キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.09.28
テーマ： 鉄道(22770)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
国鉄 キハ４０系：可部線
かつては奥地の三段峡駅まで延びていましたが、赤字のために廃止となり、可部駅までの電化区間のみ残っています。※後に復活区間有り。
旧型国電 ７２系・７３系：可部線 』でご紹介しています。
ローカル線で途中まで電化している（た）路線は、可部線と福塩線、それに大糸線くらいしか思い浮かばない、全国的にも珍しい路線です。現在は、八高線がこのレアな路線形態に仲間入りしました。
たまたま７３系の撮影の際に、気動車の写真も撮っていましたのでご紹介いたします。
昭和５７年１０月４日 上八木～中島間にて
キハ４０と４７の混結４連です。何となく１両はキハ４５に見えるような気もするのですが、画像が悪くてハッキリしません。
廃止区間の晩年は、１両又は２両程度で運転されていたようなので、このような４両編成で乗り入れていたのがウソのようです。
当時、撮影の目的は終焉間近の旧型国電のみであり、終点まで時間が掛かることから、完乗はしませんでした。
その後、平成１５年１１月末をもって非電化区間は廃止されました。
かつては奥地の三段峡駅まで延びていましたが、赤字のために廃止となり、可部駅までの電化区間のみ残っています。※後に復活区間有り。
TOMIX 国鉄72・73形 可部線 販売
旧型国電 ７２系・７３系：可部線 』でご紹介しています。
ローカル線で途中まで電化している（た）路線は、可部線と福塩線、それに大糸線くらいしか思い浮かばない、全国的にも珍しい路線です。現在は、八高線がこのレアな路線形態に仲間入りしました。
たまたま７３系の撮影の際に、気動車の写真も撮っていましたのでご紹介いたします。
昭和５７年１０月４日 上八木～中島間にて
キハ４０と４７の混結４連です。何となく１両はキハ４５に見えるような気もするのですが、画像が悪くてハッキリしません。
廃止区間の晩年は、１両又は２両程度で運転されていたようなので、このような４両編成で乗り入れていたのがウソのようです。
当時、撮影の目的は終焉間近の旧型国電のみであり、終点まで時間が掛かることから、完乗はしませんでした。
その後、平成１５年１１月末をもって非電化区間は廃止されました。
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