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カテゴリ： Ｔ３６０のパーツ
先ほどまでＴ５００オーナーのＫさんが来られていた。
クローラーの取り付け方法など説明し、写真を撮った。
４月に予備エンジンも分解するかもしれないらし、大変だ。
オトキチさんのＴ３６０レストアシリーズ は第７回まで行き、今回はメーターパネル編。
現在の車メーターを外すのは大変な作業になる、爪で止まってる部分が多く、慣れてないと傷をつけたり爪を折ってしまう。
Ｔ３６０のメーターは呆れるほど簡単に分解できる、プラスドライバー１本でＯＫ。
豆球は今でも入手できる。一番重要な豆球はオトキチさんＨＰに写真にある
水温計と燃料計の間にある、発電表示ランプ。
１個では、たんなる玉切れなら問題ないが、発電機（ＡＣ・ジェネレター）に異常があると１発で切れてしまう。
１００円もしない豆球１ヶで路上立ち往生は避けたい。
Ｔ３６０運転席、タコメーターと電流計は後付。
Ｔ３６０初期型のサービスマニュアルにはアンメーター(電流計）が載っている？
付いてる車はないはずだが、配線図は役に立った。
クローラーの取り付け方法など説明し、写真を撮った。
４月に予備エンジンも分解するかもしれないらし、大変だ。
オトキチさんのＴ３６０レストアシリーズ は第７回まで行き、今回はメーターパネル編。
現在の車メーターを外すのは大変な作業になる、爪で止まってる部分が多く、慣れてないと傷をつけたり爪を折ってしまう。
Ｔ３６０のメーターは呆れるほど簡単に分解できる、プラスドライバー１本でＯＫ。
豆球は今でも入手できる。一番重要な豆球はオトキチさんＨＰに写真にある
水温計と燃料計の間にある、発電表示ランプ。
１個では、たんなる玉切れなら問題ないが、発電機（ＡＣ・ジェネレター）に異常があると１発で切れてしまう。
１００円もしない豆球１ヶで路上立ち往生は避けたい。
Ｔ３６０運転席、タコメーターと電流計は後付。
Ｔ３６０初期型のサービスマニュアルにはアンメーター(電流計）が載っている？
付いてる車はないはずだが、配線図は役に立った。
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