれる、出町柳から鞍馬と八瀬比叡山口(元・八瀬遊園)を結ぶ電車と同じ会社でした。
京都と福井に鉄道路線 を持つので
その 「京」 の文字と 「福」 の文字を繋いで 京福電気鉄道 と名乗っていましたが・・・
全て別会社となって、名前が変わっています。
で・・・
基本
全て経営がアレに近い状態だった
んですよ!
おかけで、戦前の阪神電鉄の電車の足回りを転用して昭和末期まで使用し続けた京都支社
しかも戦前の台車を使ってたとか(線路幅や使用電圧が違うので取り換えていた)
そして特に福井支社は・・・
経営が物凄く厳しく
豪雪地帯を走ると言う事もあって(涙)
一部区間を次々と廃止して、ギリギリの軽々状況・・・
すら守れない所まで堕ちて行ってしまっていたんです(涙)
まさか、 こんな駅が造れるようになる とは!
って言うか、 単年で黒字化する事が出来るようになる とは・・・
当時は だれも想像すらしていなかった のではないかと?
そんな中!
1990年代に、京福電気鉄道・福井支社は・・・
やらかしてしまいます(涙)
まず初めに!
永平寺から東古市(現・永平寺口)に線路が短縮されていた 永平寺線
途中に2駅あったのですが
田んぼの真ん中に仮設駅みたいなのがあっただけなので
利用者が殆どいなくて!
廃線直前の動画を見ると・・・(唖)
タッチ・アンド・ゴー
!
誰も人のいない駅に到着するや否や
とりあえず停車しないと問題になるので(万が一降りる人がいるといけないので)
一旦完全停止します
で!
運転席後ろのドア1枚だけ開けます!
が・・・
開いたと同時に閉めて、速攻で発進!(笑)
そんな永平寺線に使われていた電車は、製造こそ1945年
って、戦後間もない頃なのですが・・・
台車は1925年製造
なんと!
東古市手前の駅に停車する時にブレーキのロッドが折れてしまい!(焦)
電車が停まらなくなります
下り坂で加速した電車は・・・
運転手さんの判断により、窓を全開にして空気抵抗を大きくし減速を試み
乗客は車体後方で床に伏せて耐衝撃姿勢を取ります!
そんな中
ロッドが折れているので、手動ブレーキすら効かなくなった状態の中
必死にブレーキハンドルを回す運転手さん(涙)
結局、東古市駅を通りすぎ
一つ先の駅へと向かう途中・・・
これまた連絡ミスで・・・
ブレーキの利かない暴走列車がいる事を連絡を受けていない
対行方向に向かってくる電車の運転手さんは、危険が迫っている事も全く知らずに通常通り電車を運転!
で!
突然のように目の前に現れた電車と正面衝突(泣)
ブレーキが効かないのに、最後までブレーキハンドルから手を放さなかった運転手さんが殉職しました (涙)
その事により、暫くの間運転を中止していた 京福電気鉄道・福井支社
なのですが!
経営が苦しくてお金が無い!(泣)
と言う事で、東古市から先
豪雪地帯の勝山までの区間を廃止する予定だったため・・・
ATS(非常停止装置)や信号機、通信装置の配備や更新を怠っていたうえ。
全てを無人駅化し、駅間の連絡すらできない状態になっていて・・・
運転手さんや、その他の職員さんのお給料を支払うにも事困っていたらしい?(涙)
で!
給料の少なさに不満を抱いていた新人運転手さん(運転歴4ヶ月)
せっかくの休みの日に呼び出されて (正規の運転手が休んでしまったため)
しかも一度の業務に付いたことのない朝の時間帯
しかも!
