LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

レパードの集中ドアロック修理

昭和６３年式のマイ日産F31型レパードXS2以前から車速感応ドアロック（時速１５ｋｍ／ｈ位になると自動的にドアロックがかかる）が作動しないことがあったまあ、あまり不都合もないし、ほったらかしていたがついに車速以外でも集中ドアロックが作動しなくなった！もちろん助手席のドアロックノブを上げ下げすればロックできるが運転席側のドアロックと連動して動作するはずがアンロック（解錠）はできるがロック（施錠）ができないもちろん車速が上がってもロックされないし運転席側のキーでロックしても助手席側のロックができないうちのはカードエントリーシステムが付いているが、もちろんカードでも駄目だうーん、困った車を停めるたびに、いちいち運転席をロックしたあとで助手席側もロックする羽目になったこういう電装系に不具合を抱えたまま乗るのって、気分的にスッキリしないしいかにも旧車ってこんなもんですっていう諦めもいやだということで、ネット情報やサービスマニュアルを参考に修理するまず助手席ドアロック不具合の王道、「助手席ドアロックアクチュエーター」の不良を疑う助手席のトリムを外して、アクチュエーターを外す分解してみても、接点もきれいだし軸の破損もない次に可能性がありそうな「運転席側ドアロックアクチュエーター」を同じようにバラす運転席側は、集中ロック用のスイッチも内蔵しているが、テスターを当てても問題なさそう次は運転席足元にある、「ドアロックリレー」をばらすこれも多少接点が汚れていたり、動きが渋かったりしたが通電はしているようだうーん、疑わしいところは無いなあ不定期症状かもしれないので、逆に言うと全部疑わしい新品部品が気軽に入手できれば、片っ端から交換するという手もあるがすべての部品が製廃になっていて、中古をヤフオクで気長に待ってもラチが明かない基本は現物修理しかないので、とりあえず基盤が入っているリレーのはんだ割れを疑ってはんだを全て吸い取り線できれいにして、再はんだしてみたしかし症状改善せず・・・最後の手段として（むしろ最初にするべきだが）サービスマニュアルに従ってカードエントリーユニットのカプラーを外してテストコードを車両側カプラーに差して各アクチュエーターやリレーの動作をテストするあれ～？全部ちゃんと動くということは、アクチュエーターやリレーは問題ないのか？スイッチや配線、カプラーやアクチュエーター、もちろんリレーも大丈夫ということは・・・いま切り離したカードエントリーユニットが疑わしいということか！もちろんこのユニットも製廃なので、現物修理するしかないドアロックリレーのように全部のはんだを綺麗にする訳にはいかないので助手席側ロック信号の基盤を辿ってテスターを当て通電を確認すると、１カ所通電しない個所があった！はんだ割れてるみたい！！早速吸い取り線で綺麗にして、再はんだするユニットを戻して、ドアロックすると・・・助手席もロックした！休みのたびにあっちこっち分解して、３週間うなされ続けたが、ようやく治った！もちろんカードエントリーでもばっちり作動する！無駄にいろんな部品を分解してしまったが、ついでにグリスアップしたと思えばOKだ製廃部品の塊となったマイレパード含めた昭和のクルマたち今ちょっとしたブームになってるが、みんなこんな事やって維持してるのかなあ