へるきゃっとの愚痴たれ日記

悩んでます・・・

FIATのパンダ（MT)を買いました。はっきり言って面白い車です。良い所・あまり見ない車・MTは久しぶりで楽しい悪い所・ツインエアーの振動が酷い・アイドリングストップとECOモードが記憶されない・非力良い所はほっといて、悪い所に焦点を・・・まず振動ですが、車が全体的にバイブレーションとなっていてハンドルに触っていると小指がしびれてきます。イスに触れている部分は気にならないのですが、ハンドルはモロです。特に低回転1500～2000rpmで踏み込むとエンジン頑張ってるな～と「ゴゴゴゴゴ」という音と共に結構な振動が出ます。2気筒なのでこれはしょうがないと言う事でしょう。っつ～か、これ試乗の時は気が付かなかったのが悪いんだろうな・・・そしてアイドリングストップとECOモードは、切ってもエンジンoffでまた元に戻ると言う・・・これ任意切り替えは当たり前だけど、設定を記憶させるかアナログスイッチで常にどっちかにできるようにして欲しかった。実は試乗時に「固定にできます」って聞いてたんだけど、購入したら無理だったと言うオチです（ネットで検索して無理と言うのはわかってたのでOKです）最後非力ですが、ECOがONになってると本当に軽自動車より非力です。前規格のNA軽自動車よりも非力じゃね？って思います。じゃあECOを切ったらと言うと・・・非力ですｗｗｗｗｗとにかく1速が遅いんです。そして2速との差が数値よりも何か変じゃね？って思います。個人的には「ギア比変えればいいんじゃね？」って思うのですが、よくよく考えたらSUVの本格オフローダーなのでこれは致し方が無いのか？とも思います。まあ他にもありますが「一般大衆車」なので仕方が無いと言うのが最終結論です。ここでタイトルの悩み事発生。イヴォークの納期がマジ長いです。1年とか当たり前です。ある意味ラッキーです（何車2台ありますので、今ある古い方をアトレーデッキバンにします（何イヴォークを予約します（PHEVまだ出てないｗｗｗパンダを下取りにイヴォークを購入（ちょこれで完璧でしょう（多分ええ、イヴォークではなくてディフェンダーがマイナーチェンジされたらディフェンダーにします（PHEVならね）あれ？大きさは？と言われそうですが、横幅イヴォークと変わらないのでディフェンダーでも問題無いと言う事になりました。車高調があるので、一番下にしてステップ付ければ乗り降りもある程度楽にできるでしょう。親がボケてしまい、自分もいつまで健康でいられるか不安になってしまったので経済を回す為にお金をある程度使ってしまおうと考えます。平屋が欲しいと思ってましたが、子供が将来どうするのか不透明なのである程度残しつつ半分以上は使ってしまおうと言う事です。とは言え平屋を作る資金もありますけどね・・・子供が車を持つようになったら3台持ちになるのか、2台でいいや～になるのかが分かれ道かな。