キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.12.06
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ８２系：特急「あさしお」
京都駅にて
特急「あさしお」は誕生当初からキハ８２系が使用されています。これは「白鳥」「いなほ」の電化による押し出しであり、設定当初は食堂車も連結されていました。食堂車は昭和５０年３月の改正で運用から離脱しています。
昭和５５年８月 大山口？駅にて
京都駅から夜行普通列車の「山陰」に乗って出雲市方面を目指しました。
当時の時刻表から察するに、写真の列車は「あさしお２号」で、交換待ちの行われた駅は大山口駅と思われます。右側にチラッと写っているのは、私の乗っていた「山陰」で、当時はまだ旧型客車でした。
昭和５７年、「やくも」の電車化により押し出されたキハ１８１系が導入されます。その時期、１度は京都を訪れたことがあったのですが、時間が無くて何も撮らず、結局はこのキハ８２系が記録できただけとなってしまいました。
そして平成８年３月、京都口～城崎の電化開業により、「あさしお」の名称も気動車特急とともに消滅してしまいました。
京都駅にて
特急「あさしお」は誕生当初からキハ８２系が使用されています。これは「白鳥」「いなほ」の電化による押し出しであり、設定当初は食堂車も連結されていました。食堂車は昭和５０年３月の改正で運用から離脱しています。
昭和５５年８月 大山口？駅にて京都駅から夜行普通列車の「山陰」に乗って出雲市方面を目指しました。
当時の時刻表から察するに、写真の列車は「あさしお２号」で、交換待ちの行われた駅は大山口駅と思われます。右側にチラッと写っているのは、私の乗っていた「山陰」で、当時はまだ旧型客車でした。
昭和５７年、「やくも」の電車化により押し出されたキハ１８１系が導入されます。その時期、１度は京都を訪れたことがあったのですが、時間が無くて何も撮らず、結局はこのキハ８２系が記録できただけとなってしまいました。
そして平成８年３月、京都口～城崎の電化開業により、「あさしお」の名称も気動車特急とともに消滅してしまいました。
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