LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

ラパンのAT交換

​​ある日のこと相方が運転するラパンがガッコンガッコンしながら家に帰ってきた最後はエンストして停車・・・コリャ重症だな傷つき、何とか空母に生還した艦載機を思わせ泣けてくるが感傷に浸ってる場合じゃないな、どうしたんだヘヘイベイベーっと症状はエンジンは始動するがガラガラすごい音がするドライブレンジに入れると、ガラガラ音は小さくなるものの駆動力はタイヤに伝わるが、ガクガクしてまともに走らないリバースも同様に引っかかるようにガッコンガッコンと揺れながら動く感じうーんなんだろうな、バッテリはービンビンなのだがそういえば最近気がついたことといえば走行中ブレーキを踏むと停車直前に「ガリガリガリ・・・」とローターとパッドがものすごく噛み合っているようなイヤな停まり方をしていたてっきり安物パッドの限界が来たのかと思っていたが何か関連があるのだろうか何はともあれ、停止状態でエンジン始動しただけで今までに無い「ガラガラ」音があることから、エンジン本体か補機類か変速機かボンネットを眺めてみても、ガラガラ音は共振して発生源は分からないしかし、あきらかにP→R→N→Dにシフトチェンジすると音質が変わるしクルマをガッコンガッコン揺らすほどの不具合なら補機類は考えにくいなニュートラルに入れてクルマを押しても動かないので、引っかかっているようだネットで情報収集すると、やはりAT本体が１番疑わしいATの中身の修理は難しいだろうから、中古かリビルト品に交換だなあそれでもATと工賃で20から30万円はかかるというのが定説か・・・既に１５年１０万キロ以上の軽自動車にそこまで投資すべきか悩むなあしかし車検も取ったばかりだしタイヤもブルーアースに替えたばかりだし黄ばんだライトも削ってウレタンクリア塗装したばかりだし・・・なにより、このラパンすごく気に入ってるんだよね買い換えるなら、アシ車と言っても間違いなく100万円以上はするだろうがそんなに払ってまで欲しいクルマがない（きっぱり）それに、普段ロータスいじったりレパード物色したりばかりしていると15年落ちなんて、まだビカビカに感じるから不思議だってダッシュボードも浮いてないしシートだってスレも破れもないよもちろんボディの錆びもないのに、レストアする必要ないっしょ（論点が変わってきてる）よし、修理しよっとまずはリビルトのATを探すうちのはターボなので、ギア比がNAと違うのか、型番が限られるあちこち探して、リビルトの中古（表現が紛らわしいが、リビルト品を1回クルマに載せたものだから中古。純粋な中古はだいぶくたびれているだろうし、リビルトは高いしコア返却がめんどくさい）を手に入れたリビルトの半額以下、新品の5分の１の価格ださてこのATをどうするか自力で載せ替えだけはやめろと相方に釘を刺されたが自走できなければレッカー移動しかない幸い自宅から坂道を下ったところに整備工場があり今まではご縁がなかったが、飛び込みで行ってみたところAT持込でも快く引き受けてくれた坂道を惰性で下って工場入庫かくして作業1日と試走半日の作業が完了し（作業風景はお任せしたので、写真なし。エンジン丸ごと降ろしたようだ）あっけなく戻ってきたラパン号ATだけがピカピカ心配してた所見も、ATで間違いなかったようであれ？間違って8段にしたんだっけ？ってほどにウルトラスムースな変速に加えて停車直前のゴリゴリ音もすっきり消えた普通車のタイヤ交換ぐらいの費用でAT交換が出来ちゃうなんてすばらしい！これでもう10万キロは大丈夫だな。その頃までに欲しいと思えるようなクルマが出たらいいなあ​​​​