1日のうち、朝と夕方の1便ずつしか列車交換を行わない駅 で・・・
そう。
対行列車が来るのを待たなければいけないと言う事を知らない
しかも 対行列車は途中駅の混雑で遅れてる (焦)
たたでさえ、 職場に不満が溜まっている 中・・・
想定外の業務に就く事になった新人運転手さん
ついうっかり・・・
日中の運用通りと勘違いし、発進してしまった
そう。
信号機が赤だった けど・・・
お金のない京福電気鉄道・福井支社では信号機の故障とかデフォだった
から(激困)
時間通り発車してしまった !(唖)
なお、この事件に関しては・・・
運転手さんは無罪とされています。
というのも・・・
東古市から勝山の間を廃止しようとしていた京福電気鉄道・福井支社
設備にお金を掛けるのがもったいない から
と・・・
半年前に正面衝突事故を起こしているにも関わらず!
ATSを設置をせず、安全側線(案信号を無視してポイントに入ろうとすると、強制的にツッコむ側線に送られて脱線させる装置)すら設置してなかった
更に信号機のトラブルや、駅間の連絡の不徹底
列車無線すら搭載していないとか・・・
更に!
賃金支払いや様々な待遇面で、社員のヤル気を削ぎまくっていた京福電気鉄道・福井支社の経営体質が大きく問われ
国土交通省、激おこ!
2001年
営業停止
そのまま 福井支社の廃止が決定!
が!
地元住民の存続運動が勃発!
そう。
豪雪地帯を入る、この京福電気鉄道・福井支社
利用者数こそ少ないけど
通勤時間帯を中心に、そこそこの需要があり
廃止を検討していた区間でも、日常のライフラインとして定着していて!
鉄道が廃止になると困る人が沢山いたんですよ!
でも、 お金のない京福電気鉄道・福井支社 は・・・
バス代行運転への切り替えをしていくのですが
最初は、通勤時間帯に福井駅周辺で自動車の渋滞が発生し(困)
学生が授業に間に合わなくなるとか(泣)
所詮はバス!
輸送定員が足りずに、乗り切れずに放置されちゃう人も出てくる(涙)
で!
自動車通勤&自家用車での学校への送迎が!
渋滞を更に悪化させるという・・・(焦)
しかも!
冬になると・・・
豪雪地帯ですからね
道路がまともに使えなくなる
自動車の渋滞とか言う以前の大問題が発生!
学生は冗談抜きに学校に間に合わない
会社勤めの人も始業時間に会社に辿り着けない!(泣)
と
ココに来て!
鉄道というインフラの重要さを思い知らさせるという事態が発生!!
沿線住民の、鉄道復旧への運動もピークに達し !
2003年に福井県が出資者となり第3セクター
えちぜん鉄道が誕生するんですよ!(凄)
一度廃止になった鉄道が復活した という、 全国でも珍しい例 がココに!
なお!
福井駅の一番奥は・・・
厳寒期に雪が積もるのを防ぐため?
って言うか、始発電車の除雪をしなくても良いよう
車庫代わりに使える構造になっています。
って言うか、こんな凄い設備を造れるだけの営業利益わ上げれるようになり!
JRの普通電車が、1時間に1本しか来ないのに
勝山永平寺線が30分おき
そして、三国芦原線が30分おき!
合計で1時間当たり4本の電車を運転するという!!(凄)
しかも!
日中のアテンダントさん
女性乗務員がサポートとして全ての電車に乗り
乗客の案内を行い
終業後は日報を提出
気が付いたことや、問題点を全て書き出し!
社長さんが、毎日ソレに全て目を通す!
で!
常に改善を繰り返して行くことにより
利用者数が増えていき
単年で黒字化するまでに至ったという!(凄)
で・・・
その経営手腕 を買われ
どう?
JRの線路、買ってみない?
と・・・
悪魔のような囁き
が(怖)
ただし困った事に
JRには電圧などが違うので乗り入れができない という(困)
買い取った後のメリットも少ない ことから
実現するかどうなるかは現時点で不明
という状態らしい?
そんな次回。
新しく見えるけど?
平成の人には絶対に解らない・・・
色々とネタ要素てんこ盛りの?
使用されている電車について・・・
にほんブログ村
えちぜん鉄道2019編
って、ちょっと紛らわしいと言うか?
平成生まれの人は意味が分からない と思うかもしれないけど?
