キハ１８１つばさ
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2022.06.10
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
キハ２２・キハ４０
天北線は、宗谷本線の音威子府駅からオホーツク海側に向って分岐し、南稚内で元の宗谷本線南稚内駅へ至る、比較的距離の長いローカル線です。
途中の浜頓別駅では興浜北線が分岐、その他には接続する路線がありません。
天北線は他の路線とはやや性格が異なります。最果ての地、稚内へと至る重要路線である宗谷本線の迂回ルートとしての役割があり、悪天候などによりどちらかが不通になったとしても、生きている方の路線を使用して運転を続けることが出来ます。
現に、私が初めて稚内を訪れた際、悪天候により両線とも不通となりましたが、翌日の急行「天北」を宗谷本線経由として運転を再開、これに乗車したことがあります。特に冬場においては、このような運転が行われることがあったようです。
昭和６３年６月２５日 天北線 曲淵駅にて
時間調整中のキハ２２首都圏色車を撮影。
昭和６３年６月２５日 天北線 芦野～猿払間にて キハ２２２３７
雄大なスケールにキハ２２の単行が溶け込む。
昭和６３年６月２６日 天北線 撮影地不詳
「北海道といえば牧場」というようなイメージがあったので、モーモーちゃんたちをいれてパチリ。実はココをレンタカーで走っていったら、ビックリした牛たちが怒涛の如く逃げて行ってしまい、落ち着くのを待つまで大変だったんです。モーモーちゃんたち、驚かせてゴメンネ！
昭和５６年３月 稚内駅にて キハ２２２２
あまり車番とかって、フィルムが勿体無くて撮らなかったんですが、こういうの見ちゃうと嬉しくなってつい撮ってしまいます。
今となっては遠い思い出。浜頓別経由と言えば、もちろん天北線です。
北の果てで出会った、おもしろい名前の気動車です。
天北線も赤字ローカル線と言う名に漏れずに特定地方交通線となり、平成元年４月を以って廃止となっています。
天北線は、宗谷本線の音威子府駅からオホーツク海側に向って分岐し、南稚内で元の宗谷本線南稚内駅へ至る、比較的距離の長いローカル線です。
途中の浜頓別駅では興浜北線が分岐、その他には接続する路線がありません。
天北線は他の路線とはやや性格が異なります。最果ての地、稚内へと至る重要路線である宗谷本線の迂回ルートとしての役割があり、悪天候などによりどちらかが不通になったとしても、生きている方の路線を使用して運転を続けることが出来ます。
現に、私が初めて稚内を訪れた際、悪天候により両線とも不通となりましたが、翌日の急行「天北」を宗谷本線経由として運転を再開、これに乗車したことがあります。特に冬場においては、このような運転が行われることがあったようです。
昭和６３年６月２５日 天北線 曲淵駅にて
時間調整中のキハ２２首都圏色車を撮影。
昭和６３年６月２５日 天北線 芦野～猿払間にて キハ２２２３７
雄大なスケールにキハ２２の単行が溶け込む。
昭和６３年６月２６日 天北線 撮影地不詳
「北海道といえば牧場」というようなイメージがあったので、モーモーちゃんたちをいれてパチリ。実はココをレンタカーで走っていったら、ビックリした牛たちが怒涛の如く逃げて行ってしまい、落ち着くのを待つまで大変だったんです。モーモーちゃんたち、驚かせてゴメンネ！
昭和５６年３月 稚内駅にて キハ２２２２
あまり車番とかって、フィルムが勿体無くて撮らなかったんですが、こういうの見ちゃうと嬉しくなってつい撮ってしまいます。
今となっては遠い思い出。浜頓別経由と言えば、もちろん天北線です。
北の果てで出会った、おもしろい名前の気動車です。
天北線も赤字ローカル線と言う名に漏れずに特定地方交通線となり、平成元年４月を以って廃止となっています。
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