物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

セニック（ルノーフランスのサイトより。）

グランセニック（ルノーフランスのサイトより。）

worldcarfans.comより。

と言う訳で（？）三車を比べるとプラットフォームが違うんですが、ピラーやドア回り、オーバーハングの雰囲気（？ｗ）などがよく似ている様に思います。

「感想」をアップしてから「セニック」の事を思い出したんです。

メガーヌ、そのコンパクトミニバンたるセニック。そしてそれをストレッチしたグランセニック。んで、コレオス。

コンセプトが少しずつ違うんですが、コンセプトカーのR-spaceが「スポーティーな家族のためのSUV」だったはず。
そこから導かれる答えが「↑」と言う事なんでしょうか？

セニックのコンセプトはルノーフランスのサイトを見ると、親と子供一人ないし二人と言う設定のムービーがあり、基本的には都会で暮らす日常で便利に使える車。と言う雰囲気です。

セニック XMOD。

さて、問題はこの「セニック　XMOD」です。
「XMOD」とは何ぞやというと、「拡張されたトラクションコントロール」を持つ「クロスオーバーセニック」なんです。
他国言語にも疎いもんで正確な所は解らないのですが、３つのモードを持つトラクションコントロールを装備しています。恐らく普通のオートモードと、低ミュー路面モードと、多分デフロックの様なモードを装備しているんじゃないかなぁ～ｗと、思います。

この「XMOD」とコレオスとの価格差が、恐らく車両本体で50～70万円くらいなんです。

コレオス程のオフロード性能（4WD）は必要ないが、もっとコンパクトでライト感覚（2WDで安価）なSUVを求める層がヨーロッパにも居るって事なんでしょうね。

R-spaceから二つの車種が派生するのか？もしかするとこの辺りを一本化するのかも知れないなぁ…

と言うのは「希望的観測」、かな？

何て事を「セニック」の存在を思い出しつつ、無駄な考察をしてしまいましたｗ

(´ω｀)

しかし、「選定計画　第一章之五」で書いた辺りの事が、徐々に露わになり始めたと言う事で。

いや、worldcarfansの画像は「新型セニック」の物かもｗ