元々は 京福電気鉄道・福井支社 と呼ばれていた路線!
そう!
あの・・・
一部が路面電車の鉄道と同じ!
で・・・
今は叡山電車と呼ばれる、出町柳から鞍馬と八瀬比叡山口(元・八瀬遊園)を結ぶ電車と同じ会社でした。
京都と福井に鉄道路線 を持つので
その 「京」 の文字と 「福」 の文字を繋いで 京福電気鉄道 と名乗っていましたが・・・
全て別会社となって、名前が変わっています。
で・・・
基本
おかけで、戦前の阪神電鉄の電車の足回りを転用して昭和末期まで使用し続けた京都支社
しかも戦前の台車を使ってたとか(線路幅や使用電圧が違うので取り換えていた)
そして特に福井支社は・・・
経営が物凄く厳しく
豪雪地帯を走ると言う事もあって(涙)
一部区間を次々と廃止して、ギリギリの軽々状況・・・
すら守れない所まで堕ちて行ってしまっていたんです(涙)
まさか、 こんな駅が造れるようになる とは!
って言うか、 単年で黒字化する事が出来るようになる とは・・・
当時は だれも想像すらしていなかった のではないかと?
そんな中!
1990年代に、京福電気鉄道・福井支社は・・・
やらかしてしまいます(涙)
まず初めに!
永平寺から東古市(現・永平寺口)に線路が短縮されていた 永平寺線
途中に2駅あったのですが
田んぼの真ん中に仮設駅みたいなのがあっただけなので
利用者が殆どいなくて!
廃線直前の動画を見ると・・・(唖)
誰も人のいない駅に到着するや否や
とりあえず停車しないと問題になるので(万が一降りる人がいるといけないので)
一旦完全停止します
で!
運転席後ろのドア1枚だけ開けます!
が・・・
開いたと同時に閉めて、速攻で発進!(笑)
そんな永平寺線に使われていた電車は、製造こそ1945年
って、戦後間もない頃なのですが・・・
台車は1925年製造
なんと!
東古市手前の駅に停車する時にブレーキのロッドが折れてしまい!(焦)
電車が停まらなくなります
下り坂で加速した電車は・・・
運転手さんの判断により、窓を全開にして空気抵抗を大きくし減速を試み
乗客は車体後方で床に伏せて耐衝撃姿勢を取ります!
そんな中
ロッドが折れているので、手動ブレーキすら効かなくなった状態の中
必死にブレーキハンドルを回す運転手さん(涙)
結局、東古市駅を通りすぎ
一つ先の駅へと向かう途中・・・
これまた連絡ミスで・・・
ブレーキの利かない暴走列車がいる事を連絡を受けていない
対行方向に向かってくる電車の運転手さんは、危険が迫っている事も全く知らずに通常通り電車を運転!
で!
突然のように目の前に現れた電車と正面衝突(泣)
ブレーキが効かないのに、最後までブレーキハンドルから手を放さなかった運転手さんが殉職しました (涙)
その事により、暫くの間運転を中止していた 京福電気鉄道・福井支社
なのですが!
経営が苦しくてお金が無い!(泣)
と言う事で、東古市から先
豪雪地帯の勝山までの区間を廃止する予定だったため・・・
ATS(非常停止装置)や信号機、通信装置の配備や更新を怠っていたうえ。
全てを無人駅化し、駅間の連絡すらできない状態になっていて・・・
運転手さんや、その他の職員さんのお給料を支払うにも事困っていたらしい?(涙)
で!
給料の少なさに不満を抱いていた新人運転手さん(運転歴4ヶ月)
せっかくの休みの日に呼び出されて (正規の運転手が休んでしまったため)
しかも一度の業務に付いたことのない朝の時間帯
しかも!
1日のうち、朝と夕方の1便ずつしか列車交換を行わない駅 で・・・
そう。
対行列車が来るのを待たなければいけないと言う事を知らない
しかも 対行列車は途中駅の混雑で遅れてる (焦)
たたでさえ、 職場に不満が溜まっている 中・・・
想定外の業務に就く事になった新人運転手さん
ついうっかり・・・
日中の運用通りと勘違いし、発進してしまった
そう。
信号機が赤だった けど・・・
時間通り発車してしまった !(唖)
なお、この事件に関しては・・・
運転手さんは無罪とされています。
というのも・・・
東古市から勝山の間を廃止しようとしていた京福電気鉄道・福井支社
設備にお金を掛けるのがもったいない から
と・・・
半年前に正面衝突事故を起こしているにも関わらず!
ATSを設置をせず、安全側線(案信号を無視してポイントに入ろうとすると、強制的にツッコむ側線に送られて脱線させる装置)すら設置してなかった
更に信号機のトラブルや、駅間の連絡の不徹底
列車無線すら搭載していないとか・・・
更に!
賃金支払いや様々な待遇面で、社員のヤル気を削ぎまくっていた京福電気鉄道・福井支社の経営体質が大きく問われ
国土交通省、激おこ!
2001年
営業停止
そのまま 福井支社の廃止が決定!
が!
地元住民の存続運動が勃発!
そう。
豪雪地帯を入る、この京福電気鉄道・福井支社
利用者数こそ少ないけど
通勤時間帯を中心に、そこそこの需要があり
廃止を検討していた区間でも、日常のライフラインとして定着していて!
鉄道が廃止になると困る人が沢山いたんですよ!
でも、 お金のない京福電気鉄道・福井支社 は・・・
バス代行運転への切り替えをしていくのですが
最初は、通勤時間帯に福井駅周辺で自動車の渋滞が発生し(困)
学生が授業に間に合わなくなるとか(泣)
所詮はバス!
輸送定員が足りずに、乗り切れずに放置されちゃう人も出てくる(涙)
で!
自動車通勤&自家用車での学校への送迎が!
渋滞を更に悪化させるという・・・(焦)
しかも!
冬になると・・・
豪雪地帯ですからね
道路がまともに使えなくなる
自動車の渋滞とか言う以前の大問題が発生!
学生は冗談抜きに学校に間に合わない
会社勤めの人も始業時間に会社に辿り着けない!(泣)
と
ココに来て!
鉄道というインフラの重要さを思い知らさせるという事態が発生!!
沿線住民の、鉄道復旧への運動もピークに達し !
2003年に福井県が出資者となり第3セクター
えちぜん鉄道が誕生するんですよ!(凄)
一度廃止になった鉄道が復活した という、 全国でも珍しい例 がココに!
なお!
福井駅の一番奥は・・・
厳寒期に雪が積もるのを防ぐため?
って言うか、始発電車の除雪をしなくても良いよう
車庫代わりに使える構造になっています。
って言うか、こんな凄い設備を造れるだけの営業利益わ上げれるようになり!
JRの普通電車が、1時間に1本しか来ないのに
勝山永平寺線が30分おき
そして、三国芦原線が30分おき!
合計で1時間当たり4本の電車を運転するという!!(凄)
しかも!
日中のアテンダントさん
女性乗務員がサポートとして全ての電車に乗り
乗客の案内を行い
終業後は日報を提出
気が付いたことや、問題点を全て書き出し!
社長さんが、毎日ソレに全て目を通す!
で!
常に改善を繰り返して行くことにより
利用者数が増えていき
単年で黒字化するまでに至ったという!(凄)
で・・・
その経営手腕 を買われ
どう?
と・・・
ただし困った事に
JRには電圧などが違うので乗り入れができない という(困)
買い取った後のメリットも少ない ことから
実現するかどうなるかは現時点で不明
という状態らしい?
そんな次回。
新しく見えるけど?
平成の人には絶対に解らない・・・
色々とネタ要素てんこ盛りの?
使用されている電車について・・・
にほんブログ村
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[乗り物] カテゴリの最新記事
-
このブログ史上、最大級の「引っ張り事案… 2026.05.10 コメント(2)
-
正体がわかったけど? 2026.05.07 コメント(2)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
